Testing to Reassess – Corrosion Activity Assessment Based on NDT Using a Prestressed Concrete Bridge as Case-Study

Author(s):  
Stefan Maack ◽  
Roberto Torrent ◽  
Gino Ebell ◽  
Tobias Völker ◽  
Stefan Küttenbaum
PCI Journal ◽  
1992 ◽  
Vol 37 (5) ◽  
pp. 68-79 ◽  
Author(s):  
Valerie E. Murray ◽  
Gregory C. Frantz

PCI Journal ◽  
1995 ◽  
Vol 40 (1) ◽  
pp. 59-80 ◽  
Author(s):  
Mohsen A. lssa ◽  
Ahmad-Talalldriss ◽  
lraj I. Kaspar ◽  
Salah Y. Khayyat

Bauingenieur ◽  
2020 ◽  
Vol 95 (11) ◽  
pp. 397-407
Author(s):  
Viviane Adam ◽  
Martin Herbrand ◽  
Josef Hegger

Zusammenfassung Neben gestiegenen Verkehrslasten führen strengere normative Regeln zu höheren Anforderungen an Spannbetonbrücken. Viele ältere Spannbetonbrücken im Bestand weisen daher rechnerische Defizite bei der Querkrafttragfähigkeit auf. Durch experimentelle und theoretische Untersuchungen konnten im Zuge eines Forschungsprojekts für die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) verfeinerte Berechnungsansätze für Querkraft erarbeitet werden. In diesem Beitrag werden am Institut für Massivbau der RWTH Aachen (IMB) durchgeführte Großversuche an Spannbetondurchlaufträgern vorgestellt. Die Träger mit Rechteck- oder I-Profil wiesen geringe Querkraftbewehrungsgrade auf und wurden durch Gleichstreckenlasten beansprucht. Auf Basis der Forschungsergebnisse wurde ein verfeinertes Bemessungsmodell entwickelt, das aus einem modifizierten Fachwerkmodell mit additivem Betontraganteil besteht und gegenüber dem Ansatz nach aktueller Nachrechnungsrichtlinie weitere Querkrafttragreserven berücksichtigt.


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