Análisis del consumo de combustible en un vehículo “pickup” ciclo Diesel bajo distintas condiciones altura

En este trabajo se realizó la adquisición de datos en ruta mediante el empleo de dispositivos digitales en un vehículo con tecnología diésel, año 2015, inyección Common Rail. Se utilizó un receptor electrónico con conexión al puerto OBDII. Se determinaron dos rutas de recorrido, cada una con características diferentes, determinando el consumo de combustible. El combustible utilizado es de comercialización local estándar. Se realizaron seis pruebas en cada ruta con variación en condiciones de carga llegando a los 3 060 kg. Los recorridos fueron realizados respetando protocolos establecidos para obtener resultados con mayor validez. El dispositivo TG3 Turbo Gauge fue calibrado antes de la toma de datos con la información de las características y requerimientos del motor como es capacidad del tanque de combustible, tipo de combustible y cilindraje, en cada viaje se reinicia el dispositivo para proceder a registrar nuevos datos. En la ruta 1 se obtuvo un consumo de combustible de 2,56 litros sin carga y 3,43 litros con carga; en la ruta 2 se obtuvo 2,83 litros sin carga y 3,73 litros con carga. Los menores valores de emisiones se obtuvieron en la ruta 1 sin carga; 148,25 (g/km) de CO2, 0,42 (g/km) de CO y 0,50 (g/km) de NOx, en la ruta 2 con carga se alcanzaron mayor cantidad de emisiones; 159,00 (g/km) de CO2, 0,45 (g/km) de CO, 0,17 (g/km) de PM y 0,53 (g/km) de NOx, estos valores se encuentran dentro de la norma NTE INEN 2207:2002.

Modelado y simulación de tanques de almacenamiento térmico para ciclos de potencia Brayton supercríticos

Hoy en día, la forma de aprovechar las energías renovables es un tema de interés para la comunidad científica, principalmente la energía solar por ser la más abundante, inagotable y disponible en todo el mundo. A fin de aprovechar esta energía en forma de calor los investigadores han diseñado diferentes tecnologías, siendo limitadas en su mayoría por la intermitencia que caracteriza a la energía solar. Como técnica para reducir el impacto por la intermitencia se plantea el diseño de un sistema de almacenamiento, diseño que consta de un tanque para almacenamiento térmico y un fluido de transferencia térmica. En el presente trabajo se presenta el diseño paramétrico del tanque de almacenamiento térmico para una planta de energía solar concentrada que trabaja con ciclos de potencia Brayton supercríticos, diseño que toma en cuenta las sugerencias y disposiciones mencionadas en la norma API-650.

Diseño y estudio de Cápsulas de Café para compostaje como modelo de negocio utilizando Café de la región

En el presente proyecto se pretende establecer un modelo de negocio donde prime el cuidado al medio ambiente y se genere una oportunidad utilizando materia prima de la región, como es el café orgánico producido en diferentes provincias del país. Se presenta como producto cápsulas de café elaboradas con material biodegradable a partir de origen vegetal con la finalidad que estas sean fáciles de realizar un compostaje al finalizar su vida útil, con la finalidad de remplazar las cápsulas desechables elaboradas a base de aluminio las cuales son muy difíciles de reciclar produciendo alta contaminación por desechos. En este proyecto se realizó un diseño conceptual del producto con conceptos básicos de ingeniería concurrente donde se aplicó estudios de estructura mecánica de los componentes, estudios de factibilidad, de fabricación, ensamblaje, montaje y de mercado, para lograr un producto competitivo, confiable y sobre todo amigable con el medio ambiente. Se desarrolló un sistema tanto para diseño de producto como tal como para el envasado y el empaquetado, encontrándose factibilidad de la idea y oportunidades de negocio altas. Obteniéndose un modelo compatible con las necesidades de la sociedad actual tanto para el consumo de café orgánico y el cuidado del medio ambiente.

Factibilidad técnica y económica de un sistema eléctrico híbrido aislado para el Centro de Operaciones Espaciales Cotopaxi, por medio del software iHOGA

Este documento establece una base metodológica para el diseño de un sistema híbrido aislado de red para el Centro de Operaciones Espaciales Cotopaxi del Instituto Espacial Ecuatoriano, utilizando el software iHOGA Hybrid Renewable Optimization by Genetic Algorithms, para la optimización de componentes y la estrategia de control. Además, presenta un estudio de demanda y de los recursos renovables presentes en la estación Cotopaxi, utilizando las mediciones de la Estación M120 del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología INAMHI, mediciones de la Nasa de radiación solar y de recurso eólico, los mapas de radiación solar del CONELEC y el mapa Eólico del MEER. Se finaliza con el procedimiento y análisis para la evaluación financiera escogiendo la mejor solución técnica y económica de diferentes.

Administración efectiva de recursos técnicos para el diseño de iluminación viaria mediante tecnología LED

A nivel mundial el diseño de sistemas de iluminación viario debe cumplir con normas y criterios de acuerdo con el tipo de vía, densidad de tráfico, topología entre otras. Según el CENACE en Ecuador el sistema de alumbrado público supone un 6% del consumo eléctrico nacional. La tecnología LED hasta el momento se muestra como la mejor opción para sistemas de iluminación industrial y comercial, respecto a sistemas de iluminación viario cabe mencionar que los costos de adquisición van en decremento; sin embargo, al compararlo con tecnologías convencionales como son las lámparas de vapor de sodio aún son mucho más costosas. Si bien es cierto la potencia de las luminarias LED es baja respecto a tecnologías convencionales, el flujo luminoso es superior. La presente investigación muestra una metodología que permitirá tomar una decisión rápida del diseño en tramos de 100m lineales, el análisis se realiza en diferentes escenarios empleando el software Dialux 8.1 y en correlación a los criterios de la regulación ARCONEL 006/18. Se procedió a evaluar en tres escenarios, teniendo como resultado que dos de ellos cumplen con los criterios de calidad.

