scholarly journals Externalidades y cultura vial. Fenómenos en torno al uso del automóvil en Xalapa, Veracruz, México

2018 ◽  
pp. 170-184
Author(s):  
Alberto García Leyva
Keyword(s):  
Urban Planning ◽  
Safety Culture ◽  
Road Safety ◽  
Negative Externalities ◽  
Car Use ◽  
The People ◽  
Number Of Factors ◽  
Palabras Clave ◽  
Planification Urbaine ◽  
Croissance Urbaine

Existe una serie de factores que influyen en la planeación urbana de una ciudad; desde las condiciones geográficas, hasta las costumbres de las personas que la habitan. En este artículo, se aborda la problemática del uso del automóvil en una ciudad carente de planeación urbana, como Xalapa, Veracruz, México. Se expone los fenómenos en torno al uso del automóvil y las externalidades negativas que genera: contaminación, demanda de infraestructura y crecimiento urbano expandido, frente a la falta de planeación urbana y de cultura vial que se retroalimentan negativamente. Al término, se plantea medidas para disminuir las afectaciones de dicha problemática en la ciudad. Palabras clave: Comportamiento, Urbanismo, Externalidades, Cultura vial, Uso del automóvilExternalities and road-safety culture. Phenomena about the use of automobiles in XalapaSummaryThere are a number of factors that influence the urban planning of a city; from the geographical conditions, to the customs of the people who inhabit it. In this article, the problem of car use is addressed in a city lacking of urban planning, such as Xalapa, Veracruz, Mexico. It exposes the phenomena about the use of the automobile and the negative externalities it generates: pollution, infrastructure demand and expanded urban growth, before the lack of urban planning and road-safety culture that feed each other negatively. At the end, measures are proposed to reduce the effects of this problem in the city.Keywords: Behavior, Urbanism, Externalities, Road-safety culture, Car useExternalités et culture automobile. Phénomènes autour de l’usage de l’automobile à XalapaRésuméIl existe une série de facteurs qui influent sur la planification urbaine d’une ville, depuis les conditions géographiques jusqu’aux coutumes des personnes qui l’habitent.  Dans cet article, nous abordons la problématique de l’usage de l’automobile dans une ville qui souffre d’un déficit de planification urbaine, comme c’est le cas de Xalapa, dans l’Etat de Veracruz, au Mexique. Nous analysons les phénomènes autour de l’usage de l’automobile et les externalités négatives qu’il génère: pollution, demande d’infrastructure et expansion de la croissance urbaine, face au déficit de planification urbaine et de culture automobile qui se combinent négativement. Finalement, nous envisageons des mesures pour diminuer les dégâts causés par cette problématique dans la ville.Mots-clés: Comportement, Urbanisme, Externalités, Culture automobile, Usage de l’automobile

HACIA UNA DIRECCIÓN UNIVERSITARIA CON EFICIENCIA EN EL TRABAJO DE LAS FACULTADES. REFLEXIONES.

2012 ◽  
Vol 1 (1) ◽  
Author(s):  
Margarita de las N. Lamas González. ◽  
Sandra Canalias Lamas
Keyword(s):  
Higher Education ◽  
Human Resources ◽  
Formation Process ◽  
University Management ◽  
Educational Management ◽  
The People ◽  
Palabras Clave ◽  
Recursos Humanos ◽  
Higher Education Centers ◽  
Efficient Work

Una de las formas de agrupación dentro de los centros de altos estudios, para la gestión de los recursos humanos, que posibiliten el trabajo estratégico, sistémico, humano y eficiente lo constituyen las Facultades Universitarias. El análisis incursiona en algunas reflexiones teóricas sobre la gerencia universitaria por facultades en la actualidad, retomando publicaciones especializadas en dirección empresarial y educativa; así como la experiencia de las autoras en este desempeño. Concluye que la dirección universitaria tiene un valor metodológico significativo al establecer que ésta solo tiene sentido si se relaciona íntimamente y responde al objeto de estudio de la pedagogía, es decir al proceso de formación integral de las personas. Palabras Clave: Recursos Humanos, Gerencia Universitaria, Pedagogía, Formación Integral. ABSTRACT University Faculties constitute one of the ways of grouping within higher education centers for the management of human resources to make strategic, systemic, human and efficient work possible. This analysis involves some theoretical thoughts on university management held by faculties, retaking specialized publications in business and educational management, as well as the experience of more than four decades of the author of this paper. The analysis concludes that university direction has a significant methodological value and it establishes that it makes sense if it is closely related to the object if study of pedagogy, that is, to the people´s integral formation process. Keywords: Human Resources, University Management, Pedagogy, Holistic EducationRecibido: abril, 2012Aprobado: julio, 2012

