Simulasi Parametrik Pengaruh Temperatur Lingkungan pada Pembangkit Listrik Tenaga Gas

Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG) merupakan pembangkit dengan keunggulan waktu pengoperasian yang singkat dengan daya pembangkitan relatif besar. Dibalik kecepatan pembangkit tersebut untuk dioperasikan terdapat kelemahan yaitu tingkat efisiensi pembangkit yang tergolong rendah atau boros dalam penggunaan bahan bakar. Pada saat proses pengoperasian pembangkit di industri sering terjadi perubahan permintaan pasokan beban, untuk memenuhi permintaan tersebut pembangkit harus siap tertutama dalam ketersediaan bahan bakar. Permasalahan yang terjadi adalah PLTG tidak bisa dibebani daya maksimal karena sumber bahan bakarnya juga digunakan untuk bahan baku proses pokok industri. Penelitian ini bertujuan untuk mencari variasi temperatur inlet PLTG dengan besar nilai heat rate dan spesific fuel consumption (SFC) pada pola operasi PLTG yang paling optimal. Selanjutnya melakukan analisis keterkaitannya dengan efisiensi bahan bakar yang bisa dihemat di objek yang diteliti. Hasilnya dengan 39,7 % pembukaan katup gas dan temperatur masuk udara sebesar 30oC dan tekanan kompresi 7 bar menghasilkan nilai paling optimum dengan nilai SFC 0,627dan heat rate 8059.663 kcal/kWh. Pembukaan katup gas lain yaitu sebesar 42,9% pembukaan katup gas dan temperature masuk udara sebesar 30oC dan tekanan kompresi 7 bar menghasilkan nilai paling baik yaitu SFC 0.654 dan heat rate 8408.248 kcal/kWh.

Desain Media Interaktif (Interactive Dashboard) Sentralisasi Data Total Productive Maintenance di 44 Unit Cilacap Plant PT Solusi Bangun Indonesia Tbk

Industri semen tidak terlepas dari maintenance, data mengenai management perawatan fasilitas menjadi penting untuk diketahui semua orang agar bisa selalu memantau kondisi equipment dan lingkungan pabrik apabila terjadi abnormalitas, namun di PT Solusi Bangun Indonesia Tbk, Cilacap Plant masih menggunakan metode konvensional (paperbased) dalam record perawatan, hal ini kurang efektif dan efisien maka dari itu dilaksanakan proyek pembuatan media interaktif sebagai sentralisasi data dengan mengembangkan kaidah industri 4.0. Media interaktif (interactive dashboard) total productive maintenance bertujuan untuk mensentralisasi data terkait management perawatan fasilitas. Media interaktif ini dibuat dengan memanfaatkan google Apps seperti google form, google site, serta google spreadsheet dan formula yang terdapat di dalamnya dan disatukan dalam bentuk website yang dikemas dalam bentuk QR code.Output yang dihasilkan yaitu website untuk menampilkan informasi mengenai jadwal dan prosedur perawatan mesin dan atau fokus area tertentu. Management lebih mudah untuk menilai dan memberikan review terkait pekerjaan yang berhubungan dengan TPM di lapangan dengan hanya melalui satu genggaman saja

Studi Kasus Masalah Ram Air Door Pada Air Conditioning Pesawat Boeing 737-800

Ram air door adalah sebuah deflector door untuk tempat masuk ambient air yang digerakan oleh ram air door actuator. Ram air door actuator menerima sinyal dari Air Conditioning Accessory Unit (ACAU) dan air conditioning pack. Berdasarkan data yang dihimpun oleh unit engineering PT. XYF terjadi 44 masalah pada ram air door dilaporkan oleh pilot pesawat Boeing 737-800 dari rentang tahun 2019-2021. Penelitian ini berisi data-data studi kasus yang berisi masalah Ram Air Door yang hasilnya berupa informasi tambahan berupa penyebab masalah ram air door dan penelitian ini juga membahas cara perbaikan pada komponen ram air actuator yang menyebabkan masalah pada ram air door. Penelitian ini juga membahas solusi dari masalah ini yaitu dengan melakukan prosedur penggantian yang sesuai petunjuk manual. Penulis menggunakan metode Diagram Ishikawa dimana diagram ini menunjukan penyebab dan akar penyebab dari masalah ram air door. Hasil dari penelitian ini memperlihatkan bahwa ram air actuator yang mengalami stuck membuat masalah pada ram air door. Berdasarkan hasil penelitian ini mekanik disarankan untuk melakukan lubrikasi pada bagian ram air actuator agar bisa meminimalisir stuck pada komponen ram air actuator. Hasil ini didapat atas data-data dari Engineering PT.XYF.

