scholarly journals Avaliação dos requisitos da faixa de pista em aeroportos regionais: uma análise de risco

TRANSPORTES ◽  
2018 ◽  
Vol 26 (4) ◽  
pp. 76-91
Author(s):  
Helen Feuser Fernandes ◽  
Carlos Müller ◽  
Cláudio Jorge Pinto Alves

O Brasil é o segundo país com maior número de aeródromos do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos. Isso se deve principalmente ao grande número de aeroportos de pequeno porte existentes no país. Devido à dificuldade em se adequar às exigências impostas, esse trabalho tem como objetivo avaliar os requisitos exigidos para a faixa de pista em aeroportos regionais, de modo a viabilizar as operações nesses aeroportos. Para isso foi utilizado um modelo de análise de risco denominado ACRP 50 - Airport Cooperative Research Program, o qual foi aplicado ao Aeroporto de Joinville. Esse modelo foi criado através de uma base histórica de dados operacionais e meteorológicos, e calcula a probabilidade de a aeronave exceder os limites da pista. A partir do modelo, foram discutidas algumas das variáveis que influenciam as operações em aeroportos regionais. Além disso, o nível de segurança da faixa de pista do aeroporto foi avaliado e foram discutidas as implicações de alterações das dimensões da faixa de pista.

TRANSPORTES ◽  
2020 ◽  
Vol 28 (1) ◽  
pp. 160-174
Author(s):  
Francisco Heber Lacerda De Oliveira ◽  
Renan Santos Maia ◽  
Gledson Silva Mesquita Júnior ◽  
Wilkens Martins Dos Santos

Inadequações relativas ao projeto geométrico podem ser consideradas comuns em aeroportos pelo mundo. No Brasil, alguns aeroportos apresentam inconformidades de separação entre eixos de pistas de pouso e decolagem e de taxiamento paralelas que são inferiores aos requisitos exigidos pela Agência Nacional de Aviação Civil. Este trabalho objetiva avaliar o impacto de tal situação no risco de colisões associado a operações simultâneas de aeronaves em condições de operação por instrumentos. Para tanto, foi utilizado um método de análise de risco proposto pelo Airport Cooperative Research Program do Transportation Research Board com aeronaves de três categorias distintas que operam no Aeroporto Internacional de Fortaleza. Percebeu-se que há probabilidades reduzidas de acidentes acontecerem nestas condições, sendo o método apresentado um meio relevante para a análise quantitativa dos riscos operacionais em tais situações de inconformidade, podendo esta abordagem ser aplicada em casos similares.


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