POTENCIAL NATURAL À EROSÃO DOS SOLOS DA SUB-BACIA HIDROGRÁFICA DO CÓRREGO DA VISTA ALEGRE, NO MUNICÍPIO DE MUNIZ FREIRE (ES)

A erosão dos solos representa um dos principais problemas ambientais de diversas bacias hidrográficas brasileiras, devido, por exemplo, às caracterísitcas naturais. Assim, o objetivo desta pesquisa foi verificar o potencial natural de erosão (PNE) dos solos na sub-bacia hidrográfica do córrego da Vista Alegre (BHCVA), localizada no município de Muniz Freire, estado do Espírito Santo, a fim de apoiar possíveis melhorias em planejamento ambiental e produtividade econômica local. Os procedimentos ocorreram no programa ArcGIS®. Inicialmente, foi delimitada a BHCVA. Na estimativa da erosão potencial, foi considerada a Equação Universal de Perda dos Solos, através dos dados de erosividade, erodibilidade, comprimento e grau do declive. O PNE foi quantificado, mapeado e classificado. O PNE varia de 0 a 787.346,903 ton/ha.ano, com média aritmética de 939,443 ton/ha.ano e desvio padrão de 20319,519 ton/ha.ano. A classe de PNE de maior presença é a “alta”, seguida da “moderada”. A classe de menor abrangência é a “muito baixa”, com apenas 3,727%. No entanto, quando somadas, as classes de maiores incidências, a “alta” e “muito alta”, perfazem 46,467%. A BHCVA apresenta elevada tendência natural à erosão em quase a metade de sua área, devido, principalmente, às irregularidades topográficas locais. É relevante um correto planejamento ambiental na BHCVA, priorizando a ocupação antrópica em locais com menor PNE.

CRESCIMENTO URBANO E IMPACTOS SOBRE A COBERTURA VEGETAL NA ÁREA DE INFLUÊNCIA DA AVENIDA JOÃO PAULO II, REGIÃO METROPOLITANA DE BELÉM-PARÁ

A expansão urbana é um processo de conotação espacial com dimensão temporal de ampliação das cidades, em razão deste processo ocorre a redução da cobertura vegetal para ceder espaço e dentre as variáveis ambientais esta é a mais vulnerável às ações humanas. Assim, o trabalho tem por objetivo analisar o crescimento urbano e as alterações da distribuição da cobertura vegetal na área de influência da Avenida João Paulo II na Região Metropolitana de Belém entre os anos de 1989 e 2019. Para o desenvolvimento do trabalho foram utilizadas imagens do satélite Landsat-5/TM do ano de 1989 e 2004, e imagem do satélite Landsat-8/OLI-TIRS do ano de 2019 disponíveis na plataforma online Google Earth Engine (GEE), os processamentos foram realizados no Code Editor da plataforma, onde aplicou-se o algoritmo de classificação Random Forest que resultou no mapeamento temporal das classes: área urbanizada, cobertura vegetal, hidrografia e outros. Os mapeamentos foram avaliados por meio de índices de concordância, a Exatidão Global e o Índice Kappa. Os resultados demonstraram que nos últimos 30 anos o crescimento urbano na área de estudo foi de 28%, cujo maior aumento foi no período de 2004-2019 com 16%, já a cobertura vegetal obteve uma perda de 29% nos últimos 30 anos, cuja maior supressão também foi no período de 2004-2019 com 23%. A utilização de geotecnologias foi fundamental para o desenvolvimento do trabalho e demonstraram ser ferramentas essenciais para subsidiar políticas ambientais urbanas.

ESTUDO AMBIENTAL DO USO E OCUPAÇÃO DAS TERRAS NA BACIA HIDROGRÁFICA DO RIO SANTO ANTÔNIO/MS

A interação entre o meio ambiente e o homem, deixou de ser um tema exclusivamente acadêmico, e passou a ser uma preocupação para a sobrevivência da geração atual e futura. Neste contexto o trabalho abrange a análise de uso e ocupação das terras na bacia hidrográfica do Rio Santo Antônio no período entre 2007 e 2019, a região se localiza entre os municípios de Guia Lopes da Laguna, Maracaju e Ponta Porã, no estado de Mato Grosso do Sul. O objetivo do trabalho é realizar um estudo ambiental visando analisar a dinâmica e as modificações ambientais promovidas pelo homem neste período (12 anos). Para atingir o objetivo o trabalho se dividiu nas seguintes etapas: 1 – Revisão bibliográfica (leitura e levantamento dos dados referentes ao tema); 2 – Georreferenciamento dos dados; 3 – Aplicação das geotecnologias (uso de software de Sistema de Informação Geográfica na elaboração dos mapas temáticos da bacia hidrográfica); e 4 – Trabalhos de campo (saídas de campo “in loco” com uso de veículo aéreos não tripulados para a compreensão da dinâmica ambiental do local e aplicação do Sistema de Posicionamento Global); Desta forma, as análises demonstraram que há na região expressiva intervenção antrópica (principalmente de culturas agrícolas) e que o local apresenta processos erosivos, incluindo voçorocas. Além disso, o trabalho visa demonstrar a importância das geotecnologias (sensoriamento remoto, GPS, software de SIG e VANT) nas análises ambientais.

