scholarly journals Maps of Intrinsic Cost (IC) in reliability problems of medium voltage power distribution systems through a Fuzzy multi-objective model

DYNA ◽  
2018 ◽  
Vol 85 (204) ◽  
pp. 334-343
Author(s):  
Federico G. Camargo ◽  
Gustavo A. Schweickardt ◽  
Carlos A. Casanova

En este trabajo se analizó la fiabilidad de un Sistema de Distribución de Potencia de Media Tensión (SDMT) con la aplicación del Dispositivo de Seccionamiento/Protección (SP). La solución más satisfactoria se obtuvo a través de la metaheurística X-PSO con extensión al dominio difuso. La principal contribución fue la simplificación del índice denominado Costo Intrínseco (IC) y el análisis de los criterios de fiabilidad del coste del dispositivo y de la energía no suministrada. El IC permite obtener la valoración económica de cada uno de los criterios a optimizar y se basa en la cláusula 'Ceteris Paribus'. Se describen el problema, el modelo y el método de resolución utilizado. Se realizó un extenso análisis a través de gráficos bidimensionales (mapas) de la valoración económica de los criterios optimizados de sus respectivos Costos Intrínsecos. Finalmente, se analiza el caso real del problema de la optimización de la confiabilidad y los resultados obtenidos.

Energies ◽  
2019 ◽  
Vol 12 (13) ◽  
pp. 2563 ◽  
Author(s):  
Wei Li ◽  
Zhiyun Lin ◽  
Kai Cai ◽  
Hanyun Zhou ◽  
Gangfeng Yan

With the increasing popularity of plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), the coordinated charging of PHEVs has become an important issue in power distribution systems. This paper employs a multi-objective optimization model for coordinated charging of PHEVs in the system, in which the problem of valley filling and total cost minimization are both investigated under the system’s technical constraints. To this end, a hierarchical optimal algorithm combining the water-filling-based algorithm with the consensus-based method is proposed to solve the constrained optimization problem. Moreover, a moving horizon approach is adopted to deal with the case where PHEVs arrive and leave randomly. We show that the proposed algorithm not only enhances the stability of the power load but also achieves the global minimization of vehicle owners charging costs, and its implementation is convenient in the multi-level power distribution system integrating the physical power grid with a heterogeneous information network. Numerical simulations are presented to show the desirable performance of the proposed algorithm.


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