AKTYWNOŚĆ MIGRACYJNA MAŁYCH MIAST WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO

Jedną z ważniejszych cech małych miast jest zróżnicowana sytuacja demograficzna. W dobie globalnych przemian w zakresie ruchu naturalnego najważniejszą determinantą kształtującą liczbę ludności w miastach stają się ruchy wędrówkowe, które w małych jednostkach w zależności od położenia mogą zachodzić z różną intensywnością. Celem opracowania jest charakterystyka migracyjna małych miast w województwie dolnośląskim i ich typologia w zakresie aktywności migracyjnej na podstawie charakterystyk odnoszących się do migracji, które dostępne są w statystyce publicznej. Opracowanie skupia uwagęnie tylko na analizie parametrów migracyjnych odnoszących się nie tylko do małych miast w analizowanym obszarze, ale też do ich zmienności w zależności od bliskości innych ośrodków miejskich.

CECHY I ELEMENTY PRZESTRZENI MAŁYCH MIAST WPŁYWAJĄCE NA POCZUCIE TOŻSAMOŚCI I INTEGRACJĘ LOKALNYCH SPOŁECZNOŚCI

Przestrzeń miastaoddziałuje na doznania człowieka, jego odczucia i zachowania.Dla prowadzenia efektywnej polityki przestrzennej ważne jest, by mieszkańcy miasta i okolicznych wsi identyfikowali się z nim i utożsamiali oraz wzajemnie się integrowali. Zjawisko więzi z miastem występuje, jeśli przestrzeń miasta posiada pewne cechy i elementy temu sprzyjające. W wielu współczesnych małych miastach rynki utraciły swoje znaczenie i rangę najważniejszych przestrzeni publicznych. Przestrzeniami publicznymi dla mieszkańców małych miast i małych miejscowości stały się galerie handlowe. W artykule autorka chce zwrócić uwagę na elementy przestrzeni miasta i jej cechy, które wpływają na wzrost chęci utożsamiania się lokalnych społeczności z danym miejscem czy miastem.Autorka podkreśla istotność odpowiedniego kształtowania przestrzeni publicznych miasta w aspektach socjologiczno-społecznych i behawioralnych w działaniach mających na celu integrację lokalnych społeczności.Szczególnie zaakcentowana została tu rola zieleniw uatrakcyjnianiu miejskich przestrzeni publicznych i przywróceniu im funkcji społecznej.

PŁYWAJĄCE MIASTA PRZYSZŁOŚCI – STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU OSADNICTWA NA WODZIE

Wiele spośród wyzwań, przed którymi staje dzisiaj ludzkość, kumuluje się wobszarach przybrzeżnych. Przemiany środowiska naturalnego i kulturowego wymuszają poszukiwanie nowych form osadnictwa. Jednym z rozwiązań jest budownictwo na wodzie. Przez długie lata stanowiło temat dywagacji, fantazji i utopijnych wizji, a w dobie rosnących możliwości technologicznych zaczyna być całkiem realne. Jakie są dotychczasowe doświadczenia? Co architekci i inżynierowie proponują na nadchodzące lata? Czy pływające miasta rzeczywiście rozwiążą problemy dzisiejszego świata? Niniejszy artykuł stanowi próbę odpowiedzi na te pytania; zawiera przegląd aktualnych informacji na temat budownictwa na wodzie i podejmuje temat ich rozwoju. Opisuje najważniejsze argumenty za powstawaniem pływających miast, potencjalne trudności i wytyczne dla przyszłych projektów.

PRZESZACOWANIE POWIERZCHNI TERENÓW OSADNICZYCH W STUDIACH UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO GMIN W ŚWIETLE ZMIAN USTAWOWYCH Z 2015 ROKU. PRZYPADEK RADOMSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

Brak wymogu opierania wielkości zakładanego rozwoju osadniczego na prognozach demograficznych doprowadził do znacznego przeszacowania powierzchni terenów osadniczych wyznaczanych w gminnych studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Nowelizacja ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z 2015 r., która wprowadziła taki wymóg, miała służyć zahamowaniu dalszej eskalacji wspomnianego zjawiska. Pierwszym celem niniejszych badań było wyliczenie skali przeszacowania terenów mieszkaniowych wyznaczonych w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin Radomskiego Obszaru Funkcjonalnego (ROF), sporządzonych na podstawie starych przepisów. Drugim celem badań było stwierdzenie, czy nowe studium podradomskiej gminy Kowala odpowiada założeniom wspomnianej nowelizacji ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Przeprowadzone badania wykazały znaczne przeszacowanie powierzchni terenów mieszkaniowych wyznaczonych w studiach gmin ROF. Analiza nowego studium gminy Kowala wykazała, że powiela ono dotychczasowe znaczne przeszacowanie terenów mieszkaniowych, co świadczy o jego niezgodności z założeniami nowelizacji ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z 2015 r.

ANALIZA POTENCJAŁU IMPLEMENTACJI KOOPETYCJI W PARTYCYPACJI SPOŁECZNEJ Z ZASTOSOWANIEM GIER WIDEO W MAŁYCH MIASTACH

Za sprawą rozwoju technologicznego, gospodarczego i społecznego powstały takie pojęcia jak partycypacja społeczna, koopetycja i kultura cyfrowa. Niniejszy artykuł podnosi kwestie partycypacji oraz koopetycji w odniesieniu do małych miast. Przytacza również zagadnienia związane z grami wideo, w tym geogames, będącymi jednym z odłamów gier, ich rolą we współczesnym społeczeństwie i potencjałem koopetycyjnym. Drogą analizy porównawczej wykazuje także najskuteczniejsze metody implementacji gier wideo w procesie partycypacji społecznej. Odnosząc rezultaty analizy do stanu partycypacji społecznej w małych miastach, artykuł podejmuje próbę odpowiedzi na pytanie o zasadność implementacji zagadnień koopetycji w proces partycypacji społecznej stosujący gry wideo jako narzędzie wsparcia.

DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA MAŁYCH MIAST – ANALIZA PORÓWNAWCZA WYBRANYCH GMIN GÓRNOŚLĄSKO-ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII I HOLANDII PÓŁNOCNEJ

W artykule przedstawione zostały badania, które pozwoliły na stworzenie rankingu dostępności komunikacyjnej małych miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Holandii Północnej na podstawie wybranych gmin przy użyciu metod taksonomicznych. Zweryfikowane zostały hipotezy stanowiące, że udział samochodów jest wyższy w gminach o niższym poziomie dostępności komunikacyjnej a poziom ten jest wyższy wśród gmin o większej gęstości zaludnienia i zwartości zabudowy. Na podstawie wyników analizy porównawczej wybranych małych miast Polski i Holandii można dostrzec wyraźną różnicę widoczną przede wszystkim w liczbie samochodów w miastach, czasie podróży i częstotliwości kursów transportu zbiorowego. Wyniki badania mogą stanowić poziom odniesienia dla prowadzenia regionalnej polityki transportowej.

AKTYWNOŚĆ SPOŁECZNA MIESZKAŃCÓW MAŁYCH MIAST W POLSCE

Rosnąca aktywność społeczna mieszkańców Polski, przejawiająca się między innymi członkostwem w stowarzyszeniach, wynika z ich przeświadczenia o realnych możliwościach wpływu na poprawę poziomu i jakości życia w miejscu zamieszkania. Dotychczasowe badania pozwalają postawić tezę, że poziom tej aktywności jest zróżnicowany przestrzennie m.in. ze względu na wielkość jednostek osadniczych i polaryzację społeczno-gospodarczą kraju (Frykowski i Jażdżewska 2009; Józefowicz i Michniewicz-Ankiersztajn 2020). Wydaje się również, że cechy demograficzne i struktura społeczna może odgrywać pewną rolę w poziomie zaangażowania w działalność na rzecz lokalnych społeczności. Celem opracowania jest próba określenia czynników warunkujących partycypację społeczną mieszkańców małych miast. Analizy dokonano na poziomie gmin miejskich i miejsko-wiejskich (w których liczba ludności miast nie przekracza 20 tys.). Do osiągnięcia zamierzonego celu zastosowano metodę składowych głównych. Wykorzystano zestaw cech demograficznych i społeczno-ekonomicznych dostępnych w BDL oraz dane dotyczące stowarzyszeń zarejestrowanych w KRS.

OBIEKTY BIUROWE W STRUKTURZE MIASTA – PRZYKŁAD WROCŁAWIA

Celem pracy była identyfikacja charakterystycznych cech nieruchomości biurowych w przestrzeni miasta: w szczególności uwzględniono zależności między całkowitą powierzchnią do wynajęcia oraz powierzchnią typowego piętra obiektów biurowych a czasem ich powstania oraz odległością od centrum. W pracy uwzględniono jedynie obiekty, które posiadają jednolitą strukturę właścicielską oraz których powierzchnia w całości przeznaczona jest na wynajem. W badaniu wzięto pod uwagę wszystkie takie budynki, które uzyskały pozwolenie na użytkowanie bądź podlegały kompleksowej modernizacji w okresie od IV kwartału 1999 do IV kwartału 2019 roku. Jako studium przypadku wybrano Wrocław – trzeci rynek regionalny pod względem wielkości podaży powierzchni biurowej w Polsce.

PRACA ZDALNA JAKO ELEMENT KONCEPCJI INTELIGNETEGO MIASTA

: Z powodu postępującej na świecie urbanizacji i stale ujawniających się wraz z nią kryzysów można zaobserwować ogromne zainteresowanie koncepcją smart city. W praktyce miejskiej ma ona charakter wielowymiarowy i dotyczy zarówno wykorzystywania nowoczesnych rozwiązań technologicznych, jak i ekorozwoju miast. Ponadto aktualna ogólnoświatowa sytuacja wywołana pandemią koronawirusa spowodowała, że nie tylko przedsiębiorstwa borykają się z problemami zachowania ciągłości zatrudnienia, przy jednoczesnym zachowaniu wszelkich rygorów sanitarnych w celu zapewnienia bezpiecznych miejsc pracy. Problem ten dotknął również administrację publiczną, która zobowiązana jest do nieprzerwanego funkcjonowania. Pewnym rozwiązaniem tego problemu stała się praca zdalna. Dlatego też w niniejszym opracowaniu podjęto próbę wykazania roli i znaczenia pracy zdalnej w kreowaniu smart city w dobie pandemii oraz wyodrębniono korzyści, jakie niesie ze sobą taka forma pracy. Doświadczenia ostatnich miesięcy wyraźnie wskazują, że wykorzystanie technologii smart może przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa i wykształcenia nowych zachowań społecznych, w dłuższej perspektywie. Praca zdalna może nie tylko ułatwić funkcjonowanie organizmów miejskich w sytuacjach kryzysowych, ale także przyczynić się do wzrostu jakości życia w mieście. Należy przypuszczać, że wiele form zdalnego organizowania życia miasta i rozwiązywania problemów mieszkańców będzie stanowić jeden ze standardów obsługi klienta wykorzystywanych przez organy administracji samorządowej