Design, implementation and optimisation of an energy harvesting system for vehicular ad hoc networks’ road side units

2014 ◽  
Vol 8 (3) ◽  
pp. 298-307 ◽  
Author(s):  
Qutaiba Ibrahim
Keyword(s):  
Energy Harvesting ◽  
Ad Hoc Networks ◽  
Vehicular Ad Hoc Networks ◽  
Ad Hoc ◽  
Energy Harvesting System ◽  
Hoc Networks ◽  
Road Side Units

scholarly journals Análise de Desempenho do IEEE 802.11p: Simulações versus Experimentos Reais

2018 ◽  
Author(s):  
Thales T. Almeida ◽  
Lucas de C. Gomes ◽  
Fernando M. Ortiz ◽  
José Geraldo R. Júnior ◽  
Luís Henrique M. K. Costa
Keyword(s):  
Ad Hoc Networks ◽  
Vehicular Ad Hoc Networks ◽  
Ad Hoc ◽  
Ieee 802.11P ◽  
Vehicle To Vehicle ◽  
Vehicle To Infrastructure ◽  
Hoc Networks ◽  
Road Side Units

A embarcação de dispositivos com o padrão IEEE 802.11p no ambiente automotivo é considerado um fator crucial para alavancar a segurança e a eficiência no trânsito, o que torna fundamental a avaliação deste padrão antes de sua completa integração com sistemas reais. Entretanto, devido ao custo elevado e à pouca oferta de dispositivos comerciais, a maioria dos trabalhos envolvendo VANETs (Vehicular Ad-hoc NETworks) ainda é realizada apenas no campo das simulações. Visando comparar uma possível equivalência, este trabalho investiga os resultados de medições reais envolvendo cenários V2I (Vehicle-to-Infrastructure) e V2V (Vehicle-to-Vehicle). Para isso, foram confrontados os resultados obtidos por meio de OBUs (On-Board Units) e RSUs (Road Side Units) com os obtidos pelo simulador NS-3. Três métricas de rede foram avaliadas: o alcance máximo, a taxa de entrega de pacotes e o tempo entre recepções de pacotes. Também foi analisada a influência dos diferentes tipos de modulação permitidos no referido padrão e de diversos padrões de mobilidade. Este trabalho representa uma referência para a completa integração do padrão IEEE 802.11p e contribui para a validação e evolução dos modelos de simulação atuais.

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