PLANEJAMENTO URBANO E ORGANIZAÇÃO ESPACIAL

A pesquisa expressa a inquietação no sentido de estudar a temática do planejamento urbano atrelado à organização espacial, com vistas para este processo em Imperatriz/MA, o segundo maior município do estado do Maranhão. Onde a mesma se constitui em um polo econômico e regional da porção sul do estado, região adjetivada como Sulmaranhense. As atividades terciárias são a base da dinâmica socioeconômica da cidade, onde sua estruturação ocorreu principalmente a partir de 1950 no contexto de expansão das cidades médias do país. Assim sendo, empenha-se em refletir sobre os principais conceitos referentes à temática do planejamento e gestão urbana, bem como a função e importância do plano diretor como ferramenta importante na gestão dos municípios. A metodologia pautou-se na realização de uma revisão bibliográfica, com a utilização da análise documental. Neste percurso, trabalhou-se com o plano diretor de Imperatriz revisado em 2018, o qual se apresenta, no contexto da cidade, como uma ferramenta desenvolvida com a participação popular, uma vez que é a principal beneficiada com a presença deste instrumento na gestão do município.

A ATUAÇÃO DOS QUINTAIS PRODUTIVOS COMO R-EXISTÊNCIAS TERRITORIAIS

As diversas formas de resistência se materializam em diferentes espaços a partir da relação entre sociedade e natureza, nesse contexto os processos agroecológico em ambientes urbanos surgem como processo de r-existência a partir do aspecto territorial, assim, buscou-se como temática principal a importância da agroecologia como ferramenta de desenvolvimento socioambiental em áreas periféricas, teve como objetivo analisar os quintais produtivos da Ilha de Caratateua, localizada a 25Km do centro urbano da cidade de Belém capital do estado do Pará sob as bases da agroecologia. A metodologia da pesquisa constou inicialmente com levantamento bibliográfico sobre as características geoambientais da ilha, e levantamento em campo das territorialidades, dinâmica, estrutura e função dos quintais produtivos. Dos resultados de pesquisa, compreendeu-se os quintais produtivos como tipologia territorial de experiência agroecológica em áreas urbanas de suma importância para construção de outros territórios e territorialidades, geo-grafias e paisagens capazes de contribuir para a Soberania Alimentar, Autonomia dos Povos, Direito à Cidade e promoção de discursos descoloniais.

IDENTIDADE, IDENTIDADES

A identidade é um conceito consagrado há bastante tempo nas Ciências Sociais. Do essencialismo ao construtivismo, teóricos construíram explicações para a identidade no cenário de virada da modernidade para a assim chamada pós-modernidade. Na Geografia, a perspectiva aberta por conceitos-chave mobilizados por essa ciência, como espaço, território, lugar e paisagem, tem permitido um privilegiado olhar sobre a formação da identidade. Propõe-se aqui revisitar as principais concepções propostas. A análise apresentada é de cunho qualitativo e realizada com base em pesquisa bibliográfica. Os resultados apontam para a importância da análise geográfica nesse contexto. O acelerado processo de globalização nas últimas décadas implicou na revalorização do espaço e no redimensionamento de sua importância para a constituição das identidades.

TRANSPORTE PÚBLICO DE PALMAS

O presente trabalho discorre sobre as estações de ônibus em Palmas. O objetivo se pressupôs em verificar a infraestrutura física das estações do transporte público de passageiros na cidade. O estudo baseou-se em pesquisa bibliográfica, documental e de estudo de caso. Completados 30 anos de emancipação em 2019, a cidade foi planejada, mas possui problemas como em outros lugares. Assim, como outras cidades médias e grandes no Brasil, Palmas apresenta problemas com a mobilidade urbana no transporte público. A pesquisa ocorreu em janeiro de 2019, em três estações de ônibus da cidade. De modo que foram realizadas trinta e três entrevistas subdivididas em três estações, ou seja, região sul, região central e região norte. Durante a atividade de campo e de realização das entrevistas foi possível identificar um fluxo constante de pessoas se deslocando aos diversos lugares da cidade em função dos seus compromissos. Após a análise das informações, notou-se que as estações de ônibus do Transporte Público (TP) de Palmas precisam de melhorias na infraestrutura física para atender aos usuários e oferecer mais qualidade e conforto.

