scholarly journals The effect of the afterbody of the supersonic civil aircraft model on the terminal shock wave forming in the sonic boom wave profile

2021 ◽  
Author(s):  
V. F. Volkov
1994 ◽  
Vol 99 (B8) ◽  
pp. 15529 ◽  
Author(s):  
Dave Erskine ◽  
W. J. Nellis ◽  
S. T. Weir

2008 ◽  
Author(s):  
Dennis Grady ◽  
Mark Elert ◽  
Michael D. Furnish ◽  
Ricky Chau ◽  
Neil Holmes ◽  
...  
Keyword(s):  

1965 ◽  
Vol 69 (658) ◽  
pp. 691-691
Author(s):  
B. S. Shenstone

THE SST project is the largest, most expensive and most dubious project ever undertaken in the development of civil aircraft. It is dubious because of the concern about the side effects of supersonic flying on a regular basis, the main one being the sonic boom. Apparently the more one learns about the sonic boom, the more intractable it appears.The project is unique in that in Europe it was instigated by, and financed by, the Governments for airlines and not by airlines. A similar, although not exactly the same, pattern is followed in the USA.Another main characteristic of the SST is that no airline has ever asked for it, but the project existing has tempted a few airlines to put in tentative orders, which has encouraged other airlines out of fear to put in other orders.The general run of technical unknowns is pretty well-known, one of them being how to get rid of the heat caused by the friction of the air at the high speeds involved. However, probably the greatest doubt lies in the improbability that the SST will be able to be profitable in operation. I agree that it is possible to make any given number of calculations on this matter, all with reasonable degrees of honesty, and half of them will show that airlines will make money and the other half will show the opposite. This is merely a measure of our lack of knowledge of these aircraft.


2009 ◽  
Vol 35 (11) ◽  
pp. 1001-1002
Author(s):  
Yu. M. Lipnitskii ◽  
A. V. Panasenko

1964 ◽  
Vol 12 (8) ◽  
pp. 956-957 ◽  
Author(s):  
A.S. Appleton ◽  
J.S. Waddington

Author(s):  
Aulia Widya Prameswari ◽  
Arief Suryadi Satyawan ◽  
Denden Mohamad Ariffin

Model Pesawat merupakan suatu usaha untuk menciptakan atau membuat simulasi pesawat yang sebenarnya dan model ini bisa disebut Research Civil Aircraft Model (RCAM), yaitu model pesawat sipil bermesin ganda yang dikembangkan oleh Group for Aeronautical Riset dan Teknologi di Eropa (GARTEUR). Model pesawat ini mirip dengan Boeing 757-200. Research Civil Aircraft Model yang dibuat menggunakan 6 derajat kebebasan. 6 derajat kebebasan terdiri dari 3 translasi yaitu 3 derajat untuk koordinat kartesian pada sumbu (x,y,z) dan 3 rotasi yaitu 3 derajat (pitch, roll, dan yaw) yang digunakan untuk mengontrol defleksi surface dan posisi throttle. Untuk membuat model, diperlukan parameter, yaitu parameter dari massa pesawat dan parameter dari chord aero dan juga CoG (Center of Gravity) dari suatu pesawat. Algoritma yang dimasukkan berasal dari control limits/Saturasi, Variabel Intermediate, Koefisien Force, Koefisien Momen, Efek Propulsi,  Efek Gravitasi hingga akhirnya disimulasikan menggunakan “Simulink” pada MATLAB. Agar yang dihasilkan tidak hanya grafik maka diperlukannya animasi untuk melihat sikap pesawat sehingga digunakanlah 3D Animation pada MATLAB. Hasil dari permodelan pesawat sipil ini untuk melihat simulasi stabilitas dari aileron, rudder, elevator, dan throttle saat pesawat itu terbang. Hasil yang ada dapat berubah-ubah karena pada 3D Animation, pesawat dapat dikendalikan dari sikap pesawat saat miring kanan atau kiri dan juga saat pesawat berguling. Dengan adanya hal ini diharapkan simulasi tersebut bisa effective untuk melihat hasil yang sebenarnya saat pesawat terbang dan juga bisa dijadikan untuk simulator sebelum pesawat tersebut lepas landas.


Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document