Weight optimization of heavy-duty truck chassis by optimal space fill design using light weight Graphite Al GA 7-230 MMC

Pemilihan Jenis Pembebanan Statik untuk Analisa Tegangan Heavy Duty Truck Chassis Menggunakan Metode Elemen Hingga

ROTASI ◽

10.14710/rotasi.21.3.181-186 ◽

2019 ◽

Vol 21 (3) ◽

pp. 181

Author(s):

Ojo Kurdi

Keyword(s):

Heavy Duty ◽

Heavy Duty Truck ◽

Truck Chassis

Analisa tegangan pada chassis truk sangat diperlukan untuk proses perancangan dan optimasi chassis truk. Makalah ini berisi kajian tentang penentuan jenis beban statis yang tepat, yang akan dipergunakan untuk analisa tegangan chassis truk dengan beban total 36 ton. Simulasi pembebanan chassis truk dapat dilakukan dengan berbagai cara, diantaranya berupa: tekanan seragam, gaya gravitasi dan gaya tunggal terkonsentrasi untuk 6 dan 4 titik kontak. Tujuan makalah ini adalah untuk mendapatkan jenis pembebanan yang cocok dan sesuai dengan kondisi nyata di lapangan untuk proses simulasi Analisa tegangan chassis truk. Metode yang dipakai yaitu dengan mensimulasikan setiap jenis pembebanan dengan berbagai variasi meshing dengan menggunakan perangkat lunak metode elemen hingga. Jenis pembenan yang terbaik ditentukan jika didapat hasil yang konvergen untuk berbagai ukuran mesh serta memiliki nilai tegangan yang hampir sama dengan tegangan untuk jenis pembebanan yang lain. Berdasrkan hasil simulasi dan analisa perbandingan harga tegangan yang dihasilkan untuk berbagai variasi pembebanan, didapat jenis pembebanan yang paling cocok adalah gaya tunggal terdistribusi dengan 6 titik kontak.

Download Full-text

Concept for a Freight Efficient Heavy Duty Truck Chassis

10.4271/2020-01-5010 ◽

2020 ◽

Author(s):

Erik Ostergaard ◽

Nicholas Angelini ◽

Raymond Aguero

Keyword(s):

Heavy Duty ◽

Heavy Duty Truck ◽

Truck Chassis

Download Full-text

TOPOLOGY OPTIMIZATION DESIGN AND FINITE ELEMENT ANALYSIS OF HEAVY DUTY TRUCK CHASSIS FRAME

International Journal of Advance Engineering and Research Development ◽

10.21090/ijaerd.83917 ◽

2017 ◽

Vol 4 (10) ◽

Keyword(s):

Finite Element Analysis ◽

Finite Element ◽

Topology Optimization ◽

Optimization Design ◽

Heavy Duty ◽

Element Analysis ◽

Heavy Duty Truck ◽

Truck Chassis

Download Full-text

Optimization of Heavy Duty Truck Chassis Design by Considering Torsional Stiffness and Mass of the Structure

Applied Mechanics and Materials ◽

10.4028/www.scientific.net/amm.554.459 ◽

2014 ◽

Vol 554 ◽

pp. 459-463 ◽

Cited By ~ 7

Author(s):

Ojo Kurdi ◽

Roslan Abdul Rahman ◽

Pakharuddin Mohd Samin

Keyword(s):

Finite Element Method ◽

Torsional Stiffness ◽

Heavy Duty ◽

Block Model ◽

Heavy Duty Truck ◽

Arc Model ◽

Low Weight ◽

Model Block ◽

Hole Model ◽

Truck Chassis

The torsional stiffness is one of the most important properties of chassis that significantly affect its dynamic characteristics such as handling and rollover. The torsional stiffness is desired to be as high as possible since low torsional stiffness may cause resonance or vibration. There are several types of heavy duty truck chassis that used in Malaysia and no information about the torsional stiffness magnitude of it. In this work, the torsional stiffness of several existing types of heavy duty truck chassis and some modified types, namely: arc model, block model, hole model, multi holes model and fully block model are determined using finite element method. The torsional stiffness of several chassis was compared together with the weight comparison in order to get the best design of chassis that has high torsional stiffness and low weight. Based on the simulation result, the multi holes model is the best design due to the highest of torsional stiffness and the lowest mass.

Download Full-text