Industrial policy and the development of the automotive industry in the Philippines

Author(s):  
Kaoru Natsuda ◽  
John Thoburn
Author(s):  
Rajah Rasiah

The latecomer industrialization thesis has acted as a powerful instrument in promoting industrialization. However, there is little explanation in the literature as to why some economies that attempted to industrialize are facing premature de-industrialization. This chapter provides an assessment of industrialization in the South East Asian market economies of Indonesia, Malaysia, the Philippines, Singapore, and Thailand, examining policies that spurred either strong or little technological upgrading. Driven by an agile state, Singapore managed to become a developed economy through strong industrial upgrading. Malaysia launched upgrading policies, while Indonesia, the Philippines, and Thailand introduced ad hoc strategies to support technological upgrading. Foreign transnational corporations have played a major role in stimulating manufacturing expansion in these economies. However, while all five countries have begun to experience de-industrialization, Singapore’s de-industrialization has been accompanied by strong technological upgrading, while the remaining four countries remain stuck in the middle-income trap owing to a lack of technological upgrading.


Subject Philippines automobile sector expansion efforts. Significance The Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS) became active on January 3, following its announcement by the trade and industry department (DTI) and release of the implementing rules and regulations in 2015. CARS is the most ambitious industrial policy initiative of President Benigno Aquino's administration, seeking to turn the Philippines from a vehicles importer into a regional automotive production hub. Impacts The DTI hopes for 6.4 billion dollars in new economic activity from CARS, and up to 200,000 new jobs. CARS is unlikely to be a 2016 election issue, or to be reversed after Aquino's administration ends in May. The government will need to factor increasing auto usage into its development planning, perhaps requiring new roads.


Author(s):  
Adriana Martínez-Martínez ◽  
Jorge Héctor Carrillo-Viveros

Objetivo: este artículo analiza, críticamente, el desarrollo de la política industrial (PI) en Guanajuato, México, a través de la reconstrucción de su trayectoria y la evolución de su enfoque. Se centra en los instrumentos de política diseñados para promover la industria automotriz en este estado, la que recientemente ha desplegado un gran dinamismo, medido este a través de la inversión extranjera directa atraída por la región. Metodología: la información presentada es el resultado de un análisis cualitativo e interpretativo de los planes y programas especializados. Para analizar la evolución de la política industrial se reconstruyó su trayectoria a través de la consideración de, lo que llamamos, hitos legales, y del tipo de los instrumentos de política diseñados y aplicados (pasivos / activos). Resultados: se identificaron dos etapas y enfoques de política que denominamos: 1) Establecimiento de las Condiciones Básicas-Enfoque Pasivo y 2) Condiciones de Largo Plazo-Enfoque Activo. Durante la primera etapa, la PI se enfocó en la atracción de IED y en la construcción de infraestructura básica; en la segunda etapa, con una visión de largo plazo, se han desarrollado e implementado intrumentos activos de PI que buscan promover la construcción de infraestructura especializada, el encadenamiento, la capacitación y la transferencia tecnológica. Limitaciones: la obtención de la información fue a través del análisis de documentos oficiales. Para futuras investigaciones es importante llevar a cabo un análisis crítico de los resultados de los proyectos establecidos en los planes y programas analizados, a través de estudios de caso o de estudios de correlación entre variables clave (p.e. IED y empleo, IED vs inserción de empresas locales, etc.). Conclusiones: los instrumentos de política que se han implementado en Guanajuato han fomentado la consolidación de la industria automotriz en la región. Algunos indicadores económicos que dan cuenta de esto son: mayor empleo, avance en el desarrollo de proveedores locales, programas de capacitación, entre otros. Sin embargo, su influencia en el desarrollo local es débil, por lo que la política industrial debería enfocarse en la construcción de capacidades locales de absorción para que exista un beneficio generado por las externalidades de la IED.


2021 ◽  
Vol 38 ◽  
pp. 140-152
Author(s):  
Melanie Pichler ◽  
Nora Krenmayr ◽  
Etienne Schneider ◽  
Ulrich Brand

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