Road safety culture among HGV drivers in Norway and Greece: Why do Greek HGV drivers commit more aggressive violations in traffic?

2017 ◽  
pp. 131-139
Author(s):  
T.-O. Nævestad & Ross ◽  
O. Phillips ◽  
Alexandra Laiou ◽  
George Yannisitalic
Keyword(s):  
Safety Culture ◽  
Road Safety

scholarly journals INDICADORES GEORREFERENCIADOS DE QUALIDADE DE VIDA URBANA: possibilidades para o planejamento urbano

2020 ◽  
Vol 14 (01) ◽  
pp. 191-214
Author(s):  
Isabela Veloso Lopes Versiani
Keyword(s):  
Quality Of Life ◽  
Urban Planning ◽  
Urban Quality Of Life ◽  
Calidad De Vida ◽  
Palabras Clave ◽  
Quality Of Life Indicators ◽  
The Social ◽  
Urban Quality ◽  
Development Paradigm

O presente artigo tem como objetivo aprofundar o debate acerca da emergência do tema da qualidade de vida vinculado ao meio urbano e de suas possibilidades para o planejamento urbano. De caráter exploratório, através de pesquisa bibliográfica e documental, o artigo procura delimitar marcos conceituais sobre a qualidade de vida e sua relação com um novo modelo de planejamento urbano a partir do paradigma do desenvolvimento social e de diretrizes do Estatuto da Cidade (2001), além de discutir formas de operacionalização desse conceito tendo como base algumas experiências de construção de sistemas de indicadores de qualidade de vida urbana no Brasil. Como resultados, evidencia-se que a preocupação com a qualidade de vida tem sido expressão recorrente nos debates sobre o presente e futuro das cidades, ganhando espaço e legitimidade a partir de um esforço de delimitação conceitual e de instrumentos para sua mensuração, destacando a contribuição de indicadores georreferenciados para melhor compreensão de desigualdades intraurbanas em diversas áreas. Acredita-se que a incorporação dessa discussão ao planejamento urbano pode contribuir de maneira significativa para pensar e operacionalizar instrumentos que auxiliem no direcionamento de ações e efetivação de políticas públicas para melhoria das condições de vida da população. Palavras-chave: Planejamento Urbano; Indicadores; Qualidade de vida.   GEOREFERENCED INDICATORS OF URBAN QUALITY OF LIFE: possibilities for urban planning  Abstract  This article aims to deepen the debate on the growth of the quality of life theme linked to the urban environment and its possibilities for the urban planning. With exploratory character, through bibliographical and documentary research, the article seeks to define conceptual frameworks on the quality of life and its relationship with a new urban planning model from the social development paradigm and the “City Statute” guidelines (2001), besides discussing ways of operationalizing this concept, basing on experiences of previously existing systems of urban quality of life indicators in Brazil. As a result, it is clear that the concern for quality of life has been a recurring point in discussions regarding the present and future of cities, gaining ground and legitimacy from efforts of conceptual delimitation and tools for its measurement, highlighting the contribution of georeferenced indicators for a better understanding of intra-urban inequalities in many areas. It is believed that the incorporation of this discussion into urban planning can contribute significantly to think and operationalize instruments that can help to direct actions and execution of public policies to improve the living conditions of the population. Keywords: Urban Planning; Indicators; Quality of life.   INDICADORES GEOREFERENCIADOS DE CALIDAD DE VIDA URBANA: posibilidades de planificación urbana Resumen En este artículo se pretende profundizar el debate sobre el surgimiento del tema de la calidad de vida relacionado con el ambiente urbano y sus posibilidades para la planificación urbana. De carácter exploratorio, a través de la investigación bibliográfica y documental, el artículo busca definir los marcos conceptuales de la calidad de vida y su relación con un nuevo modelo de planificación urbana desde el paradigma del desarrollo social y las directrices del Estatuto de la Ciudad (2001), además de discutir maneras de hacer operativo este concepto basado en algunas experiencias en la construcción de sistemas de indicadores de calidad de vida urbana en Brasil. Como resultado de ello, es evidente que la preocupación por la calidad de vida ha sido una expresión recurrente en los debates sobre el presente y futuro de las ciudades, ganando terreno y legitimidad a través de esfuerzos de delimitación conceptual y herramientas para su medición, destacando la contribución de indicadores georeferenciados para una mejor comprensión de las desigualdades intra-urbanas en muchas áreas. Se cree que la incorporación de esta discusión a la planificación urbana puede contribuir significativamente a pensar y operar instrumentos que ayudan a dirigir las acciones y ejecución de políticas públicas para mejorar las condiciones de vida de la población. Palabras-clave: Planificación urbana, indicadores, calidad de vida.

