Abstract
A new distribution map is provided for Sclerotinia borealis Bubák & Vleugel. Hosts: Cereals and grasses. Information is given on the geographical distribution in Asia, Japan, USSR, Russian Far East, Gorki, Kirov, Leningrad, Ukraine, Udmurtskaya, Sverdlovsk, Europe, Finland, Norway, Sweden, North America, Canada, British Columbia, Yukon, Manitoba, British Columbia, Saskatchewan, Alberta, USA, Alaska, Washington, Montana.
Статья предлагает авторский взгляд на логистические особенности Северо-Восточного Китая и возможности, которые в связи с этим открываются для России. Будучи владельцем двух крупных транспортных путей железнодорожного в виде Транссибирской магистрали и водного в виде Северного морского пути, Россия может оказать помощь в развитии этого региона к взаимной выгоде обеих стран. Логистические издержки, которые ограничивают движение товарных потоков из Северо-Восточных провинций Китая на свободные рынки, могут быть существенно уменьшены при разумном использовании возможностей портов юга Приморья, что приведет к повышению уровня жизни в этих провинциях, снижению демографического давления на Россию со стороны Китая и в целом к дальнейшему процветанию и росту безопасности макрорегиона Дальний Восток России Северо-Восток Китая. Рассмотрены ранее неиспользованные возможности для развития транзитного потенциала Северного морского пути. Обеспечение этих возможностей требует реализации ряда мероприятий, которые включают меры по развитию портов и логистики Северного морского пути.The article offers the authors view on the logistical issues of Northeast China and the opening opportunities for Russia. Being the owner of two major transport routes - the railway road in the form of the Trans-Siberian Railway and the waterway in the form of the Northern Sea Route, Russia can assist in the development of this Chinese region to the mutual benefit of both countries. Logistical costs that limit the movement of goods flow from the Northeastern provinces of China to the free markets can be significantly reduced with a reasonable use of the capabilities of the ports in the South Primorye. The forthcoming outcome is the increase in living standards in these provinces and the reduction in the demographic tension to Russia from the side of China and, in general, the further prosperity and the growth of security in the macro-region including Russian Far East and Northeast China. Unused opportunities for developing of the transit potential of the Northern Sea Route are considered. Providing these opportunities requires the implementation of the complex measures including development of ports and logistics of the Northern Sea Route.
Транзитный потенциал Северного морского пути