Development and Assessment of an iPCE ‐based Continuous Adjoint Method for Shape Optimization Under Uncertainties

2021 ◽  
Author(s):  
A. K. Papageorgiou ◽  
E. M. Papoutsis‐Kiachagias ◽  
K. C. Giannakoglou
Keyword(s):  
Shape Optimization ◽  
Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint

Effect of grid displacement models on sensitivity derivatives computed by the continuous adjoint method in aerodynamic and conjugate heat transfer shape optimization

2020 ◽  
pp. 1-19
Author(s):  
Konstantinos T. Gkaragkounis ◽  
Evangelos M. Papoutsis-Kiachagias ◽  
Alexandros G. Tsolovikos ◽  
Kyriakos C. Giannakoglou
Keyword(s):  
Heat Transfer ◽  
Shape Optimization ◽  
Conjugate Heat Transfer ◽  
Adjoint Method ◽  
Sensitivity Derivatives ◽  
Continuous Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint

scholarly journals The continuous adjoint method for automotive aeroacoustic shape optimization

2019 ◽  
Author(s):  
Χρήστος Καπέλλος
Keyword(s):  
Shape Optimization ◽  
Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint

Σε αυτή τη διδακτορική διατριβή εφαρμόστηκε η συνεχής συζυγής μέθοδος σε ένα υπάρχον υπολογιστικό πλαίσιο για την πρόλεξη του αεροδυναμικού θορύβου στο εσωτερικό οχημάτων. Αυτό περιλαμβάνει την μη-μόνιμη πρόλεξη της ροής με μια IDDES προσομοίωση για τον υπολογισμό της υδροδυναμικής πίεσης στον καθρέφτη, την κυρίαρχη πηγή θορύβου, το ολοκλήρωμα Kirchhoff για τη διάδοση της ακουστικής πίεσης από τον καθρέφτη στο πλευρικό παράθυρο, την πρόλεξη της δομικής δόνησης του παραθύρου, και την προσομοίωση διαδόσης κυμάτων στο εσωτερικό του οχήματος, για τον τελικό υπολογισμό του επιπέδου θορύβου κοντά στο αυτί του οδηγού. Παρουσιάστηκε η συνεχής συζυγής διατύπωση για τις εξισώσεις που διέπουν τα προαναφερθέντα συστήματα και αναπτύχθηκε η συζυγής αλυσίδα για τον υπολογισμό του αεροακουστικού χάρτη ευαισθησίας στον καθρέφτη. Αυτός υποδεικνύει τις περιοχές, όπου η γεωμετρία πρέπει να παραμορφωθεί, είτε προς τα μέσα είτε προς τα έξω, με στόχο τη μείωση του θορύβου στο εσωτερικό. Κατά τη μαθηματική διατύπωση, έμφαση δόθηκε στα διαφορετικά παράθυρα της χρονικής ολοκλήρωσης των αντικειμενικών συναρτήσεων και της λύσης των πρωτεύοντων εξισώσεων. Επιπλέον, για να εξασφαλισθεί η ακρίβεια των παραγώγων ευαισθησίας, η ευαισθησία του πλέγματος μέσω της εξίσωσης μετατόπισης πλέγματος λήφθηκε υπόψη στην επαυξημένη συνάρτηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την εμφάνιση της συζυγούς εξίσωσης μετατόπισης πλέγματος καθώς και ενός επιπρόσθετου όρου στην έκφραση των παραγώγων ευαισθησίας. Η προτεινόμενη μέθοδος εφαρμόσθηκε για τη βελτιστοποίηση ενός οχήματος γενικευμένης μορφής, του SAE body, προκειμένου να μειωθεί ο εκ της ροής επαγόμενος θόρυβος στο εσωτερικό του. Εκτελέστηκαν επιτυχώς αρκετοί κύκλους βελτιστοποίησης του πλευρικού καθρέφτη και η πίεση σε ένα σημείο κοντά στο αυτί του οδηγού μειώθηκε κατά 14% . Ακόμα, διερευνήθηκε η επίδραση που έχει η βελτιστοποίηση κάθε επιμέρους βήματος της αεροακουστικής αλυσίδας στην ελαχιστοποίηση του εσωτερικού θορύβου και διαπιστώθηκε πως η μείωση μιας αντικειμενικής συνάρτησης εκφρασμένης σε ένα βήμα της αλυσίδας δεν συνεπάγεται αντίστοιχη μείωση στα βήματα που ακολουθούν.

scholarly journals AERODYNAMIC SHAPE OPTIMIZATION OF THE MEXICO WIND TURBINE BLADE USING THE CONTINUOUS ADJOINT METHOD

2021 ◽  
Author(s):  
Evangelos Papoutsis-Kiachagias ◽  
Mohammaderfan Farhikhteh ◽  
Themis Skamagkis ◽  
Kyriakos Giannakoglou
Keyword(s):  
Shape Optimization ◽  
Wind Turbine ◽  
Turbine Blade ◽  
Adjoint Method ◽  
Wind Turbine Blade ◽  
Aerodynamic Shape Optimization ◽  
Aerodynamic Shape ◽  
Continuous Adjoint Method ◽  
Continuous Adjoint
Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document