The Automobile and Urban Transit: The Formation of Public Policy in Chicago, 1900–1930. By Paul Barrett. Philadelphia: Temple University Press, 1983. Pp. vii, 295.

1984 ◽  
Vol 44 (3) ◽  
pp. 906-908
Author(s):  
David J. St. Clair
Author(s):  
Jane Aronson

RÉSUMÉÀ partir des expériences d'un échantillon de femmes adultes prenant soin deleurs parents âgés, dans le contexte social et économique actuel des États-Unis, Abel démontre l'impossibilité de comprendre la notion de soins prodigués par la famille sans y inclure les politiques sociales qui s'y rattachent. Son travail est une contribution de taille à la recherche féministe sur le lien filial et les soins. Son étude s'applique en outre très bien au contexte canadien, où bon nombre de thèmes et d'orientations en matière de politiques sociales sont comparables à celles que l'on retrouve aux États-Unis. Dans son introduction, Abel expose toutes ses questions et explique son choix pour la méthode qualitative, offrant au lecteur une excellente critique de l'accumulation des recherches effectuées en gérontologie sur les soins apportés aux personnes âgées. Cette étude fournit un modèle précieux de la contribution que la recherche qualitativepourrait apporter à la politique sociale. Il a d'autant plus de valeur qu'il prend ses sources dans les expériences mêmes des gens troppeu souvent représentés dans les débats entourant les politiques sociales, mettant ainsi au défï les idées et les pratiques déjà prises pour acquises.


1975 ◽  
Vol 49 (4) ◽  
pp. 473-497 ◽  
Author(s):  
Paul Barrett

Public policy, grounded in the conception of urban transit as a private business and of the automobile as a public good, played a crucial role in the decline of public transportation and the triumph of the automobile in Chicago.


1984 ◽  
Vol 70 (4) ◽  
pp. 908
Author(s):  
Carlos A. Schwantes ◽  
Paul Barrett
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