Discussion on Safety Management Mechanism of the LNG Carrier

2011 ◽  
Vol 339 ◽  
pp. 7-12
Author(s):  
Zhan Li Jiao

In the view of safety management and in accordance with the safety management system of “human – machine – environment - control”, the hidden risks linked to the safety management of LNG ship are analyzed in different aspects such as ship factors, environment factors, human factors and management factors respectively. Then, based on the safety principle of “prevention first”, this paper puts forward the corresponding measures, hoping to fundamentally prevent or eliminate the occurrence of non-safety factors. Finally, in reference to the successful safety management modes of other companies and the special properties of LNG ships, an effective safety management system is proposed and considered in this paper.

2011 ◽  
Vol 99-100 ◽  
pp. 934-938
Author(s):  
Zhan Li Jiao ◽  
Chun Xia Jiang

Due to the special chemical and physical properties of the LNG, there are some safety risks in LNG transportation. Maritime transportation is the key link of LNG transportation, the safety of which even more directly has impact on the healthy development of LNG transportation. In accordance with the safety management system of “human – machine – environment - control”, the hidden risks linked to the safety management of LNG ship are analyzed in different aspects such as cargo property, ship factors, environment factors, human factors and management factors respectively; Combined the home and abroad rules about LNG, the impact and requirement to safety management to LNG are discussed, too. Then, polices and methods are given responding to the above noticed factors.


2019 ◽  
Vol 14 (26) ◽  
pp. 61-69
Author(s):  
Rafael Andrés Rincón Barrera

El propósito de esta investigación fue determinar el nivel de conocimiento en Maintenance Resource Management (MRM), que posee actualmente el personal técnico que labora en mantenimiento de aeronaves A-37B, A-29, C-95, SR-560, C-208 y B 212 en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) en el Comando Aéreo de Combate No. 3 (CACOM-3), en busca de mejorar cada día más la Seguridad Operacional al interior de la Fuerza. El procedimiento establecido para determinar el nivel de conocimiento en (MRM), consistió en diseñar un instrumento de recolección de datos en Safety Management System (SMS), Human Factors (HF) y Normatividad FAC vigente (Manual de Mantenimiento y Mensajes Técnicos [1]), como aspectos fundamentales para un entorno operacional administrado bajo la cultura de un sistema integrado de MRM en la FAC. Con esta información se estableció estadísticamente cuales son los aspectos del conocimiento más débiles en el personal de Oficiales de Mantenimiento, Inspectores, Jefes de Grupo y Operarios que labora en el proceso de mantenimiento aeronáutico bajo los mismos parámetros. Finalmente, se presentan los resultados del análisis de la información obtenida y se concluye con el nivel de conocimiento en Seguridad Operacional y Manejo de Recursos de Mantenimiento en el Comando Aéreo de Combate No. 3. 


Author(s):  
Tao Tang ◽  
Chao Liu ◽  
Ru Niu

Along with technical progress and fast paced development in China railway, new requirements of inspecting and managing railway safety in a high-level and systematic way is challenging our traditional safety viewpoints. This paper presents an investigation of current safety management mechanism and status in China railway. Referring to the concept of safety management system (SMS), this paper proposes an applicable framework for conducting risk based evaluation principle and safety managing procedures to China railway construction in coalition with existing fundamental regulations. Also key issues that can impact the intrinsic qualities of performing such framework via safety assurance activities with practical safety principle are given.


Author(s):  
Zheng Zhu ◽  
Jingfeng Yuan ◽  
Qiuhu Shao ◽  
Lei Zhang ◽  
Guangqi Wang ◽  
...  

It is acknowledged that construction safety is pivotal to the project management objectives. Meanwhile, the concept of resilience provides an effective and pragmatic countermeasure to improve the safety management level of construction projects. However, the “resilience” has not gained considerable attention in the construction safety management system. In this context, the paper aims to develop the key safety management factors for construction projects from the resilience perspective. Firstly, the theoretical framework and key safety management factors of construction safety management system based on the resilience theory are proposed. The importance of each factor is then obtained by using the method of structural equation modeling (SEM). The results indicate that information management, material and technology management, organization management and personnel management would improve the safety and resilience of the project. Specifically, improving the resilience of information flow to strengthen the interaction among elements of the system can enhance the safety management level. These findings can be used as references for construction safety managers to improve the abilities of preventing safety accidents and recovering after safety accidents.


2019 ◽  
Vol 14 (26) ◽  
pp. 58-68
Author(s):  
Rafael Andrés Rincón Barrera

El propósito de esta investigación fue determinar el nivel de conocimiento en Maintenance Resource Management (MRM), que posee actualmente el personal técnico que labora en mantenimiento de aeronaves A-37B, A-29, C-95, SR-560, C-208 y B 212 en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) en el Comando Aéreo de Combate No. 3 (CACOM-3), en busca de mejorar cada día más la Seguridad Operacional al interior de la Fuerza. El procedimiento establecido para determinar el nivel de conocimiento en (MRM), consistió en diseñar un instrumento de recolección de datos en Safety Management System (SMS), Human Factors (HF) y Normatividad FAC vigente (Manual de Mantenimiento y Mensajes Técnicos [1]), como aspectos fundamentales para un entorno operacional administrado bajo la cultura de un sistema integrado de MRM en la FAC. Con esta información se estableció estadísticamente cuales son los aspectos del conocimiento más débiles en el personal de Oficiales de Mantenimiento, Inspectores, Jefes de Grupo y Operarios que labora en el proceso de mantenimiento aeronáutico bajo los mismos parámetros. Finalmente, se presentan los resultados del análisis de la información obtenida y se concluye con el nivel de conocimiento en Seguridad Operacional y Manejo de Recursos de Mantenimiento en el Comando Aéreo de Combate No. 3. 


2017 ◽  
Vol 37 (1) ◽  
pp. 67-85 ◽  
Author(s):  
Stephen C. Theophilus ◽  
Chizaram D. Nwankwo ◽  
Elijah Acquah-Andoh ◽  
Enobong Bassey ◽  
Udeme Umoren

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