scholarly journals DYNAMIC RESPONSE IN INFRASONIC FREQUENCY RANGE OF HIGHWAY BRIDGE DECK SLABS

1983 ◽  
Vol 1983 (330) ◽  
pp. 37-48 ◽  
Author(s):  
Yoshio ADACHI ◽  
Hirokazu OKAMURA ◽  
Isao SHIMADA
1986 ◽  
Vol 24 (2) ◽  
pp. 18-29 ◽  
Author(s):  
T. Toyofuku ◽  
I. Nishida ◽  
H. Tsurukubo

Bauingenieur ◽  
2020 ◽  
Vol 95 (03) ◽  
pp. 85-95
Author(s):  
Viviane Adam ◽  
Norbert Will ◽  
Josef Hegger

Zusammenfassung Verkehrssteigerungen erhöhen die Anforderungen an den Brückenbestand. In einem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Verbundprojekt wurde eine dünne Ergänzungsschicht aus Textilbeton – Smart-Deck – für Brückenfahrbahnplatten mit drei Eigenschaften entwickelt: Feuchtemonitoring, präventiver kathodischen Korrosionsschutz und Erhöhung der Tragfähigkeit. Am Institut für Massivbau der RWTH Aachen (IMB) wurde die Verstärkungswirkung in Hinblick auf die Biege- und Querkrafttragfähigkeit untersucht. Nach einigen Laborversuchen zur Findung geeigneter Materialkombinationen und gezielten Untersuchung der oben genannten Funktionen der carbonbewehrten Zusatzschicht wurde ein erster Demonstrator realisiert, an dem die baustellengerechte Herstellung von Smart-Deck und weiterhin die nach realitätsnaher Herstellung erreichbaren Funktionen überprüft werden konnten. Im nachfolgenden Beitrag werden die experimentellen Untersuchungen vorgestellt, über die der Beitrag von Smart-Deck zur Tragfähigkeit der Demonstratorplatte ermittelt werden konnte. Dazu wurden Streifen mit unterschiedlichem Biegezugbewehrungsgrad entnommen und am IMB mit variierenden Laststellungen getestet.


1983 ◽  
Vol 21 (3) ◽  
pp. 31-39 ◽  
Author(s):  
Akihiko Takeda ◽  
Shuhgo Nakamura ◽  
Toshiyasu Toyofuku

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