PEMILIHAN TORQUE CONVERTER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA KENDARAAN TRANSMISI OTOMATIS

Pengalaman berkendara atau di industri otomotif dikenal dengan istilah driving experience adalah merupakan satu aspek yang perlu diperhatikan untuk keberhasilan dalam meningkatkan jumlah penjualan kendaraan. Oleh sebab itu, tidak jarang perusahaan otomotif meluncurkan model dengan pengalaman berkendara yang berbeda untuk pengguna yang berbeda pula, sebagai contoh kendaraaan jenis SUV ( Sport Utility Vehicle), untuk pengendara yang ingin kendaraan yang bersifat responsif, lincah (agile) and presisi. Perusahaan Otomotif sangat menyadari hal ini, oleh sebab itu berusaha untuk meningkat inovasi dalam hal teknologi dengan melakukan uji coba terhadap peningkatan performa kendaraan diantaranya yaitu mesin, roda gigi, berat dan aerodinamis. Didalam penelitian ini akan di fokuskan pada penelitian dengan 3(tiga) jenis torque converter yang diuji coba di lapangan menggunakan kendaraan jenis prototipe akan dibandingkan dengan data yang didapatkan dari simulasi. Pada ahir penelitian akan didapatkan sebuah torque converter yang memiliki Full Load Acceleration yang sesuai untuk kendaraan transmisi otomatis dengan sport driving experience.

STRUCTURE DESIGN AND STRENGTH ANALYSIS OF CHILD SEAT FOR MOTORCYCLE

Many people in Indonesia are having a serious safety issue in bringing their children to ride a motorcycle. A proper child seat is needed to guarantee the safety of the child and the rider itself. In this paper, the structural design of a child seat for a motorcycle using a spring-damper system is presented as a reference to build a safe and comfortable seat. Analysis of the static condition, dynamics condition, buckling, and also fatigue is also done calculated and it is resulting in some safety factors. The safety factors are found to be in the range of 1-11. Based on that analysis result, the conclusion that can be highlighted is that the child seat is safe. Due to some concern related to safety, this innovation is recommended to be applied for mass production, furthermore, improvement, and optimization is also possible for this design.

PENGARUH PARAMETER PENGELASAN RESISTANCE SPOT WELDING TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK MULTI-LAYER lOGAM TAK SEJENIS BERBEDA KETEBALAN

Penggunaan resistance spot welding untuk menggabungkan logam tiga lapis merupakan pengembangan baru dalam perakitan automotif. Pengaruh parameter pengelasan seperti tegangan listrik dan waktu pengelasan terhadap sifat fisik dan mekanik sambungan las logam tak sejenis antara 316L, SS 400, dan J1 telah diteliti. Gaya penekanan elektroda dalam penelitian ini dibuat seragam. Parameter pengelasan yang digunakan yaitu tegangan 2,02; 2,30; 2,67 V dan waktu pengelasan 3 ; 4; 5; 7,5 s. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa tegangan 2,67 V dan waktu pengelasan 7,5 s menghasilkan kekuatan tarik geser tertinggi yaitu 11,19 kN dengan mode kerusakan berupa pull out. Peningkatan tegangan listrik dan waktu pengelasan menyebabkan diameter nugget sisi antarmuka semakin lebar. HAZ mengalami perluasan akibat meningkatnya waktu pengelasan. Kekerasan tertinggi terdapat pada daerah nugget dikarenakan butiran terbentuk kolumnar.

ANALISIS MATERIAL KONTRUKSI CHASIS MOBIL LISTRIK LAKSAMANA V2 MENGGUNAKAN SOFTWARE AUTODESK INVENTOR

Penelitian ini bertujuan mendapakan material penyusun kontruksi yang lebih ringan dan kuat sebagai penyusun kontruksi chasis mobil listrik laksamana V2. Dengan menggunakan sistem komputasi software Autodesk Inventor Pro 2020 dengan metode Finite Element Analysis. Proses analisis dilakukan di lab Desain dan Perancangan Teknik Mesin di kampus Politeknik Negeri Bengkalis. Pemodelan dilakukan dengan lakukan pengukuran dimensi kontruksi chasis mobil listrik Laksamana V2. Dengan melakukan analisis kekuatan kontruksi dan melakukan variasi material dengan tiga material yang digunakan yaitu Stainlees Steel, Aluminium 6061 dan Baja karbon. Hasil penelitian didapatkan Baja karbon memiliki massa 27,2494 kg dengan memiliki kekuatan kontruksi berupa tegangan 77,3 Mpa, Regangan 3744 x10-4 , Displacement 1,5 mm dan Safety factor 1,54

