Zusammenfassung Aufgrund von gestiegenen Anforderungen an Bestandsbrücken, insbesondere infolge einer stetigen Zunahme der Verkehrsbeanspruchung sowie diversen Anpassungen im Nachweiskonzept, zeigen sich bei der Nachrechnung von Spannbetonbrücken häufig ausgeprägte rechnerische Defizite bezüglich der Querkrafttragfähigkeit. In der Praxis sind jedoch oftmals keine entsprechenden Schadensbilder am Bauwerk sichtbar. Diese Diskrepanz ist aktuell Gegenstand mehrerer Forschungsvorhaben. In diesem Zusammenhang stellt sich auch die Frage nach dem Einfluss von aktuell nicht mehr zugelassenen Bügelformen, sowie generell von einem geringen Querkraftbewehrungsgehalt, auf die Querkrafttragfähigkeit von Spannbetonbrücken. Hierzu wurden durch den Lehrstuhl für Massivbau der Technischen Universität München umfangreiche experimentelle Untersuchungen an insgesamt elf Spannbetonträgerausschnitten mit einem innovativen Versuchskonzept unter Anwendung der Substrukturtechnik durchgeführt. Dabei wurden Versuche zu Bügeln mit kurzen Übergreifungsstößen, einseitig offenen Bügeln mit geraden Stabenden und Steckbügeln im Stützbereich durchgeführt. Zudem wurden als Referenz Träger mit konventioneller sowie ohne Bügelbewehrung geprüft. Mithilfe quasi-kontinuierlicher faseroptischer Dehnungsmessungen konnten hierbei wichtige neue Erkenntnisse zum Einfluss der Bügelform auf das Querkrafttragverhalten gewonnen werden.
FUNDAMENTAL EQUATIONS OF BEAM STRUCTURES UNDER THE MOVING LOADS AND ITS APPLICATION
