Comparison of Different Particle Measurement Techniques at a Heavy-Duty Diesel Engine Test Bed

2019 ◽  
Author(s):  
Tobias Michler ◽  
Johannes Dörnhöfer ◽  
Daniel Erforth ◽  
Alexander Heinz ◽  
Kai Scheiber ◽  
...  
Keyword(s):  
Diesel Engine ◽  
Measurement Techniques ◽  
Engine Test ◽  
Heavy Duty ◽  
Test Bed ◽  
Heavy Duty Diesel Engine ◽  
Particle Measurement ◽  
Heavy Duty Diesel

scholarly journals Karakterisasi Emisi Heavy Duty Diesel Engine dengan Metode Uji UNECE R-49

Jurnal IPTEK ◽  
2019 ◽  
Vol 3 (2) ◽  
pp. 232-238
Author(s):  
Inaustam - Inaustam
Keyword(s):  
Diesel Engine ◽  
Test Cell ◽  
Engine Test ◽  
Heavy Duty ◽  
Heavy Duty Diesel Engine ◽  
Heavy Duty Diesel

Gas buang kendaraan bermotor merupakan sumber polusi udara yang mencapai 60-70% dari jumlah polusi yang ada. WHO memperkirakan bahwa 70%  penduduk kota di dunia pernah menghirup udara kotor akibat emisi kendaraan bermotor, sedangkan sisanya menghirup udara yang bersifat marginal. Di Indonesia sejak tahun 2005 mulai menerapkan standar emisi gas buang bagi kendaraan bermotor, untuk kendaraan bermotor katagori Heavy Duty Diesel Engine yang diproduksi, Indonesia memberlakukan standar berdasarkan tingkatan emisi Euro 2. Tingkatan Emisi Euro 2 menggunakan metode pengujian emisi UNECE R-49 yang merupakan rangkaian pengujian yang terdiri dari 13 macam mode dengan kecepatan/putaran engine dan pembebanan tertentu. Sehubungan dengan hal tersebut di atas, maka penulis tertarik melakukan penelitian terapan dengan tema “karakterisasi emisi heavy duty diesel engine dengan metode uji UNECE R-49”. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah  menerapkan secara STKK (Sistem dan Tata Kerja Kerekayasaan) yang meliputi 7 (tujuh) butir kegiatan yaitu, menetapkan konfigurasi pengujian, pemasangan benda uji/instrument yang akan digunakan, menetapkan sistem penginderaan (control/sensor), menetapkan sistem perolehan dan pengolahan data pengujian, operasi pengujian, analisa data hasil pengujian dan interpretasi hasil pengujian. Pengujian dilakukan di Engine Test Cell 7 BT2MP (Balai Teknologi Termodinamika Motor dan Propulsi). Dari hasil pengujian dengan metode UNECE R-49 didapatkan kesimpulan bahwa tidak semua parameter tingkat emisi terpenuhi yaitu, tingkat emisi polutan NOx, CO dan HC memenuhi ambang batas/limit yang diijinkan, sedangkan tingkat emisi partikulat PM berada di atas ambang batas/limit yang diijinkan.

The Development of Fuel Economy Test Method for Heavy Duty Diesel Engine Oil (The First HD Engine Test Method and the New JASO DH-2F Category)

2017 ◽  
Vol 10 (2) ◽  
pp. 502-509
Author(s):  
Ken Hashimoto ◽  
Kenji Tomizawa ◽  
Yoichiro Nakamura ◽  
Takashi Hashimoto ◽  
Takahiro Tatani ◽  
...  
Keyword(s):  
Diesel Engine ◽  
Fuel Economy ◽  
Test Method ◽  
Engine Oil ◽  
Engine Test ◽  
Heavy Duty ◽  
Heavy Duty Diesel Engine ◽  
Heavy Duty Diesel

scholarly journals Effects of renewable fuel and exhaust aftertreatment on primary and secondary emissions from a modern heavy-duty diesel engine

2021 ◽  
Vol 156 ◽  
pp. 105781
Author(s):  
Louise Gren ◽  
Vilhelm B. Malmborg ◽  
John Falk ◽  
Lassi Markula ◽  
Maja Novakovic ◽  
...  
Keyword(s):  
Diesel Engine ◽  
Exhaust Aftertreatment ◽  
Heavy Duty ◽  
Renewable Fuel ◽  
Heavy Duty Diesel Engine ◽  
Heavy Duty Diesel

Fundamental Study of Waste Heat Recovery in the High Boosted 6-cylinder Heavy Duty Diesel Engine

2015 ◽  
Vol 8 (2) ◽  
pp. 209-226 ◽  
Author(s):  
Takuya Yamaguchi ◽  
Yuzo Aoyagi ◽  
Noboru Uchida ◽  
Akira Fukunaga ◽  
Masayuki Kobayashi ◽  
...  
Keyword(s):  
Diesel Engine ◽  
Heat Recovery ◽  
Waste Heat Recovery ◽  
Waste Heat ◽  
Heavy Duty ◽  
Fundamental Study ◽  
Heavy Duty Diesel Engine ◽  
Heavy Duty Diesel
Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document