PERANCANGAN ALAT PENGERUK GARAM MENGGUNAKAN SISTEM BLADE DOZER DAN CONVEYOR

Pulau Madura merupakan salah satu penyokong kebutuhan garam nasional, dan proses panen garam masih dilakukan secara tradisional sehingga produksi garam masih kurang untuk memenuhi kebutuhan garam nasional. Perancangan dan pembuatan alat pengeruk garam untuk membantu proses panen garam merupakan salah satu cara mengatasi hal ini. Alat pengeruk garam ini dirancang dengan memanfaatkan fungsi blade saat mengeruk dan conveyor yang digerakkan oleh mesin Honda Astrea Grand 100cc untuk membantu garam masuk ke penampung. Sistem kerja alat ini mengeruk, menampung dan langsung . Alat ini mampu mempercepat proses panen garam sebesar 100% lebih daripada dengan pengeruk manual sekaligus menghemat tenaga.

RANCANG BANGUN MESIN PEMOTONG KENTANG BERBENTUK STICK

Penelitian ini merupakan rancang bangun mesin pemotong kentang. Tujuan akhir dari pembuatan mesin adalah produksi kentang berbentuk dadu. Dalam perencanaan mesin akan diproses untuk menghasilkan potongan kentang berbentuk stick. Desain mesin dibuat dengan dimensi 660 mm x 800 mm x 710 mm menggunakan motor listrik ½ Hp. Sistem penurunan putaran menggunakan pulley dan belt 1:2 dan diteruskan gearbox dengan rasio 1:40, cara kerja mesin adalah memutar poros engkol untuk menggerakan piston/penekan kentang dengan putaran 17,5 rpm. Penelitian dilakukan 3 kali dengan 1000 gram kentang dengan rata-rata hasil terpotong baik sebanyak 702 gram, tidak berhasil 27 gram, tertinggal 271 gram. Kapasitas produksi mesin pemotong kentang berbentuk stick ini mampu memotong sebanyak 20,29 kg/jam dengan efisiensi produksi mesin sebesar 70,02%.

MODIFIKASI PISAU MESIN PENEPUNG ATC DENGAN GARIS MATA POTONG PADA SUDUT 33O ARAH RADIAL

Karaginan jenis Kappa adalah senyawa hidrokoloid yang diambil dari rumput laut merah jenis Eucheuma Cottoni, yang banyak digunakan dalam industri pengolahan makanan sebagai pengental, penstabil dan pengemulsi. ATC (Alkali Treated Cottonii) kering yang merupakan produk antara untuk mendapatkan SRC (Semi-Refined Carrageenan) harus menjalani proses lanjutan, yaitu pencacahan dan penepungan. Penelitian ini adalah lanjutan dari penelitian yang dilakukan untuk mengembangkan mesin penepung ATC, dimana pada tahap ini difokuskan pada modifikasi pisau penggerus untuk memperoleh hasil penepungan yang lebih halus. Pengujian yang telah dilakukan menunjukkan bahwa modifikasi pisau memberikan hasil yang lebih baik, yaitu mampu mencapai kehalusan tepung sampai 100 mesh. Tetapi kapasitas mesin penepung ini belum cukup memuaskan karena tepung jumlah yang mencapai 100 mesh hanya 9 gram dari input sebanyak 50 gram.

PENGARUH KECEPATAN TOOL PADA DISSIMILAR METAL ALUMINIUM 1100 DAN 5052 TERHADAP KUALITAS HASIL PENGELASAN DENGAN METODE LAS GESEK PUNTIR (FRICTION STIR WELDING)