Penambahan Massa Ke Sistem Untuk Mengurangi Vibrasi Pada Motor Separator 562-SR1

Equipment VRM merupakan suatu peralatan yang berfungsi sebagai penggiling semen dengan tipe vertikal, dimana metode penggilingan menggunakan roller dan table dengan tekanan tinggi serta terinstalasi separator didalamnnya untuk proses separasi. Dalam pengoperasian VRM selama ini, sering terjadi stop yang dikarenakan vibrasi maksimum pada motor separator. Timbulnya permasalahan ini mengakibatkan terganggunya target produksi di PT. Solusi Bangun Indonesia Tuban Plant serta mengakibatkan kerugian finansial bagi perusahaan. Berdasarkan analisa vibrasi yang telah dilakukan, penyebab utama dari vibrasi berlebih pada motor separator adalah resonansi. Dalam kasus ini penulis melakukan penambahan massa seberat 5 ton ke struktur separator dengan harapan frekuensi natural dari struktur separator dapat berkurang. Hasilnya penambahan massa berhasil mengurangi vibrasi pada motor separator dan mengurangi intensitas stop cement mill

Rancang Bangun Sistem Manajemen Ban Berbasis Web Pada Heavy Equipment Maintenance Departemen Quarry

Ban adalah salah satu komponen penting dalam pertambangan khususnya alat angkut/alat berat pada PT SBI. Guna memenuhi tuntutan produksi diperlukan jam kerja yang tinggi dari alat angkut, menyebabkan kinerja dari ban semakin berat dan berisiko untuk mengalami kerusakan. Kondisi yang terjadi saat ini dari tidak langsung terdatanya penggantian ban serta kurang efisien karena diperlukan dua tahapan dan dilakukan oleh orang yang berbeda dalam melakukan inspeksi harian dan bulanan sehingga memerlukan waktu lebih. Hal tersebut dapat menyebabkan peramalan menjadi tidak maksimal, akibatnya terjadi downtime karena menunggu part ban. Oleh karena itu solusi diberikan dengan membuat aplikasi sistem manajemen ban berbasis web yang dapat mempermudah memasukkan dan memonitoring data ban menggunakan database online. Diharapkan dengan digitalisasi ini dapat menciptakan efisiesi waktu dan efektif serta dengan jangkauan kerja yang luas. Proses ini akan dilakukan menggunakan aplikasi web yang telah dirancang menggunakan metode perancangan dengan UML, Laragon, dan pengembangan aplikasi menggunakan framework Laravel. Dengan aplikasi ini pekerjaan pendataan dan monitoring menjadi lebih cepat sebesar 99,4%, terjadinya paperless, lokasi akses yang luas, dan dapat mencegah risiko lost cost akibat downtime, Serta didapatkan hasil implementasi aplikasi beserta semua fiturnya yang sesuai harapan dengan hasil kuesioner adalah 80-100% atau sangat setuju dengan pertanyaan yang diajukan pada responden.

Optimalisasi Proses Manufaktur Pipa Koil Menggunakan Mesin Bubut Konvensional

Salah satu komponen utama dengan jumlah dan keragaman sangat banyak adalah koil pipa tembaga, banyak digunakan pada industri kecil, menengah maupun besar dalam pembuatan condensor kulkas, AC mobil, AC Rumah, Tabung destilasi, peralatan fogging dan masih banyak lagi penggunaan dari koil pipa tembaga ini. Dengan banyaknya penggunaan ini mendorong masyarakat untuk bisa turut membuat menggunakan peralatan sederhana yaitu memanfaatkan mesin bubut konvensional sebagai pemintal atau penggerak utamanya. Sering dijumpai proses pembuatan yang kurang memperhitungkan aspek teknis maka muncul kerutan atau wrinkling yang mengurangi kemampuan pengaliran fluida didalamnya. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui pengaruh antara diameter pipa tembaga dengan ukuran diameter mandrel yang dipergunakan. Dalam penelitian ini variasi yang digunakan ketebalan dan diameter pipa serta diameter mandrel sehingga dapat diketahui optimalisasi proses manufaktur pipa koil menggunakan mesin bubut konvensional. Disini diperoleh kesimpulan bahwa, semakin tipis pipa semakin besar kerutan dan semakin kecil diameter mandrel juga akan makin besar munculnya kerutan atau wrinkling. Penelitian akan memberikan hasil yang lebih baik lagi jika diketahui secara pasti komponen unsur pembentuk pipa tembaga yang dipakai, karena kandungan unsur pembentuk mempengaruhi kemampuan pembentukan coil tembaga itu sendiri.

Rancang Bangun Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (Angin) Mikro Turbin Savonius pada Jalan Tol Jatiasih

Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (Angin) atau yang lebih sering disebut PLTB di Indonesia merupakan salah satu pembangkit yang menggunakan energi terbarukan yaitu angin sebagai penggerak utama turbin. Turbin angin memiliki dua jenis yaitu Turbin Angin Sumbu Horizontal (TASH) dan Turbin Angin Sumbu Vertikal (TASV). Dalam kasus rancang bangun ini, digunakanlah Turbin Angin Sumbu Vertikal (TASV) dengan mengambil tipe Savonius karena memiliki drag yang lebih tinggi dari pada jenis turbin vertikal lainnya. Jalan tol merupakan salah satu jalur panjang dengan kepadatan rendah dimana mobil dapat melaju dengan cepat diatas 60 km/jam dan menghasilkan kecepatan angin sekitar 3 - 15 m/s. Dengan memanfaatkan kecepatan sebesar itu pastinya dapat menghasilkan angin yang cukup kuat untuk dapat menggerakkan turbin Savonius. Kecepatan putaran pada turbin Savonius ini nantinya akan dikonversikan oleh shaft yang dihubungkan dengan generator menggunakan pulley dan belt agar dapat menghasilkan listrik yang dapat digunakan untuk keperluan pada jalan tol, terutama jalan tol Jatiasih. Berdasarkan perhitungan pada desain turbin savonius, didapatkan daya turbin sebesar 232,63 watt dan diharapkan dapat menghasilkan daya listrik yang maksimal.