FEATURES OF THEACTIVITIES OF THE ROAD SAFETY SERVICE ON THE CONSIDERATION OF APPLICATIONS FROM INDIVIDUALS AND LEGAL ENTITIES

2021 ◽  
Vol 6 (2) ◽  
pp. 34-41
Author(s):  
Humoyun Jamoldinov ◽  
Keyword(s):  
Road Safety ◽  
The State ◽  
The Road ◽  
The People ◽  
Traffic Rules ◽  
Administrative Responsibility ◽  
Legal Entities

The article discusses the reforms carried out by the road police in the country, the peculiarities of considering appeals of individuals and legal entities to the road safety service, the main tasks of the state road police, the Code of Administrative Responsibility. There are also proposals based on the current traffic rules, based on civil and criminal laws. Itwas concluded that the proposals served the interests of the people

Challenges and Prospects for E-Planning in Lusophone African Countries

2013 ◽  
Vol 2 (2) ◽  
pp. 60-69 ◽  
Author(s):  
Carlos Nunes Silva
Keyword(s):  
Urban Planning ◽  
Developed Countries ◽  
Colonial History ◽  
African Countries ◽  
Sao Tome And Principe ◽  
The People ◽  
Published Report ◽  
The World ◽  
Planning Development ◽  
Administrative Tradition

The level of E-Planning development in African cities is in general far behind cities in developed countries. This is also, to a large extent, what happens in the five Lusophone African countries (Angola, Cape Verde, Guinea-Bissau, Mozambique and Sao Tome and Principe). Besides sharing a common colonial history, administrative tradition and language these five African countries have in common similar urban planning cultures. In the recently published report “E-Government Survey 2012: E-Government for the People” the United Nations confirms a growth tendency in the implementation of e-government throughout the world, a trend that will make possible the development of E-Planning in countries where this new urban planning paradigm is still missing or has been insufficiently implemented, as is the case of the five Lusophone African countries. This review of the UN 2012 E-Government Survey aims to summarize and discuss the key challenges for e-government development identified in the survey and, based on these findings, to explore the challenges and prospects for e-Planning adoption in the five Lusophone African countries.

Measuring Traffic Safety Culture toward Achieving Road Safety Performance: A DEA Approach with Undesirable Inputs-Outputs

2021 ◽  
pp. 1-24
Author(s):  
Mohammad Mahdi Mozaffari ◽  
Mohammadreza Taghizadeh-Yazdi ◽  
Salman Nazari-Shirkouhi ◽  
Seyed Mohammad Asadzadeh
Keyword(s):  
Safety Culture ◽  
Traffic Safety ◽  
Road Safety ◽  
Safety Performance ◽  
Dea Approach

scholarly journals La migración por la Gran Guerra 1914-1918 y su relación con Latinoamérica

2014 ◽  
Vol 11 (2) ◽  
pp. 69
Author(s):  
Carlos Guillermo Tapias Cote
Keyword(s):  
Great War ◽  
The South ◽  
Latin Americans ◽  
The People ◽  
Palabras Clave ◽  
The Great War ◽  
Siglo Xx

