Predicting the Fatigue Life of Adhesively-Bonded Joints

1993 ◽  
Vol 43 (1-2) ◽  
pp. 79-90 ◽  
Author(s):  
A. J. Kinloch ◽  
S. O. Osiyemi
Keyword(s):  
Fatigue Life ◽  
Bonded Joints ◽  
Adhesively Bonded ◽  
Adhesively Bonded Joints

Lebensdauer von zyklisch beanspruchten Klebverbindungen im Stahlbau - Teil 2: Untersuchungen zur Betriebsfestigkeitsprüfung einer Klebverbindung/Service Life of Cyclic Loaded Adhesively Bonded Connections in Steel Construction Part 2: Investigation on Fatigue Life Testing of Adhesively Bonded Joints

Bauingenieur ◽  
2019 ◽  
Vol 94 (02) ◽  
pp. 56-62
Author(s):  
Yvonne Ciupack ◽  
Lukas Ledecky ◽  
Hartmut Pasternak ◽  
Vitali Fischer ◽  
Elisabeth Stammen ◽  
...  
Keyword(s):  
Fatigue Life ◽  
Service Life ◽  
Bonded Joints ◽  
Wird Eine ◽  
Life Testing ◽  
Adhesively Bonded ◽  
Adhesively Bonded Joints ◽  
Steel Construction

Zusammenfassung Ein geklebter Fassadenanschluss wird vornehmlich durch Temperatur- und Windeinwirkungen beansprucht, sodass im Grenzzustand der Dauerhaftigkeit nicht von einem quasistatischen Lastfall ausgegangen werden kann. Der natürliche Verlauf der Außenlufttemperatur und des Windes führen folgerichtig zu einer zyklischen Belastungssituation der Gebäudehülle. Während die Effekte aus zyklischen Windeinwirkungen für Stahlbauteile vernachlässigbar sind, können sie für das Tragverhalten von Klebschichten, aufgrund der Viskoelastizität, einen wesentlichen Einfluss haben. Aus diesem Grund werden realistische Beanspruchungsszenarien für geklebte Trapezprofilanschlüsse auf Basis gemessener Wind- und Temperaturdaten in Form von Beanspruchungs-Zeit-Funktionen abgeleitet. Ziel ist die Entwicklung einer Methodik zur Betriebsfestigkeitsprüfung von Stahlklebverbindungen. Zur Gewährleistung der Anwendbarkeit des zu entwickelnden Verfahrens wird eine effektive Versuchszeitverkürzung durch das Zeit-Temperatur-Superpositions-Prinzip sowie Methoden zur Vereinfachung der Beanspruchungs-Zeit-Funktionen erzielt. Im Anschluss werden vier Lastnachfahrversuche durchgeführt, die lediglich zu einer Teilschädigung der Klebschicht führen. Die quasistatische Resttragfähigkeit beträgt circa 70 % der Zugfestigkeit, welche an ungeschädigten Prüfkörpern bestimmt werden kann.

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