СТРОИТЕЛЬНЫЙ РЫНОК СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ В ПЕРИОД ФИНАНСОВОГО КРИЗИСА И ВЛИЯНИЯ ПАНДЕМИИ

В исследовании рассмотрены особенности развития строительной отрасли на региональном уровне, определены основные параметры состояния и перспективы его дальнейшего функционирования. Выявлены факторы, влияющие на современные тенденции развития строительной отрасли, угрозы и основные проблемы, особенно в условиях мирового экономического кризиса и пандемии. Проведено обследование состояния материально-технической базы строительных компаний и уровень их конкуренции, а также на основе опроса предпринимателей отрасли определен уровень индекса их экономической активности и перспективы формирования строительного портфеля в условиях кризиса и локдауна. На основании чего были предложены меры по совершенствованию регулирования строительного рынка в условиях экономического кризиса и пандемии. Основной вывод исследования состоит в том, что единственным условием эффективного развития и восстановления до предкризисного уровня экономики регионов и ее отраслей, включая строительную, в условиях локдауна является полноценное государственное регулирование, финансирование, национализация и финансовая, юридическая, дипломатическая, информационная защита от внешнего негативного воздействия глобализации и кризиса. Цель – оценка состояния строительного рынка региона, выявление проблем и угроз и предложение мер по его регулированию в условиях локдауна, санкций, экономического кризиса и пандемии. Метод или методология проведения работы: в статье использовались методы сравнения, опроса, индексный, графический, методы статистического и факторного анализа. Результаты: выявлены основные проблемы, угрозы строительного рынка, даны рекомендации по их нейтрализации в условиях экономического кризиса и пандемии. Область применения результатов: полученные результаты целесообразно применять для выбора оптимального управленческого решения при выработке стратегии развития региональной строительной компании.

ФОРМИРОВАНИЕ УСТОЙЧИВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ НА ОСНОВЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ МОДЕЛИ «СРЕДА – УЧАСТНИК – ТРАНСПОРТ – ИНФРАСТРУКТУРА»

На состояние и функционирование транспортной системы влияют многочисленные факторы. Представлен результат анализа работ известных отечественных и зарубежных учёных в области исследования транспортных процессов. Существующая классическая схема взаимодействия элементов не даёт представления о нахождении пешехода и пассажира в данной системе. С целью всестороннего изучения взаимодействия всех элементов транспортной системы предлагается использовать систему «среда – участник – транспорт – инфраструктура». Изучение взаимодействия элементов данной подсистемы позволит учесть влияние ключевого человеческого фактора, на состояние транспортных процессов. Также рассмотрен и обоснован предлагаемый концептуальный алгоритм формирования устойчивой транспортной системы на основе оптимизации совокупных затрат функционирования модели «среда – участник – транспорт – инфраструктура». Полученные результаты будут полезны руководителям, ответственных за принятие решений в области устойчивого развития и функционирования транспортной системы. Цель – определение способов и приемов анализа, применяющих при проведении исследований функционирования транспортной системы. Метод или методология проведения работы. В статье использовались экономические, экологические и математические методы. Результаты. Получены наиболее информативные параметры, показывающие некоторые аспекты функционирования транспортной системы. Область применения результатов: полученные результаты целесообразно применять руководителям, ответственных за принятие решений в области устойчивого развития и функционирования транспортной системы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ЕГО ИЗМЕНЕНИЕ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Статья посвящена исследованию и анализу изменения технического состояния автомобилей в ходе использования. Рассмотрены известные вопросы, связанные с процессом эксплуатации транспортных средств и факторов, обусловленные работой узлов и механизмов и их воздействием на внешние условия и случайные факторы.

ИССЛЕДОВАНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ЧЕРЕЗ ОСТАНОВОЧНЫЕ ПУНКТЫ

В связи с большим разнообразием городского пассажирского транспорта, как по видам, так и по вместимости возникает вопрос о том, влияет ли данное разнообразие на пропускную способность остановочных пунктов. Исследования интенсивности движения городского пассажирского транспорта по пятнадцати остановочным пунктам позволили установить, что: количество маршрутных такси меняется по времени, не подчиняясь синусоидальной закономерности остальных видов городского пассажирского транспорта, что говорит о влиянии экономического фактора связанного только с целью извлечения прибыли; интенсивность движения городского пассажирского транспорта через остановочный пункт показывает преобладание в нем маршрутных такси, что является основной причиной возникновения заторов на остановочных пунктах и регулируемых перекрестках; движение различных видов городского пассажирского транспорта через остановочный пункт осуществляется в случайном порядке, что так же является причиной возникновения заторов. Цель – определение интенсивности движения городского пассажирского транспорта через остановочные пункты путем использования «Яндекс.Карты» и приложения «2ГИС». Метод или методология проведения работы. В статье использовались методы наблюдения и сравнения, а также статистические методы анализа. Результаты. Получены зависимость количества городского пассажирского транспорта по их видам от времени суток и зависимость количество пассажиров городского пассажирского транспорта по их видам от времени суток. Область применения результатов. Полученные результаты целесообразно учитывать при планировании и организации движения городского пассажирского транспорта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ ПЕРСОНАЛА В ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

В статье рассматривается задача, связанная с рассмотрением характеристик управления развитием персонала внутри транспортных компаний. Дан анализ целей разных уровней.

РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА РАСПИСАНИЯ В ВЫСШИХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ ДЛЯ УДОБНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ ПРОЦЕССОМ

Учебная отрасль – главная и самая широко распространенная отрасль. Развитие учебной системы в нашей стране не должно ограничиваться увеличением количества образовательных учреждений, оно также должно быть направлено на дальнейшее развитие с использованием информационных систем. Для обеспечения комфортного мониторинга расписания в ВУЗах требуется ряд важных программных средств, упрощающих отслеживание учебной программы с использованием современных информационных систем. Цель – создание системы мониторинга расписания в образовательных учреждениях для улучшения взаимодействия между студентами и образовательным процессом. Метод или методология проведения работы: в статье рассмотрен проект по отслеживанию расписания и взаимодействие с учебным процессом. Результаты: разработан публичный чат-бот в социальной сети ВКонтакте, в котором, по запросу, выдается, соответствующее требованию пользователя, ответ, связанный с образовательным процессом. Область применения результатов: полученные результаты целесообразно применять студентам, которые имеют возможность отслеживать список предстоящих учебных занятий и удобно взаимодействовать с ними.

ОЦЕНКА КАЧЕСТВА УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ ПО ТРОТУАРАМ

Важнейшей задачей городской транспортной политики является обеспечение удобства и безопасности пешеходного движения. Пешеходы должны перемещаться с удобной для себя скоростью, не мешая друг другу. А для этого необходимо создавать качественные тротуары. В данной статье по специальной методике производится оценка уровня комфорта движения пешеходов по ряду улиц в городе Красногорске.

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ CONNECTED CAR

В статье проанализирована современная технология Connected Car, которая может внести значительный вклад в решение некоторых транспортных проблем. Эта тема является актуальной сейчас, так как транспортная логистика имеет огромное значение в экономической и политической системах страны. Рассматриваемая технология подключенного автомобиля поспособствует повышению экономической эффективности и улучшению условий перевозочного процесса.

РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА АНАЛИЗА ПАРАМЕТРОВ В СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЕ СВЯЗИ

Спутниковые системы связи характеризуются большим числом параметров. Это определяет необходимость в выборе соответствующих методов анализа, для того, чтобы обеспечить эффективную работу. Среди рассматриваемых признаков мы выделяем такие, которые группируются в определенные подмножества. Показано, как может сформироваться соответствующий критерий оптимальности в спутниковых системах, продемонстрировано, каким образом он будет учитываться при создании алгоритма. Формируется случайная величина по завершению разбиения по подмножествам. Требуется получить оптимальный набор факторов. Они получаются из условия максимального значения выражения, представляющего собой сумму парных коэффициентов корреляции. Указаны подмножества показателей, являющихся взаимосвязанными. Затем применяем методологию, связанную с построением «деревьев решений» для того, чтобы была сформирована модель дифференциального анализа. Дерево решений позволяет определить классы признаков. Число таких классов может быть более двух. В дереве решений выбираются линейные решающие функции последовательным способом. Они будут связаны с соответствующими критериями.

ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

В статье рассматривается задача, связанная с проведением оптимизации структуры и функционирования комплексного транспортного предприятия. Показаны компоненты алгоритмического обеспечения.