Sistema remoto para la medición y visualización del consumo de agua

El presente trabajo propone un sistema de distribución para leer y visualizar el consumo de agua de manera remota, por medio de una página web y un aplicativo móvil. Para la implementación del sistema se lo ha dividido en tres etapas que son: módulo electrónico, módulo web y módulo móvil, y, para su desarrollo se ha establecido una arquitectura de tres niveles: presentación, aplicación y datos. Cada uno de estos niveles se encuentran alojados en el Cloud Computing de Microsoft Azure. El módulo electrónico se encarga de medir y registrar el consumo de agua y los datos obtenidos se guardan en una base de datos, el módulo web se encarga de gestionar los usuarios y administradores, permite las consultas sobre el consumo de agua de los diferentes controladores y en el módulo móvil se encuentra un APK que puede ser instalado en un dispositivo móvil para consultar el consumo de agua de los diferentes controladores.

Férula de estabilización preoperatoria en fracturas de fémur

Uno de los métodos empleados para controlar el dolor, cuando un paciente ha sufrido una fractura a nivel de la diáfisis del fémur, es la tracción esquelética [1]. A continuación, se presentan los avances en el diseño de una férula de tracción para la estabilización preoperatoria en fracturas de fémur. Para ello se propuso una solución, dimensionada según las características antropométricas de pacientes adultos. Se seleccionó un material de uso hospitalario. El análisis de esfuerzos se llevó a cabo partiendo de la simulación de dos posiciones, en las cuales operará la férula durante su utilización. Para el cálculo numérico se empleó un programa basado en el Método de Elementos Finitos. Se obtuvieron resultados que garantizan la seguridad del dispositivo; así mismo, se verificaron los criterios establecidos en el marco del diseño, tales como la estabilidad del dispositivo, la ergonomía y la posibilidad de colocar la férula en diferentes posiciones.

Evaluación de la Polarización óptica en imágenes

Se establece una base científica en los temas de: polarización lineal, circular y elíptica, Esfera de Poincaré, vectores y de Jones y Stokes, matrices de Moeller. Este fundamento científico ayuda en el entendimiento del fenómeno y también nos indica el tamaño de la tarea, el montaje óptico a diseñar y construir. Se genera la imagen de un objeto planar cercano y se refleja en una superficie dieléctrica, se filtra con un polaroide analizador para ser captada por un CCD y almacenada. La evaluación de los cambios en dicha imagen está sujeta al análisis del grado de polarización de sus partes mediante algoritmos y constituye el objetivo del presente trabajo. La importancia de conocer herramientas adecuadas para la adquisición y análisis de imágenes es fundamental, por lo que fue necesario establecer criterios de comparación que permiten tener mayor versatilidad al momento de procesar las imágenes obtenidas, siendo MATLAB una de ellas que ayudo desarrollar un algoritmo propio para binarización, segmentación, transformación y comparación de las imágenes, esto permite conocer los índices de diferencias que existen entre ellas, éste resultado se expresa como una matriz de cambios.

Técnicas de control para el motor de corriente continua: Una revisión sistemática de literatura

La ingeniería de control se especializa en desarrollar procesos de alta calidad mediante el modelamiento matemático de diversos sistemas y el diseño de control que permite regular el comportamiento de un sistema utilizando condiciones deseadas. Las técnicas de control que se utilizan para el motor de corriente continua son de mucha utilidad al momento de llevar a cabo una estabilización de la velocidad o el par, algunas de ellas pertenecen a técnicas de control inteligente (lógica difusa y redes neuronales), pero la mayoría se centra en las técnicas de control clásicas (PI, PID) logrando resultados satisfactorios. Las técnicas de modelamiento matemático facilitan la representación de las ecuaciones diferenciales, dependiendo del tipo del motor DC se han utilizado diferentes técnicas (transformada de Laplace, espacio de estados). El software y hardware tienen una fuerte relación con lo que se refiere a las simulaciones y experimentaciones que se usan para validar el funcionamiento de un sistema complejo como lo es el motor CC. En este trabajo se presenta una revisión sistemática de literatura sobre técnicas de control, técnicas de modelamiento matemático, software y hardware que se aplican en un motor de corriente continua, para ello se analizó y resumió 75 artículos científicos de los últimos 4 años provenientes de cinco bases bibliográficas (IEEE Xplore, Digital Library, ScienceDirect, SpringerLink, ResearchGate, Preprints). Los documentos responden a tres preguntas de investigación planteadas en este estudio. Por medio de los resultados obtenidos se identificaron grandes ventajas y desventajas de las técnicas de control y modelamiento matemático, con respecto al software y hardaware se demostró su gran utilidad para la realización de sistemas automatizados.

Viabilidad de Mezclas Supercríticas en Ciclos Brayton Acoplados a Plantas de Energía Solar Concentrada

En este trabajo se promueve estudiar la viabilidad del uso de mezclas basadas en CO2 supercrítico que pueda conducir a rendimientos térmicos en los ciclos Brayton más altos que los obtenidos con el fluido estándar (s-CO2 puro). Las configuraciones que se recomienda analizar son las de Recompresión y Recompresión con enfriamiento intermedio en el compresor principal que pueden incluir más de un recalentamiento. Estas configuraciones son muy transcendentales debido a que en términos de eficiencia son las que mayores valores presentan y, además, sus costos totales por capacidad neta instalada son los más bajos en comparación con otras configuraciones.