38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017
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9783186802125

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Rohstoffverarbeitung, Motorenfertigung und CO2-Ausstoß auf der Straße: Wie kann die Automobilindustrie bestmöglich zu ökologischer Nachhaltigkeit beitragen? /Primary Manufacturing, Engine Production a...

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-ii-379 ◽

2017 ◽

pp. II-379-II-398

Author(s):

M. R. Jolly ◽

K. Salonitis

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Zielrichtung Nachhaltigkeit – Toyotas Weg in der Entwicklung der nächsten Fahrzeuggenerationen /Towards Sustainability – Toyota’s Way to Develop the Next Generation Vehicles

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-ii-367 ◽

2017 ◽

pp. II-367-II-378

Author(s):

Hirohisa Kishi

Keyword(s):

Next Generation

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Zweistufige Aufladung mit elektrischem Zusatzverdichter – ein weiterer Baustein zum Downsizing bei Ottomotoren /Two-Stage Turbocharging with Electrical Boosting – An Enabler for Further Downsizing in ...

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-ii-308 ◽

2017 ◽

pp. II-308-II-327

Author(s):

H. Breitbach ◽

D. Metz ◽

J. Adam ◽

D. Alt ◽

S. Dönitz ◽

...

Keyword(s):

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Der neue EA211 1.0 l TGI 3-Zylinder Motor von Volkswagen und CNG aus Sicht des OEM /The New EA211 1.0 l TGI 3-Cylinder Engine from Volkswagen and CNG from the OEM Perspective

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-ii-112 ◽

2017 ◽

pp. II-112-II-126

Author(s):

W. Demmelbauer-Ebner ◽

C. Helbing ◽

S. Schlösser-Kranzusch ◽

J. Worm

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Ottomotoren für Hybrid-Antriebe – Hochtechnologie oder Low-Cost Aggregate? /Gasoline Engines for Hybrid Powertrains – High Tech or Low Cost?

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-214 ◽

2017 ◽

pp. I-214-I-248

Author(s):

J. Scharf ◽

J. Ogrzewalla ◽

K. Wolff ◽

T. Uhlmann ◽

M. Thewes ◽

...

Keyword(s):

Low Cost ◽

High Tech ◽

Gasoline Engines ◽

Hybrid Powertrains

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Magna’s Systemansatz für 48 V Mild-Hybride/Magna's System Approach for 48 V Mild Hybrids

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-196 ◽

2017 ◽

pp. I-196-I-213

Author(s):

M. Hofer ◽

T. Hackl ◽

G. Schlager

Keyword(s):

System Approach

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Dynamic Skip Fire: Die einzigartige Zylinderabschaltung/Dynamic Skip Fire: The Ultimate Cylinder Deactivation Strategy

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-249 ◽

2017 ◽

pp. I-249-I-268

Author(s):

M. Younkins ◽

A. Tripathi ◽

J. Serrano ◽

J. Fuerst ◽

H.-J. Schiffgens ◽

...

Keyword(s):

Cylinder Deactivation

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Energiebasierte Optimierung eines Dieselhybrids zur Erfüllung der zukünftigen „Real Driving“-Emissionsgesetzgebung /Energy Based Optimization of a Diesel Hybrid Fulfilling Future Real Driving Emission...

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-123 ◽

2017 ◽

pp. I-123-I-142

Author(s):

G. Avolio ◽

J. Grimm ◽

O. Maiwald ◽

G. Rösel ◽

R. Brück ◽

...

Keyword(s):

Real Driving Emission

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Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw /Fuel Consumption in Accordance with Real Driving Emissions: The Future of Diesel Passenger Car

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-101 ◽

2017 ◽

pp. I-101-I-122

Author(s):

A. Kufferath ◽

M. Krüger ◽

D. Naber ◽

R. Maier ◽

J. Hammer

Keyword(s):

Fuel Consumption ◽

Passenger Car ◽

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Strategische Zukunft: Powertrain-Vision für Morgen/Strategic Future: Powertrain Vision for Tomorrow

38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017 ◽

10.51202/9783186802125-i-1 ◽

2017 ◽

pp. I-1-I-13

Author(s):

Toshihiro Hirai

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