Gießen von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten 2020

Neue Mobilität und Strukturwandel Ob im Pkw oder Lkw, Gusskomponenten sind integraler Bestandteil im Fahrzeugbau. Nicht nur im Motor und dem Antrieb, sondern auch beim Fahrwerk und der Karosserie. Insgesamt gehen fast 60% der gesamten Gusslieferungen an internationale und nationale Fahrzeugbauer. Doch die Branche ist im Umbruch. Neue Mobilitätskonzepte, Digitalisierung, Industrie 4.0, Leichtbau und Elektromobilität sind nur einige der Treiber des Strukturwandels im Automobilsektor, der auch direkte Auswirkungen auf die Gießereiindustrie hat. Inhalt Rahmenbedingungen im Wandel Stärken und Schwächen der chinesischen Industrie- und Innovationspolitik am Beispiel E-Mobility 1 K. Mühlhahn, Freie Universität Berlin Fahrzeugleichtbau-Markttendenzen bei Hilfsrahmen, radführenden Bauteilen, Batterie und BIW Strukturen 17 J. Gärtner, AluMag® Automotive GmbH & AluMag® Automotive LLC, Menden Vom Fahrzeugentwickler zum Mobilitätsgestalter und die Rolle des Gießers 41 M. Moser, T...

Automotive Security 2019

Der Bericht ist ausschließlich als PDF-Dokument erschienen! Inhalt Trusting the networked vehicle: secure cloud functions 1 M. Schleicher, Elektrobit Automotive GmbH, Erlangen Nutzungskontrolle für digitale Dienste AUTOSAR Security – a holistic approach 3 M. Schneider, A. Berthold, ESCRYPT GmbH, Berlin You can’t fix the unknown – Incident Response and Vulnerability Management in Automotive 13 M. Pernpeintner, AVL Software and Functions GmbH, Regensburg Datensouveränität in Digitalen Ökosystemen – Fahrzeugdaten teilen, Kontrolle behalten! 25 C. Jung, Fraunhofer IESE, Kaiserslautern Krypto-Agility Engineering Cybersecurity – Die Wissenslücke im Automobilbereich (the knowledge gap in automotive) 39 P. Veronesi, CYRES Consulting; M. Sandler, Veoneer Quo vadis SHE: Security Subsystems revisited 49 S. Heisrath, NXP Semiconductors Germany GmbH, Hamburg Post EVITA Semiconductor Security Quo Vadis? 51 M. Brunner, M. Machold, B. Steurich, Infineon Technologies AG, Neubiberg Cyber...

ELIV-MarketPlace 2018

Alle Entwicklungen rund ums Auto und das vieldiskutierte vollautomatisierte Fahren sind sehr sehr spannend. Hier können Sie die neuesten Entwicklungen nachlesen. Inhalt (Auszüge) HAF und VAF: Anforderungen, Realisierungen und Ausblicke Artifical Intelligence in the Driver’s Seat / AI – enabling autonomous driving and transportation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 P. de Boer, NVIDIA, USA AF und VAF: Realisierungen und Ausblicke Artificial Intelligence: Today ́s and tomorrow ́s opportunities, how do we adjust to it?. . . . . . . 3 C. Mitrohin, Continental Automotive GmbH, Babenhausen Prozess, Validierung, Absicherung, Verfügbarkeiten Database of relevant scenarios as a tool for safety assurance of automated driving . . . . . . . . 5 A. Zlocki, L. Eckstein, IKA, RWTH Aachen, Aachen Training and Validation of Neural Networks in Virtual Environments . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 D. Dörr, P. U...

Einsatz eines Instandhaltungs-Cockpits am Beispiel einer Sondermaschine der Firma Xenon bei Continental Automotive Limbach-Oberfrohna

Im Rahmen des Verbundforschungsvorhabens „Ressourcen-Cockpit für Sozio-Cyber-Physische Systeme (S-CPS)“ ist in bilateraler Zusammenarbeit zwischen den Firmen Xenon und Continental Automotive GmbH - Standort Limbach-Oberfrohna ein Demonstrator für ein Ressourcen Cockpit der Instandhaltung entstanden, der im Folgenden näher erläutert wird. Nach einer Übersicht zur systemtechnischen Darstellung des Demonstrator– Gesamtsystems werden die einzelnen systemtechnischen Komponenten und deren Funktionalitäten beschrieben. Besonderes Augenmerk wird dabei auf das Interface zur Selektion, Transformation und standardisierten Bereitstellung von Daten an der ausgewählten Pilotanlage gelegt. Die Einbindung des Demonstrator–Gesamtsystems in die Systemlandschaft am Continental Automotive GmbH - Standort Limbach-Oberfrohna wird beleuchtet sowie auch die externe Anbindung des Sondermaschinenbauers Xenon zur Fernwartung der ausgewählten Pilotanlage. Über die praktischen „use cases“ der Instandhaltung werden alle möglichen Aktivitäten und notwendigen Workflows zur Wartung und Instandsetzung der Pilotanlage erläutert. Diese Informationen werden dazu noch durch die Themen User, Rollenkonzepte und Berechtigungsvergabe angereichert. In einem abschließenden Kapitel werden die erzielten Ergebnisse und die gewonnenen Erkenntnisse zusammengefasst und für die Nachnutzung aufbereitet.