scholarly journals Sistem Pendingin Menggunakan Thermalelectric Cooler Guna Menstabilkan Temperatur Box Panel Kontrol Mesin Die Casting

2019 ◽  
Vol 14 (3) ◽  
pp. 146
Author(s):  
Wahyu Djalmono

<em>PT. Chemco Harapan Nusantara plan 1 Cikarang merupakan perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur automotive brake system dan aluminium casting parts. Pada proses pembuatan casting part diperlukan sistem pendinginan, salah satunya pada lemari box panel kontrol mesin die casting 650T yang berisi komponen elektrik. Latar belakang permasalahan yang ditemukan terjadi pada sistem pendingin AC Konvensional yang digunakan. Kondisi temperatur ruang panel kontrol mesin yang tinggi. Penyebab permasalahan yakni kompresor yang mengalami overheat karena temperatur lingkungan factory II (casting) yang tinggi. Dampaknya mengakibatkan berkurangnya lifetime hingga berujung rusaknya komponen elektrik tersebut. Solusinya adalah dengan pemanfaatan sistem pendingin thermalelectric yang digerakkan oleh arus DC yang masuk ke modul. Tujuan penelitian ini adalah pemanfaatan alternatif sistem pendinginan dan menguji performa sistem pendingin Thermalelectric. Komponen utama pendingin ini meliputi kerangka pendingin, Adaptor, Modul Thermalelectric, thermostat, heatsink dan fan. Metode ini meliputi identifikasi masalah, studi pustaka, menguji performa pada satu buah modul thermalelectric, pengumpulan data pengujian, dan pengolahan data. Parameter pengujian yaitu waktu pada saat pengoperasian dengan mengamati beda temperature yang dihasilkan oleh satu buah modul thermalelectric pada kedua sisi modul guna menggetahui berapa arus yang masuk, panas yang diserap maupun panas yang dipindahkan pada saat pengoperasian pendingin thermalelectric. Hasil dari pengaplikasian pendingin panel dengan data pengujian yang telah diolah pada perhitungan performa untuk satu buah modul thermalelectric dalam penyerap panas yang telah dirata-rata adalah sebesar 44.89 Watt dengan beban pendinginan yang telah dikaji sebesar 1061.06 Watt. Serta arus dan tegangan pada saat pengoperasian sebesar 4.48 A dan 9.29 V. </em>

2013 ◽  
Vol 10 (6) ◽  
pp. 523-528 ◽  
Author(s):  
A. Muzathik ◽  
Y. Nizam ◽  
M. Ahmad ◽  
W. Nik

Friction material in an automotive brake system plays an important role for effective and safe brake performance. A single material has never been sufficient to solve performance related issues. Current research aimed to examine properties of Boron mixed brake pads by comparing them with the commercial brake pads. Friction coefficient of Boron mixed brake pads and commercial brake pads were significantly different and increased with the increase in surface roughness. The abrupt reduction of friction coefficient is more significant in commercial brake pad samples than in Boron mixed brake pad formulations. Fade occurred in commercial brake pad sample at lower temperatures. Boron formulations are more stable than their commercial counterparts.


1993 ◽  
Author(s):  
Michael J. Gutknecht ◽  
Daniel R. Schneidewend ◽  
John J. Moskwa ◽  
Charles R. Kime ◽  
Parameswaran Ramanathan

2014 ◽  
Vol 936 ◽  
pp. 2087-2093
Author(s):  
Xu Hui Liu ◽  
Liang Yao Yu ◽  
Liang Xu Ma

Brake-by-wire system is a new concept of brake system using electromechanical actuators instead of conventional hydraulic actuators. It is more compact, more efficient and responses faster than traditional brake systems. Magneto-rheological (MR) fluid is widely used due to its outstanding properties. In this paper, an MR based Brake-by-wire system with self-energizing capability were proposed and designed. It combined a typical single-disk-type MR brake with a wedge mechanism for self-energizing purpose. According to the torque analysis of the proposed MR brakes, the brake torque was significantly amplified. This research work presented a promising brake actuator, which allows MR fluids to be applied in automotive Brake-by-wire systems.


Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document