Time sharing system design concepts, Richard W. Watson, McGraw-Hill, New York, 1970. No. of pages: 270. Price: £4.80

1971 ◽  
Vol 1 (4) ◽  
pp. 411-412
Author(s):  
M. H. Rogers
2020 ◽  
Author(s):  
Adel Syah Pohan

Sejarah jaringan komputer bermula dari lahirnya konsep jaringan komputer pada tahun 1940-an di Amerika yang digagas oleh sebuah proyek pengembangan komputer MODEL I di laboratorium Bell dan group riset Universitas Harvard yang dipimpin profesor Howard Aiken. Kemudian pada tahun 1950-an ketika jenis komputer mulai berkembang sampai terciptanya super komputer, maka sebuah komputer harus melayani beberapa tempat yang tersedia (terminal), untuk itu ditemukan konsep distribusi proses berdasarkan waktu yang dikenal dengan nama TSS (Time Sharing System). Maka untuk pertama kalinya bentuk jaringan (network) komputer diaplikasikan. Hardware adalah perangkat keras computer yang nampak secara fisik dan dapat di raba. Berdasarkan sifat dan kegunaannya perangkat keras computer (hardware computer) dapat dikelompokan menjadi 4 bagian : Perangkat input, Perangkat keluaran, Perangkat proses, Perangkat penyimpanan. Perangkat keras komputer adalah semua bagian fisikkomputer, dibedakan dengan data yang berada di dalamnya atau yang beroperasi di dalamny sedangkan perangkat lunak merupakan perangkat yang dapat dilihat namun tidak dapat disentuh secara langsung oleh manusia, perangkat lunak yang menyediakan instruksi buat perangkat keras untuk menyelesaikantugasnya.


Author(s):  
Fernando J. Corbató ◽  
Marjorie Merwin-Daggett ◽  
Robert C. Daley

1986 ◽  
Vol 108 (2) ◽  
pp. 391-395
Author(s):  
W. J. Dodds ◽  
E. E. Ekstedt

A series of tests was conducted to provide data for the design of premixing-prevaporizing fuel-air mixture preparation systems for aircraft gas turbine engine combustors. Fifteen configurations of four different fuel-air mixture preparation system design concepts were evaluated to determine fuel-air mixture uniformity at the system exit over a range of conditions representative of cruise operation for a modern commercial turbofan engine. Operating conditions, including pressure, temperature, fuel-air ratio, and velocity had no clear effect on mixture uniformity in systems which used low-pressure fuel injectors. However, performance of systems using pressure atomizing fuel nozzles and large-scale mixing devices was shown to be sensitive to operating conditions. Variations in system design variables were also evaluated and correlated. Mixture uniformity improved with increased system length, pressure drop, and number of fuel injection points per unit area. A premixing system compatible with the combustor envelope of a typical combustion system and capable of providing mixture nonuniformity (standard deviation/mean) below 15% over a typical range of cruise operating conditions was demonstrated.


1982 ◽  
Author(s):  
C. MAAG ◽  
J. MILLARD ◽  
R. MIYAKE

1966 ◽  
Vol 54 (12) ◽  
pp. 1774-1779 ◽  
Author(s):  
A.B. Lindquist ◽  
R.R. Seeber ◽  
L.W. Comeau

1971 ◽  
Vol 5 (2-3) ◽  
pp. 6-26 ◽  
Author(s):  
George G. Sutherland ◽  
Harriet G. Coverston ◽  
Pierre J. DuBois ◽  
Donald R. Emery ◽  
Douglas A. Kent ◽  
...  

Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document