Оценка прочностных характеристик винтовой фиксации мульти-юнит абатментов к дентальным имплантатам с плоскостным типом соединения в условиях эксперимента

В публикации приведены данные исследования прочностных характеристик винтовой фиксации мульти-юнит абатментов и дентальных имплантатов с плоскостным типом соединения в условиях эксперимента. Цель исследования. Изучить прочностные характеристики винтовой фиксации мульти-юнит абатментов к дентальным имплантатам с плоскостным типом соединения в экспериментальных условиях. Объекты и методы исследования. В условиях эксперимента оценивали прочностные характеристики винтовой фиксации ортопедической конструкции к прямым мульти-юнитам и степень фиксации баз мульти-юнитов к 24 дентальным имплантатам из сплава Ti-6Al-4V диаметром 3,75 мм и длиной 11,5 мм с плоскостным типом соединения. Дентальные имплантаты были распределены на 4 группы (n = 6) в зависимости от угла нагружения и длительности воздействия. Результаты исследования и их обсуждение. В статье представлены результаты изучения прочности винтового соединения экспериментальной ортопедической конструкции, опирающейся на мульти-юниты как оценочной модели полноценности функционирования данного типа зубных протезов, опирающихся на дентальные имплантаты с плоскостным типом соединения. В результате установлены достоверные изменения показателей степени зажатия винтов и глубины их соединения после увеличения нагружения до 200 000, наиболее выраженные во 2-м и 3-м винтовых соединениях с установлением корреляционной зависимости – увеличение угла и количества циклов нагружения приводит к значимому увеличению накопления усталости ортопедических конструкций. Заключение. В экспериментальном исследовании была проведена оценка прочностных характеристик винтовой фиксации ортопедических компонентов прямых мульти-юнит абатментов к дентальным имплантатам с плоскостным типом соединения. Выявлено достоверное снижение показателей степени зажатия ортопедических винтов после экспериментального нагружения. Установлена выраженная корреляционная зависимость ослабления винтового соединения в зависимости от количества циклов нагружения и угла нагружения.