Satellite Imagery and Positioning Systems for Accurate Mapping in Unmapped Areas of the Amazon

Author(s):  
Richard D. Sanchez
2018 ◽  
Vol 1 ◽  
pp. 1-7
Author(s):  
Gabriel O. Alvarez

Hydrocarbon exploration in Argentina started long before the IGM created a single, high-precision geodetic reference network for the whole country. Several geodetic surveys were conducted in every producing basin, which have ever since then supported well placement. Currently, every basin has a huge amount of information referenced to the so-called “local” geodetic systems, such as Chos Malal – Quiñi Huao in the Neuquén Basin, and Pampa del Castillo in the San Jorge Basin, which differ to a greater or lesser extent from the national Campo Inchauspe datum established by the IGM in 1969 as the official geodetic network. However, technology development over the last few years and the expansion of satellite positioning systems such as GPS resulted in a new world geodetic order. Argentina rapidly joined this new geodetic order through the implementation of a new national geodetic system by the IGM: POSGAR network, which replaced the old national Campo Inchauspe system. However, this only helped to worsen the data georeferencing issue for oil companies, as a third reference system was added to each basin. Now every basin has a local system, the national system until 1997 (Campo Inchauspe), and finally the newly created POSGAR network national satellite system, which is geocentric unlike the former two planimetric datums. The purpose of this paper is to identify and allocate geodetic systems of coordinates to historical wells, whose geodetic system is missing or has been erroneously allocated, by using currently available technological resources such as geographic information systems and high-resolution satellite imagery.


2012 ◽  
Vol 2 (3 - 4) ◽  
pp. 117
Author(s):  
Jeison Daniel Salazar Pachón ◽  
David Armando Chaparro Obando ◽  
Nicolás Tordi

<p>El presente estudio examinó  la confiabilidad de los registros de dos sistemas de posicionamiento global (<em>global positioning systems  </em>[GPS]), Garmin310XT y FRWDB600,  sobre  las distancias  recorridas a diferentes  velocidades,  tras un protocolo a pie y otro  en bicicleta realizados  en una pista atlética.  Esta información se comparó con el trayecto  real de recorrido, hecho a partir  del cálculo: <em>ritmo de recorrido (r) = distancia recorrida (d) x tiempo  de recorri- do, </em>y se controló con un metrónomo Sport Beeper. Los participantes fueron dos jóvenes de edad  media  22 años  ± 1, activos  físicamente. En los resultados, se observaron diferencias  entre los registros de ambos sistemas GPS; el protocolo a pie Garmin tuvo un porcentaje de concordancia de 101,1%, mientras que FRWD presentó  103%. En el protocolo en bicicleta se obtuvo 103,4% y 101,6%, respectivamente. Se concluyó  que el uso de GPS es más fiable cuando  las velocidades  de desplazamiento humano son bajas  o moderadas  para  el sistema Garmin  (7-14 km/h), ya que al ser más altas la fiabilidad  de la información podría  ser menor, mientras  que el sistema FRWD presentó  mayor confiabilidad en velocidades moderadas (14-22 km/h).</p>


2011 ◽  
Vol 1 (2) ◽  
pp. 117
Author(s):  
Jeison Daniel Salazar Pachón ◽  
David Armando Chaparro Obando ◽  
Nicolás Tordi

El presente estudio examinó  la confiabilidad de los registros de dos sistemas de posicionamiento global (<em>global positioning systems  </em>[GPS]), Garmin310XT y FRWDB600,  sobre  las distancias  recorridas a diferentes  velocidades,  tras un protocolo a pie y otro  en bicicleta realizados  en una pista atlética.  Esta información se comparó con el trayecto  real de recorrido, hecho a partir  del cálculo: <em>ritmo de recorrido (r) = distancia recorrida (d) x tiempo  de recorrido, </em>y se controló con un metrónomo Sport Beeper. Los participantes fueron dos jóvenes de edad  media  22 años  ± 1, activos  físicamente. En los resultados, se observaron diferencias  entre los registros de ambos sistemas GPS; el protocolo a pie Garmin tuvo un porcentaje de concordancia de 101,1%, mientras  que FRWD presentó  103%. En el protocolo en bicicleta se obtuvo 103,4% y 101,6%, respectivamente. Se concluyó  que el uso de GPS es más fiable cuando  las velocidades  de desplazamiento humano son bajas  o mo- deradas  para  el sistema Garmin  (7-14 km/h), ya que al ser más altas la fiabilidad  de la información podría  ser menor, mientras  que el sistema FRWD presentó  mayor confiabilidad en velocidades moderadas (14-22 km/h).


2019 ◽  
Vol 139 (5) ◽  
pp. 543-553
Author(s):  
Hiromune Namie ◽  
Nobuaki Kubo ◽  
Osamu Suzuki ◽  
Chie Kojima ◽  
Yasuhiko Aiko

2020 ◽  
Vol 2020 (8) ◽  
pp. 114-1-114-7
Author(s):  
Bryan Blakeslee ◽  
Andreas Savakis

Change detection in image pairs has traditionally been a binary process, reporting either “Change” or “No Change.” In this paper, we present LambdaNet, a novel deep architecture for performing pixel-level directional change detection based on a four class classification scheme. LambdaNet successfully incorporates the notion of “directional change” and identifies differences between two images as “Additive Change” when a new object appears, “Subtractive Change” when an object is removed, “Exchange” when different objects are present in the same location, and “No Change.” To obtain pixel annotated change maps for training, we generated directional change class labels for the Change Detection 2014 dataset. Our tests illustrate that LambdaNet would be suitable for situations where the type of change is unstructured, such as change detection scenarios in satellite imagery.


Author(s):  
SiMing Liang ◽  
FengYang Qi ◽  
YiFan Ding ◽  
Rui Cao ◽  
Qiang Yang ◽  
...  

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