Resumen:Europa, Asia y África fueron hasta la Gran Guerra de 1914-1918 regiones de las cuales provenían los inmigrantes a tierras americanas, siendo entre ellas las latinoamericanas, y en particular, las del sur del continente las más receptivas. El artículo versa sobre las procedencias, causales, establecimientos y decaimiento en la migración de personas durante el primer gran conflicto del siglo XX. Palabras clave: Inmigración, capitalismo, guerra, movilidad, expulsión**********************************************************The migration caused by the Great War 1914-1918 and its relation with Latin AmericaAbstractEurope, Asia and Africa were until the Great War, 1914-1918, regions from where immigrants were come to American lands, being among them the Latin-Americans, and in particular, those of the south  of the continent the most receptive. The article is about the provenances, causals, establishment and decline of the people migration towards the first great conflict of 20th century.Key words: Immigration, capitalism, war, mobility, expulsion.**********************************************************A migração pela Grande Guerra (1914-1918) e sua relação com América LatinaResumoEuropa, Ásia e África foram até a Grande Guerra (1914-1918) regiões das quais provinham os imigrantes que chegaram a terras americanas, sendo entre elas as latino-americanas, e em particular o sul do continente, as mais receptivas. Este artigo trata sobre as procedências, causais, estabelecimento e decaimento na migração de pessoas para o primeiro grande conflito do século XX. Palavras chave: Imigração, capitalismo, guerra, mobilidade, expulsão.

scholarly journals La ciudad elevada de Le Corbusier

ZARCH ◽  
2016 ◽  
Author(s):  
Fernando Zaparaín Hernández
Keyword(s):  
Urban Planning ◽  
Key Words ◽  
New Technologies ◽  
Urban Landscape ◽  
Ground Level ◽  
Le Corbusier ◽  
Point Of View ◽  
Palabras Clave ◽  
Effective Combination ◽  
Nuevas Tecnologías

Muchas de las imágenes con las que Le Corbusier construyó su paisaje urbano procedían de las infraestructuras elevadas. Estas le aportaron dos visiones novedosas: se sustituía al tradicional observador a ras de suelo por la vista de pájaro y se superaba el estatismo de la perspectiva focal con un travelling dinámico desde el automóvil. Para conseguirlo, tomó prestada de la ingeniería civil la idea de crear una plataforma sobre pilotis, en la que disponer los edificios y las calles. Empleó la superposición de usos que permitía esa sección como instrumento urbanístico para zonificar y separar las circulaciones de lo habitacional. Esa plataforma, que al principio se limitaba al nivel inferior, evolucionó inspirándose en autopistas y puentes para definir algunos recursos plásticos que luego fueron imprescindibles en su arquitectura, como el viaducto habitado o la rampa, siempre asociados al movimiento y con dimensión territorial. De este análisis se desprende la habilidad corbuseriana para traducir las nuevas tecnologías a formas verdaderamente abstractas, su versatilidad para usar a diversas escalas los mismos elementos, la fidelidad a sus sistemas característicos y la capacidad para generar grandes iconos de la modernidad mediante la eficaz combinación propagandística de imágenes, gráficos y eslóganes. Palabras clave: Le Corbusier, ciudad, infraestructuras, circulaciones, viaductos Many of the images used by Le Corbusier to depict his urban landscape are from the high ways and bridges. This allowed him to change the traditional point of view in two ways: replacing the traditional observer at ground level by the bird's eye and changing the statism of the focal perspective which was replaced with a dynamic traveling from the car. To do this, he borrowed from civil engineering the idea of ​​creating a platform of pilotis, and to putting up the buildings and the streets. He used the superposition of uses that allowed that section as an urban planning instrument to zoning and separate the circulations of the housing. This platform, which at first was limited to the lower level, evolved inspired by motorways and bridges to define some plastic resources that were then essential in its architecture, such as the inhabited viaduct or ramp, always associated with movement and territorial dimension. This analysis reveals the ability of Le Corbusier to translate new technologies into truly abstract forms, his versatility to use the same elements at different scales, his fidelity to their characteristic systems and his ability to generate great icons of modernity through the effective combination of propaganda, images, graphics and slogans. Key words: Le Corbusier, city, road infrastructure, circulation, viaduct

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