scholarly journals Dynamic Behavior of a 21-Level (Line-to-Line) BTB System Based on Series Connection of Sixteen Converter-Cells under a Single-Line-to-Ground Fault Condition: Experimental Verification by a 200-V, 20-kW Laboratory System

2006 ◽  
Vol 126 (3) ◽  
pp. 352-359 ◽  
Author(s):  
Makoto Hagiwara ◽  
Keiji Wada ◽  
Hideaki Fujita ◽  
Hirofumi Akagi
IEEE Access ◽  
2021 ◽  
pp. 1-1
Author(s):  
Yougen Chen ◽  
Junbo Yin ◽  
Zhiyong Li ◽  
Renyong Wei

2018 ◽  
Vol 108 (05) ◽  
pp. 295-300
Author(s):  
P. Zahn ◽  
A. Lechler ◽  
A. Verl

Das dynamische Verhalten von Vorschubantrieben hat wesentlichen Einfluss auf Qualität und Produktivität. Dabei sind konstante Bahngeschwindigkeit und eine möglichst kleine Abweichung der Bahn an Satzübergängen konträre Zielgrößen. Dieser Beitrag beschreibt ein neuartiges Antriebskonzept mit einem Zusatzaktor, welcher durch Impulseintrag das Verhalten einer Vorschubachse für unstetige Sollwertprofile verbessern kann. Anhand einer Mehrkörpersimulation wird das Prinzip demonstriert und beispielhaft experimentell verifiziert.   The dynamic behavior of feed drives is strongly influencing quality and productivity. However, a constant path velocity and a small contour deviation are contrary design targets. This paper shows a novel drive concept using an additional actuator. By introducing an additional momentum, the behavior of the feed drives can be improved for discontinuous path profiles. Based on a multibody simulation, this principle is presented followed by an experimental verification.


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