A crescente preocupação do ser humano com o meio ambiente tornou a redução do consumo de combustíveis fósseis e os métodos de geração de energia tópicos constantes na busca tecnológica. Neste contexto, veículos elétricos e sistemas fotovoltaicos despontam como possíveis soluções. Para a inserção no mercado cada vez maior de veículos elétricos, são necessários métodos de geração de energia elétrica para a recarga das baterias que tenham o mesmo princípio de redução de poluição e custos. Com isso, tem-se o surgimento das estações fotovoltaicas de recarga. Assim, o objetivo do presente trabalho é analisar por métodos de Engenharia Econômica a viabilidade da instalação de estações fotovoltaicas para a recarga de veículos elétricos na Universidade Federal de Santa Maria (UFSM). Para tanto, foram dimensionados dois possíveis casos de utilização das estações de recarga. Após, a partir do sistema de bandeiras tarifárias de energia elétrica vigentes no Brasil, foram simulados um total de 16 cenários para a realização dos cálculos. Os métodos de Engenharia Econômica utilizados nos cálculos de viabilidade econômica foram Taxa Interna de Retorno (TIR), Valor Presente Líquido (VPL), Payback Simples (PBS), Payback Descontado (PBD) e o método da energia nivelada LCOE. Como resultado principal, o melhor cenário simulado apresentou TIR de 1,73% ao mês, VPL de R$ 1.148.602,62, PBD de 80 meses, PBS de 66 meses e LCOE de 0,1177 R$/kWh. Conclusivamente, foi possível verificar que o projeto é viável tecnicamente e economicamente.
Techno-economic feasibility of a photovoltaic-equipped plug-in electric vehicle public parking lot with coordinated charging
