Analisis Kebutuhan Parkir pada Dinas Pengelolaan Sumber Daya Air Provinsi Lampung

Transportasi merupakan bagian integral dari banyak kegiatan sosial dan ekonomi, sehingga pelayanan transportasi dengan kualitas dan kapasitas yang cukup dapat diandalkan. Salah satu pelayanan transportasi adalah layanan parkir. Tujuan penelitian ini yaitu untukmemberikan rekomendasi arah kebijakan bagi pengambil keputusan atas dasar hasil studi dengan sasaran pengaturan ruang parkir yang ada di Dinas PSDA Provinsi Lampung agar lebih efisien dan maksimal dalam penempatan kendaraan, serta untuk menganalisis kapasitas dan kebutuhan (Demand) ruang parkir di Dinas PSDA Provinsi Lampung. Ruang parkir yang berada di Dinas Pengelolaan Sumber Daya Air (PSDA) Provinsi Lampung terletak di bagian depan gedung utama dan bagian samping Dinas PSDA Provinsi Lampung yang diperuntukan untuk pegawai. Kapasitas ruang parkir yang tersedia yaitu seluas 750 m2 untuk kendaraan mobil dan 120 m2 untuk kendaraan motor. Dari perhitungan data exisiting dan optimasi dengan mengambil sampel tiga hari yaitu pada tanggal 5 April 2021, 7 April 2021 dan 9 April 2021 diperoleh tingkat pergantian parkir harian (parking turn over) dimana hasil perhitungan optimasi lebih baik dari kondisi existing. Perhitungan Indeks Parkir (IP), untuk kendaraan mobil pada kondisi optimasi memiliki hasil persentase yang lebih baik dibandingkan dengan kondisi existing pada Satuan Ruang Parkir (SRP) sudut kemiringan 90°. Penelitian ini merekomendasikan kepada pihak terkait agar menggunakan sistem parkir dengan SRP 90° sehingga ruang parkir yang ada bisa digunakan secara optimal.

Analisis Model Tarikan Dan Bangkitan Kendaraan Di Daerah Kecamatan Pemulutan Kabupaten Ogan Ilir

Fungsi dan tata guna lahan pada suatu daerah tentunya akan memenghasilkan bangkitan dan tarikan perjalanan dari dan ke daerah tersebut. Tak terlepas dari hal itu, termasuklah lahan pada daerah pedesaan. Dengan adanya perubahan tata guna lahan, kebutuhan serta karakteristik transportasi juga akan berubah pula. Maka dari itu, dilakukanlah penelitian untuk mendapatkan model bangkitan dan tarikan kendaraan akibat perubahan tata guna lahan di kecamatan Pemulutan. Berdasarkan data-data yang dikumpulkan, didapat model persamaan bangkitan dan tarikan kendaraan menggunakan pendekatan multiple linear regression metode stepwise dapat digambarkan bahwa jalur keluar dan masuk pada saat ini belum berpengaruh terhadap aktivitas system kegiatan di wilayah studi yaitu Jalan Buaya Kecamatan Pemulutan Kabupaten Ogan Ilir.

Analisis Karakteristik Curah Hujan pada Daerah Aliran Sungai Way Pisang di Kabupaten Lampung Selatan

Hujan merupakan sumber dari semua air yang mengalir di sungai dan di dalam tampungan, baik di atas maupun di bahwa permukaan tanah. Jumlah dan variasi debit sungai tergantung pada jumlah, intensitas dan distribusi hujan (Hidrologi Terapan, Prof. Dr. Bambang Triatmojo, DEA). Seringkali peristiwa banjir pada suatu Daerah Aliran Sungai (DAS) sebagai akibat dari besarnya curah hujan yang turun pada DAS tersebut, sehingga perlu diketahui seberapa besar curah hujan rata-rata pada suatu DAS untuk memperkirakan dan merencanakan kegiatan pengelolaan DAS terkait penanganan potensi banjir pada DAS tersebut. Dalam penelitian ini untuk mengetahui besarnya curah hujan pad DAS Sungai Way Pisang akan ditinjau berdasarkan data pencatatan curah hujan pada Pos Hujan yang tersebar di sekitar DAS Way Pisang yang diperoleh dari instansi berwenang yaitu Balai Besar Wilayah Sungai Mesuji Sekampung. Metode perataan hujan daerah pada DAS Way Pisang menggunakan polygon Thiesen untuk mengetahui luas pengaruh setiap Pos Hujan pada DAS Way Pisang. Hasil penelitian ini dapat diperoleh kesimpulan bahwa curah hujan harian maksimum wilayah pada DAS Way Pisang yang terjadi selama rentang waktu Tahun 2008 hingga Tahun 2019 adalah sebesar rata-rata 59.10 mm, hujan terbesar adalah 94.37 mm (Tahun 2017) dan terkecil sebesar 27.33 mm (Tahun 2014).

