A Decentralized Identity-Based Blockchain Solution for Privacy-Preserving Licensing of Individual-Controlled Data to Prevent Unauthorized Secondary Data Usage

This paper presents a design for a blockchain solution aimed at the prevention of unauthorized secondary use of data. This solution brings together advances from the fields of identity management, confidential computing, and advanced data usage control. In the area of identity management, the solution is aligned with emerging decentralized identity standards: decentralized identifiers (DIDs), DID communication and verifiable credentials (VCs). In respect to confidential computing, the Cheon-Kim-Kim-Song (CKKS) fully homomorphic encryption (FHE) scheme is incorporated with the system to protect the privacy of the individual’s data and prevent unauthorized secondary use when being shared with potential users. In the area of advanced data usage control, the solution leverages the PRIV-DRM solution architecture to derive a novel approach to licensing of data usage to prevent unauthorized secondary usage of data held by individuals. Specifically, our design covers necessary roles in the data-sharing ecosystem: the issuer of personal data, the individual holder of the personal data (i.e., the data subject), a trusted data storage manager, a trusted license distributor, and the data consumer. The proof-of-concept implementation utilizes the decentralized identity framework being developed by the Hyperledger Indy/Aries project. A genomic data licensing use case is evaluated, which shows the feasibility and scalability of the solution.

ANALISIS ESTIMASI BIAYA PROYEK PEMBANGUNAN KARGO BANDARA INTERNASIONAL JAWA BARAT (BIJB) KERTAJATI DENGAN METODE COST SIGNIFICANT MODEL

Penulis melaksanakan penelitian yang berkaitan dengan estimasi biaya proyek dengan menggunakan metode Cost Significant Model pada proyek pembangunan gedung kargo bandara. Hal ini didasarkan rumusan masalah yang penulis ajukan, yakni (1) komponen item pekerjaan apakah yang berpengaruh secara signifikan terhadap biaya total pembangunan kargo bandara?, (2) bagaimana model estimasi biaya pembangunan kargo bandara dengan menggunakan metode Cost Significant Model?, dan (3) bagaimana perbandingan akurasi model estimasi biaya pembangunan kargo bandara dengan menggunakan metode Cost Significant Model?. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan mengambil data biaya berupa rencana anggaran biaya (RAB) pembangunan kargo bandara di 3 provinsi, yakni Provinsi Jawa Barat (di Majalengka), Provinsi Jawa Tengah (di Kulon Progo), dan Provinsi Sumatra Utara (di Medan). Kemudian, biaya pekerjaan yang dimasukkan ke dalam analisis adalah (1) pekerjaan persiapan, (2) pekerjaan struktur, (3) pekerjaan arsitektur, (4) pekerjaan plumbing, (5) pekerjaan mekanikal, dan (6) pekerjaan elektrikal. Selanjutnya, analisis data dilakukan sesuai tahapan berikut ini (1) perhitungan time value, (2) menentukan cost significant item, (3) uji persyaratan untuk analisis, (4) analisis data, berupa uji analisis linier berganda, (4) pengujian model dengan Cost Model Factor (CMF). Hasil analisis penelitian ini adalah (1) komponen item pekerjaan yang berpengaruh secara signifikan terhadap biaya total pembangunan kargo bandara berdasarkan perhitungan dengan metode cost significant model adalah (a) X2 Pekerjaan Struktur: 63,93%, (b) X3 Pekerjaan Arsitektur: 27,77%, dan (c) X6 Pekerjaan Elektrikal: 5,69%; (2) Model estimasi biaya pembangunan kargo bandara dengan menggunakan metode Cost Significant Model di 3 provinsi adalah Y = 208,453 + 0,747 X2 + 1,505 X3 + 1,844 X6; (3) Perbandingan akurasi model estimasi biaya pembangunan kargo bandara di 3 provinsi dengan menggunakan metode Cost Significant Model diperoleh rata-rata 47,68%, serta menurut Standar AACE International bahwa hasil estimasi biaya ini termasuk ke dalam class 2 dengan End Usage: Control or Bid/Tender sesuai tabel 2.2 pada halaman 25.