Analisis Nilai Kalor dan Nilai Ultimate Briket Sampah Organik Dengan Bubur Kertas

Briket arang sampah merupakan jenis bahan bakar yang ramah lingkungan dan dapat diperbarui, dibuat dari aneka jenis sampah seperti ranting, dedaunan, rumput, jerami, sampah pasar, pertanian, dan industri yang diolah melalui proses karbonisasi. Penelitian terkait dengan briket sampah banyak dilakukan oleh para peneliti dan sebagian besar menggunakan perekat tepung sagu. Briket sampah yang menggunakan perekat bubur kertas belum menarik perhatian sehingga belum banyak yang menggunakan media perekat dengan menggunakan kertas. Di sisi lain, pemilihan kertas sebagai bahan perekat ini relatif homogen dengan sampah sehingga mudah bercampur dan mudah terbakar. Parameter yang diamati meliputi komposisi sampah dan bubur kertas. Sampah daun kering berasal dan kertas yang digunakan adalah kertas tak terpakai di lingkungan Jurusan Teknik Mesin. Hasil pengujian briket daun kering dan perekat bubuk kertas dengan metode pengujian nilai kalor dan nilai ultimate dari briket tersebut. Nilai kalor yang dihasilkan dari briket daun kering dengan campuran daun kertas mencapai 5035.57 cal/gram. Serta hasil pengujian ultimate pada briket untuk nilai carbon sebesar 48.34%, hydrogen 3.23%, nitrogen 0.58%, oksigen 30.89% dan sulfur 0.07%

Analisis Keandalan Teknologi Pengolah Sampah TPA Menjadi Bahan Bakar Refuse Derived Fuels (RDF) dengan Pendekatan Six Sigma DMAIC

Teknologi pengolah sampah menjadi Refuse Derived Fuels (RDF) merupakan teknologi pendukung eksplorasi potensial material baru yang diciptakan untuk memilah, memproses, dan mencacah tumpukkan sampah TPA sampai menjadi alternatif bahan bakar. Namun hanya mampu memproduksi 3 ton/hari, sehingga dibutuhkan peningkatan performa mesin dan laju produksi dengan metode Six Sigma DMAIC. Mengukur performa mesin melalui pengecekan SOP, getaran, suara, kelurusan komponen dengan menampilkan diagram pareto yang menunjukkan pemilahan sampah (52%), ballistic separator (15%) kinerja mesin shredder (45%) pengering RDF (32%) dan menghitung nilai Overall Equipment Effectivenes (OEE) rata-rata efektifitas mesin 15,69%. Analisis menentukan penyebab utama kerusakan pada mesin pengolah sampah dengan diagram fishbone yaitu pemilahan dan kondisi shredder. Improve menentukan perbaikan dan meningkatan laju produksi RDF. Control memonitor proses manufaktur material sampah masuk ke mesin pengolah sampai pada finishing produk RDF berdiameter 25 mm. Peningkatkan performa pada laju proses produksi RDF dapat ditingkatkan nilai OEE pasca dilakukan perbaikan sebesar 45,85% sehingga ada kenaikan sebesar 30,16% dari nilai sebelumnya.

Pengujian Hydraulic Cylinder Pada Simulator Arm Excavator

Fundamental hydraulic dan intermediate hydraulic mempunyai peran yang sangat penting dalam menunjang pengetahuan mahasiswa Teknik Alat Berat dimana sistem hydraulic berperan penting dalam pengoperasian alat berat, guna menunjang pengetahuan tersebut maka diperlukan alat peraga sebagai media pembelajaran yang berupa simulator karena dianggap lebih aman dan dapat menghemat biaya. Namun, simulator yang terdapat pada workshop Teknik Alat Berat dalam kondisi yang tidak berfungsi sehingga diperlukan perbaikan. Sedangkan masalah yang terdapat pada penelitian adalah tidak adanya spesifikasi standard yang dibuat sebelumnya. Setelah melakukan perbaikan maka akan dilakukan pengujian untuk menjadi acuan standar atau spesifikasi alat atau simulator tersebut, maka dari itu penulis melakukan pengujian yang berupa pengujian hydraulic cylinder pada simulator arm excavator, pengujian terbagi menjadi tiga variabel uji yaitu zero capacity, struck capacity, dan heaped capacity dengan objek beban menggunakan pasir hitam yang bertujuan untuk mengetahui kebocoran pada cylinder. Data hasil pengujian dapat dijadikan sebagai parameter atau acuan spesifikasi yang dapat digunakan pada simulator arm excavator.