Modifikasi Jalur Pipa pada Keluaran Peralatan Media Penyaring Bertingkat dengan Pemasangan Penyaring Tipe Y pada PLTU Sebalang

Pengoptimalan kinerja media penyaring membran dalam meminimalisir garam mineral pada air laut dengan modifikasi jalur pipa pada keluaran peralatan media penuyaring bertingkat dengan pemasangan penyaring tipe Y pada PLTU Sebalang adalah suatu modifikasi pada media penyaring bertingkat (MGF) dengan tujuan agar pasir tidak lolos sampai ke media penyaring membran (SWRO), sehingga menyebabkan kinerja atau kemampuan maminimalisir garam mineral dari media penyaring membran (SWRO) menjadi turun. Modifikasi dilakukan dengan pemasangan spenyaring tipe Y pada jalur keluaran pipa peralatan media penyaring bertingkat (MGF) dengan tujuan media filter pasir tertahan pada media penyaring Y, sehingga tidak merusak membran dan mengembalikan kinerja membran. Pengambilan data dilakukan dengan percobaan sebelum dan sesudah modifikasi. Analisis data dilakukan dengan membandingkan jumlah pasir yang lolos terhadap kemampuan minimalisir media penyaring membran (SWRO). Didapatkan pasir yang lolos pada bulan Mei, Juni dan Juli 2020 adalah sebanyak 5,05 gram, 4,73 gram dan 4,75 gram dengan kemampuan salt rejction membran SWRO sebelum modifikasi masing masing 93,75%, 93,66% dan 95,94%. Kemudian setelah dilakukan modifikasi didapatkan pasir yang lolos pada bulan Mei, Juni dan Juli 2020 adalah sebanyak 2,27 gram, 2,28 gram dan 2,33 gram dengan kemampuan salt rejection setelah modifikasi masing-masing 99,08%, 99,16% dan 99,10%.

Kaji Eksperimen Pengaruh Variasi Temperatur Pemanasan dan Media Pendingin pada Proses Quenching terhadap Perubahan Kekerasan Sprocket Gear Sepeda Motor Non Original

Baja karbon merupakan logam yang banyak digunakan terutama untuk membuat alat-alat perkakas, alat-alat pertanian, komponen otomotif, kontruksi, perpipaan dan alat-alat rumah tangga. Dalam aplikasi pemakaiannya, semua baja akan terkena pengaruh gaya luar berupa gesekan, kekerasan, maupun tekan, sehingga menimbulkan deformasi atau perubahan bentuk. Usaha menjaga baja agar lebih tahan gesekan, kekerasan atau tekanan adalah dengan cara mengeraskan baja tersebut, yaitu salah satunya dengan perlakuan panas heat treatment. Adapun tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh temperatur pemanasan dan pengaruh jenis media pendingin terhadap sifat mekanik sprocket gear, mengetahui temperatur ideal dan media pendingin yang paling optimal untuk meningkatkan sifat mekanik sprocket gear. Penelitian ini menggunakan sprocket gear non original (imitasi) tipe sepeda motor bebek dengan merk Suzuki Smash, menggunakan varian temperatur 800ºC, 850ºC, dan 900ºC dan ditahan (holding time) selama 45 menit dengan variasi Media sebagai pendingin menggunakan air, air garam, dan oli. Untuk pengujian kekerasan dilakukan menggunakan alat Rockwell skala B. Setelah dilakukan pengujian nilai kekerasan pada material dengan variasi media pendingin dan variasi temperature pemanasan dapat diketahui temperature ideal dan media pendingin yang paling optimal adalah pada media pendinginn air garam dengan temperature 9000C sebesar 84 HRB, sedangkan temperature pemanasan dan media pendingin yang kurang ideal adalah pada media pendingin oli pada temperature 8500C sebesar 52 HRB.