A 10 MHz GaN Driver IC with Bang-Bang DeadTime Control for Synchronous Rectifier Buck Converter

Author(s):  
Pin Ying Wang ◽  
Ping Kun Chiu ◽  
Sheng Teng Li ◽  
Ching Jan Chen ◽  
Chih Chao Hsu
Author(s):  
Giuseppe Mauromicale ◽  
Angelo Raciti ◽  
Santi Agatino Rizzo ◽  
Giovanni Susinni ◽  
Filadelfo Fusillo ◽  
...  

2018 ◽  
Vol 11 (8) ◽  
pp. 1365-1372
Author(s):  
Yu Gu ◽  
Donglai Zhang ◽  
Xiaofeng Zhang

Author(s):  
Ari Robiul Ichsan ◽  
Machmud Effendy ◽  
Diding Suhardi

Abstrak-Sel surya atau sering disebut energi photovoltaic (PV) adalah energi yang saat ini popular karena PV yang sangat ramah terhadap lingkungan tetapi dalam pengaplikasiannya secara konvensional sistem PV juga banyak mengalami kekurangan terutama terhadap efisiensi daya keluaran yang terbilang rendah. salah satu faktor yang mempengaruhi terhadap efisiensi daya sistem PV yaitu pada bagian konverter DC-DC. Konverter DC-DC sebagai sumber daya sistem elektronika yang dapat ditingkatkan efisiensinya dengan cara mengganti dioda pada konverter DC dengan MOSFET. MOSFET dapat mengurangi rugi konduksi pada konverter DC sinkron karena rugi daya konduksi MOSFET lebih rendah dari rugi daya konduksi dioda. Pada perancangan ini sistem PV menggunakan konverter DC tipe penurun tegangan dengan menggunakan metode MOSFET sinkronisasi untuk menggantikan dioda pada rangkaian konverter DC tipe penurun tegangan atau juga disebut dengan synchronous buck converter. Kemudian akan dibandingkan efisiensi daya antara synchronous buck converter dengan non-synchronous buck converter. Pada sistem PV menggunakan synchronous buck converter efisiensi daya yang dihasilkan ialah mencapai 98.47%, sedangkan efisiensi daya yang dihasilkan pada non-synchronous buck converter disistem PV lebih rendah ialah 96.81%. Ini membuktikan bahwa rugi konduksi pada MOSFET lebih rendah dibandingkan dengan rugi konduksi pada dioda.


2013 ◽  
Vol 448-453 ◽  
pp. 3109-3114
Author(s):  
Jian Gang Wang ◽  
Jian Zhang

A growing consumption of electrical energy is necessary for automotives. The present voltage level of automotive power system has increased to 42V. 42V/14V dual voltage system is a prefer choice based on consideration of economy and technology now. In the dual voltage system, a DC/DC converter is needed between the two DC buses. The synchronous rectifier Buck converter is chosen for building the 14V/30A output prototype. The design and loss analysis of converter are given. The experimental results are also included.


Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document