Pengelasan merupakan proses penggabungan dua atau lebih logam dasar yang disatukan di permukaan kontaknya dengan atau tanpa zat penambah maupun pengisi.Pengelasan terbagi menjadi dua kategori utama yaitu Liquid-State Weldingdan Solid-State Welding. Friction Stir Weldingmerupakan salah satu contoh pengelasan Solid-State Welding (Non-Fusion Welding). Aluminium adalah logam yang paling banyak terdapat di kerak bumi, dan unsur ketiga terbanyak setelah oksigen dan silikon. Aluminium adalah suatu unsur kimia yang terletak pada golongan 13 periode 3 dengan lambang Al dengan nomor atom 13. Aluminium terbuat dari 66% bauksit dan 33% tanah liat. Aluminium merupakan salah satu material yang sering digunakan sebagai bahan baku sambungan untuk pengelasan Friction Stir Welding. Friction Stir Welding (FSW) atau Las Gesek Puntir adalah proses pengelasan gesek yang memuntir tool dengan memanfaatkan energi panas dan penekanan tanpa zat penambah maupun pengisi hingga terjadi perubahan fasa pada logam dasar. Parameter proses pengelasan yang dilakukan pada penelitian ini adalah laju translasi tool yaitu, 16 mm/menit dan 22 mm/menit dengan putaran tool 2000 rpm menggunakan jenis indentor changing spiral form. Adapun pengujian yang dilakukan yaitu, pengujian tarik, pengujian kekerasan dan pengujian komposisi kimia. Hasil dari penelitian ini adalah ditemukan bahwa laju translasi tool, perlakuan panas dan kecepatan pengelasan sangat mempengaruhi sifat – sifat mekanik aluminium seri 1xxx dan seri 5xxx yang telas dilas. Laju translasi 22 mm/menit akan meningkatkan nilai kekerasan dan kekuatan tarik yang lebih baik dibandingkan dengan laju translasi 16 mm/menit, namun tidak terlalu berdampak signifikan terhadap unsur-unsur kimiai di dalamnya.

MESIN PENGHALUS KULIT PISANG MENJADI BUBUK MINUMAN KOPI

Penelitian ini tentang pemanfaatan kulit pisang kepok menjadi bubuk minuman kopi. Kulit pisang ini umumnya dihaluskan dengan menggunakan blender, namun kelemahannya adalah kapasitas produksinya lebih rendah, sehingga untuk memproduksi dalam jumlah banyak harus dilakukan proses berulang. Berdasarkan hal tersebut, maka dibuatlah sebuah mesin penghalus kulit pisang hingga menjadi bubuk dengan tingkat kehalusan bubuk kopi pada umumnya. Kulit pisang yang digunakan yaitu kulit pisang kepok matang. Proses penghalusan kulit pisang menggunakan mesin dengan menggunakan motor listrik sebesar ½ HP, dengan putaran pada poros penghalus yaitu 1050 rpm. Hasil pengujian dengan bahan uji dengan massa 500 gram yaitu dalam waktu 1 menit menghasilkan 215 gram, waktu 2 menit menghasilkan 225,7 gram, waktu 3 menit menghasilkan 250,7 gram.

Simulasi Numerik II : Distribusi Diameter Droplet pada Semprotan Biodiesel Kelapa, Jatropa Curcas dan Minyak Goreng Bekas dalam Ruang Bakar Mexican Hat

Abstrak Biodiesel merupakan bahan bakar terbarukan dengan properties hampir menyerupai diesel fuel dan dapat digunakan pada motor diesel direct injection tanpa perubahan sistem bahan bakarnya. Bahan baku biodiesel yang tersedia di Indonesia antara lain kelapa, jatropa curcas dan minyak goreng bekas dapat diubah menjadi biodiesel melalui proses esterifikasi. Penelitian numerik menggunakan FLUENT 6.2 ini dilakukan pada model ruang bakar mexican hat untuk mengetahui distribusi ukuran droplet serta visualisasi semprotan dari ketiga jenis biodiesel tersebut. Pemodelan turbulen yang digunakan adalah RNG k-ε karena dapat memprediksi struktur large scale yang diproduksi oleh semprotan dan squish flow sedangkan pemodelan break-up menggunakan WAVE karena semprotan ini berlangsung dalam angka Weber yang tinggi. Hasil numerik membuktikan bahwa biodiesel minyak goreng bekas memiliki droplet berdiameter lebih besar daripada biodiesel kelapa atau jatropa curcas karena memiliki tegangan permukaan tinggi. Diameter partikel akan berkurang saat penetrasi semakin jauh karena pengaruh gaya aerodinamik yang bekerja pada droplet dan droplet tadi pecah setelah bertumbukan dengan dinding piston. Kata kunci : diameter droplet, SMD, biodiesel