Управление режимами работы гребного электрического двигателя осуществляется полупроводниковыми преобразователями частоты, применение которых значительно ухудшает качество электроэнергии на общих шинах судовых электроэнергетических систем. Основными причинами являются уменьшение коэффициента мощности и появление высших гармоник в потребляемом токе. В результате этого снижается надежность работы потребителей, и увеличиваются потери электроэнергии. Поэтому уменьшение указанных негативных последствий является актуальной задачей. В связи с этим, большое внимание уделяется вопросам, связанным с изучением и разработкой различных методов и устройств обеспечения качества электроэнергии, увеличения коэффициента мощности и фильтрации высших гармоник. В настоящее время, перспективным методов улучшения качества электроэнергии, является применение устройств управления реактивной мощностью и активной фильтрации, т.е. компенсаторов неактивной мощности. Подобные системы можно применять не только для надводных судов, но и в автономных подводных транспортных средствах, в качестве энергетической установки которых выступает батарея топливных элементов.
The control of the operating modes of the propulsion electric motor is carried out by semiconductor frequency converters, the use of which significantly degrades the quality of electricity on the common buses of the ship power systems. The main reasons are a decrease in the power factor and the appearance of higher harmonics in the current consumption. As a result, the reliability of the consumers is reduced, and the losses of electricity increase. Therefore, the reduction of these negative consequences is an urgent task. In this regard, much attention is paid to issues related to the study and development of various methods and devices for ensuring the quality of electricity, increasing the power factor and filtering higher harmonics. Currently, a promising method for improving the quality of electricity is the use of reactive power control devices and active filtering, i.e. compensators of inactive power. Such systems can be used not only for surface crafts, but also in autonomous underwater vehicles, the power plant of which is a fuel-cell stack.
Analyzing large frequency disruptions in power systems using large deviations theory
