Everyday life of the railway construction in the North of Russia: building of the Murmansk highway and changes in the revolutionary 1917

Based on archive materials and published sources the paper studies the questions of railway builders' every-day life during the construction of the Murmansk railway as well as in 1917, the period of revolutionary changes. The author suggests aspects of transformation of some social values, which provoked social strain condition and strengthened old psychological stereotypes at the same time. The study shows such daily structures as human being attitude to surrounding world’s belongings, relationship with other people and social mood. The railway builders, who have become unwilling settlers in the North of Russia, felt polycultural character of the region they found themselves together with thousands of other working migrants to Karelia and Kola North. Increasing of ethnic criminality connected with arriving of Chinese workers is identified as one of the factors, which made every-day life of construction workers and office- workers unstable.

Tunable Schottky Barrier and Interfacial Electronic Properties in Graphene/ZnSe Heterostructures

With a direct bandgap, two-dimensional (2D) ZnSe is a promising semiconductor material in photoelectric device fields. In this work, based on first-principles methods, we theoretically studied the modulation of the Schottky barrier height (SBH) by applying horizontal and vertical strains on graphene/ZnSe heterojunction. The results show that the inherent electronic properties of graphene and ZnSe monolayers are both well-conserved because of the weak van der Waals (vdW) forces between two sublayers. Under horizontal strain condition, the n(p)-type SBH decreases from 0.56 (1.62) eV to 0.21 (0.78) eV. By changing the interlayer distance in the range of 2.8 Å to 4.4 Å, the n(p)-type SBH decreases (increases) from 0.88 (0.98) eV to 0.21 (1.76) eV. These findings prove the SBH of the heterojunction to be tuned effectively, which is of great significance to optoelectronic devices, especially in graphene/ZnSe-based nano-electronic and optoelectronic devices.

Enhanced oxygen evolution reaction by stacking single-crystalline freestanding SrRuO3

Transition metal oxide thin film has recently become an attractive platform for enhanced catalytic activity and to perceive the fundamental functions of d electron structure and charge transfer processes. Owing to the long-range lattice ordering and accurate stoichiometry, the single-crystalline transition metal oxide thin film enables the mechanism discussion of electrochemistry down to the atomic level. However, it is technically unviable in the fabrication of transition metal oxide thin film with a substantial surface area and strain condition. Here we report the oxygen evolution reaction enhancement by a stack of multilayer SrRuO3 featured with single-crystallinity, flexibility, and stackability, which was achieved from the rigid heterostructure via a water-dissolution of Sr3Al2O6 sacrifice interlayers. The controllable stack of multilayer SrRuO3 and the emergent high-spin state t2g(3↑)eg(1↑) of Ru efficiently enhances the oxygen evolution reaction activity. Our study provides an approach for fine manipulation of single-crystalline freestanding transition metal oxide morphologically, and an efficient strategy aiming at the extreme enhancement of the electrochemically active surface area and strain condition.

Comparative Evaluation of Calculated and Experimental Data on the Stress-Strain Condition of Cylindrical Gearwheel Arc Teeth

Зубчатые передачи с круговой (арочной) формой зуба обладают повышенной нагрузочной способностью, а также способностью к самоустановке в условиях нежестких корпусов. По этой причине они являются более предпочтительными в тяжелонагруженных трансмиссиях тяговых машин. Выполненные ранее исследования позволяют определять оптимальную геометрию поверхностей арочных зубьев, обеспечивающую максимальную контактную выносливость передач в заданных условиях эксплуатации. Но для передач, зубья которых подвергнуты термоупрочнению, наиболее важным критерием становится изгибная прочность зубьев, оцениваемая по напряжениям растяжения в корне зуба.Проведен конечно-элементный анализ напряженно-деформированного состояния арочного зуба передачи локомотива в программном комплексе ANSYS при его нагружении в вершине с распределенной нагрузкой, полученной из решения контактной задачи аналитическим методом. Проведены расчеты суммарных перемещений и главных напряжений, характеризующих растяжения в металле и отвечающих за появление и рост усталостных трещин, для двух вариантов нагружения – с выпуклой и вогнутой сторон зуба. Рассмотрено сопоставление результатов конечно-элементного анализа и данных тензометрирования арочных зубьев в виде напряжений в корне зуба на сжатой и растянутой сторонах. Показано их хорошее согласование: максимальное расхождение между показаниями тензорезисторов и растягивающими напряжениями, усредненными по базе тензорезисторов, составило 11,22 %. Вследствие данного усреднения фактические напряжения в корне зуба могут оказаться выше, что следует принимать во внимание при дальнейших исследованиях изгибной прочности и надежности зубчатых передач. Для более полной картины распределения деформаций и напряжений в проектируемых деталях будет более рациональным проводить оба исследования – и компьютерное моделирование, и стендовые испытания натурных образцов, а затем – согласование их результатов.