O SETOR PORTUÁRIO DO ESTADO DE SERGIPE

Os portos e os terminais privados são importantes “portas” de entrada e saída de mercadorias no território brasileiro, caracterizando-se pela existência de redes e fluxos no espaço. O transporte marítimo contribui com a circulação de produtos no território brasileiro (cabotagem) e articula o Brasil a outros países (longo curso), sendo importante para as redes, os fluxos, as interações espaciais e o desenvolvimento econômico. O objetivo deste artigo é analisar o setor portuário do estado de Sergipe, com destaque às importações e exportações, às modernizações, à intermodalidade e aos gargalos existentes. A dinâmica portuária sergipana e, especialmente do Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), é menos intensa quando se compara a outros portos e terminais do Nordeste e do Brasil. O setor portuário e marítimo é imprescindível para o desenvolvimento econômico, porém os insuficientes investimentos públicos e privados e o modelo de concessão liberal prejudicam a economia de Sergipe. O setor portuário desse estado carece de inovações e ampliação, e apresenta pontos de estrangulamento que prejudicam o efeito multiplicador interno, a demanda efetiva e a geração de empregos e renda. Os procedimentos metodológicos utilizados são: pesquisa bibliográfica referente à temática, trabalho de campo para verificar as infraestruturas e os gargalos existentes, entrevistas aos responsáveis por diversos órgãos e coleta de dados. O Terminal Marítimo Inácio Barbosa/SE possue equipamentos obsoletos que limitam o crescimento e a diversificação das mercadorias movimentadas. Como consequência, o terminal perde cargas para outros complexos mais modernos da região Nordeste, como Salvador/BA, Suape/PE e Pecém/CE.

PEQUENAS CIDADES NO CENTRO-OESTE PAULISTA

O objetivo do trabalho é discutir e caracterizar, quanto aos aspectos econômicos, duas pequenas cidades da Região Centro-Oeste paulista: 1) Canitar, cidade atrelada ao setor sucroalcoleiro e que tem-se transformado recentemente em uma cidade-dormitório; 2) Águas de Santa Bárbara, caracterizada como estância hidromineral. O estudo parte da análise da pequena cidade, escalão urbano ainda pouco estudado, buscando contribuir com a compreensão de seus diferentes significados. A partir da consulta ao arcabouço bibliográfico e à pesquisa em ambas cidades, em junho de 2018, constituída por entrevistas, registro fotográfico e coletas de dados, concluiu-se que apesar de serem pequenas cidades localizadas na mesma região do estado de São Paulo, diferenciam-se quanto aos elementos econômicos e sociais, na medida que Canitar representa a pequena cidade inserida na agricultura capitalista e Águas de Santa Bárbara, apesar de pautar sua economia no turismo de águas termais, passa por um processo de declínio dessa atividade, resultando em desdobramentos econômicos e sociais.

ESCOLA FAMÍLIA AGRÍCOLA DO BICO DO PAPAGAIO PADRE JOSIMO

Neste trabalho, analisam-se os conflitos agrários na microrregião do Bico do Papagaio no estado Tocantins buscando compreender aspectos da trajetória histórica da Escola Família Agrícola do Bico do Papagaio Padre Josimo (EFABIP), em Esperantina-TO. Ressaltam-se a importância e o protagonismo do Padre Josimo Moraes Tavares frente a luta pela terra e em defesa dos povos do campo no Bico do Papagaio. Trata-se de uma pesquisa bibliográfica de cunho documental, de abordagem qualitativa e quantitativa. As fontes bibliográficas do estudo são constituídas de teses, dissertações, livros e artigos. Dentre os documentos analisados, está o Projeto Político-Pedagógico do ano de 2019 da EFABIP, o qual traz informações sobre o contexto histórico de criação da escola e organização pedagógica. Suscitam assim muitas indagações e reflexões quanto aos conflitos e as dificuldades enfrentadas pelos sujeitos no Bico do Papagaio, além de nos ajudar a entender o quanto as pessoas sofreram com os confrontos (direta e indiretamente) nessa microrregião do estado do Tocantins. Como resultado da pesquisa, é relevante destacar que, com a criação da EFABIP, os povos do campo de certa maneira começam a sentir-se sujeitos da história, pois a escola atende grande parte das especificidades dos mesmos e propicia a esperança de que novas escolas trabalhem na perspectiva da Pedagogia da Alternância visando à formação integral do homem e da mulher do campo.