scholarly journals The implications of ridehailing for risky driving and road accident injuries and fatalities

2020 ◽  
Vol 250 ◽  
pp. 112793 ◽  
Author(s):  
David S. Kirk ◽  
Nicolo Cavalli ◽  
Noli Brazil
2021 ◽  
Author(s):  
Muhammad Asyraf Mohd Kassim ◽  
Suhaila Abdul Hanan ◽  
Muhammad Safizal Abdullah ◽  
Chan Pei Hong

Author(s):  
Siti Hawa HARITH ◽  
Norashikin MAHMUD

Background: Road accident statistics has been seen increasing over the years despite numerous efforts made by the authorities. Human factors have contributed 90% of accident occurrence with risky driving behavior being one of the significant human factors that can be further explained through norms. This review paper aimed to investigate the relationship between norms and drivers’ risky driving behavior. Methods: A systematic review process was conducted through four academic databases namely Scopus, Wiley Online Library, Emerald and Web of Science of no limitation for date. Overall, 3443 titles were identified and after several screening and reviewing processes, only 27 studies were included. Results: The results of the review demonstrated mixed findings between subjective norm and risky driving behavior, whereas the relationship between group norm, moral norm, injunctive norm, descriptive norm and risky driving behavior were observed significant. Conclusion: Appropriate educational awareness is required to educate the society in practicing good norms for mutual benefit of the society. Parents also need to set a good example for their children by abiding the traffic rules and regulation.


2010 ◽  
Vol 69 (4) ◽  
pp. 233-238 ◽  
Author(s):  
Nolwenn Morisset ◽  
Florence Terrade ◽  
Alain Somat

Les recherches dans le domaine de la santé, et notamment en matière de conduite automobile, attestent que le jugement subjectif du risque (comparatif et absolu) et l’auto-efficacité perçue sont impliqués dans les comportements à risque. Cette étude avait pour objectif d’étudier l’influence de l’auto-efficacité perçue sur le jugement subjectif du risque, évalué au moyen d’une mesure indirecte, et de tester le rôle médiateur de ce facteur entre l’auto-efficacité perçue et les comportements auto-déclarés. Les participants, 90 hommes, lisaient deux scénarii décrivant les deux comportements les plus impliqués dans l’accidentologie: la vitesse et l’alcool au volant. Les résultats ne montrent pas de lien significatif entre l’auto-efficacité perçue et le score de jugement comparatif mais une relation significative avec les deux évaluations absolues du risque (autrui et soi). De plus, le jugement absolu du risque pour soi médiatise partiellement la relation entre auto-efficacité perçue et comportements auto-déclarés relatifs aux deux risques routiers étudiés.


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