EFEKTIVITAS PENGGUNAAN ELECTRONIC FLIGHT BAG DAN BUDAYA KESELAMATANTERHADAP KINERJA KESELAMATAN PENERBANGAN DI PT. GARUDA INDONESIA

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh efektivitas penggunaan electronic flight bag dan budaya keselamatan terhadap kinerja keselamatan penerbangan Garuda Indonesia. Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer yang diperoleh dengan cara penyebaran kuesioner yang didistribusikan secara online kepada sampel penerbang Garuda Indonesia sebanyak 35 orang yang khusus menerbangkan pesawat jenis Airbus A330. Teknik analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif kuantitatif. Perhitungan data dibantu dengan paket SPSS versi 25 menunjukkan hubungan antar variabel yang sangat kuat, searah dan positif. Hasil olah data lainnya menununjukan efektivitas penggunaan electronic flight bag dan budaya keselamatan berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja keselamatan penerbangan sebesar 78,8%, dimana budaya keselamatan berpengaruh dominan terhadap mempengaruhi kinerja keselamatan penerbangan.

KAJIAN PENGAWASAN APRON OLEH APRON MOVEMENT CONTROL (AMC) DALAM MENINGKATKAN KEDISIPLINAN DI APRON PT ANGKASA PURA I (PERSERO) BANDAR UDARA ADI SOEMARMO SURAKARTA TAHUN 2019

Adapun permasalahan dalam penelitian ini adalah bagaimana pengawasan Standart Operatinal Procedure oleh petugas unit AMC di Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta , bagaimana pelanggaran yang dilakukan pada sisi udara (airside) di Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta (data tahun 2019), bagaimana peran kerja unit AMC dalam menaikan tingkat kedisiplinan di apron Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengawasan Standart Operational Procedure oleh petugas unit AMC di Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta untuk mengetahui pelanggaran yang dilakukan pada sisi udara (airside) di Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta, untuk mengetahui Peran kerja unit AMC dalam menaikan tingkat kedisiplinan di apron Bandar Udara Adi Soemarmo Surakarta. Metode penelitian yang digunakan ialah metode deskriptif dengan pendekatan kualitatif menggunakan analisis fishbone diagram, dalam teknik pengumpulan data menggunakan wawancara, observasi serta penyebaran kuisioner dan memanfaatkan data dokumen serta riset kepustakaan. Dari hasil analisis dan pembahasan menghasilkan perlu nya koordinasi antar stakeholders dalam menjalankan Standart Operational Procedure (SOP) pada pelayanan pemakaian garbarata, terdapat total 44 pelanggaran dari berbagai macam bentuk pelanggaran di area sisi udara (airside), aspek terendah pada peran kerja unit AMC dalam menaikan tingkat kedisiplinan yaitu manpower, manchines, dan dua subvariabel motivation.

MODEL EVALUASI PENERAPAN TALENT MANAGEMENT PADA PERUSAHAAN ARMADA TRUCKING

Penelitian ini bertujuan untuk melihat penerapan dan evalusai talent management di sebuah perusahaan jasa penyedia trucking. Paradigma baru manajemen Sumber Daya Manusia (SDM) memandang bahwa SDM adalah aset organisasi, sehingga harus dikelola secara strategis dan proaktif. Hal tersebut dimaknai sebagai keterkaitan antara pelaksanaan manajemen SDM dengan strategi organisasi untuk meningkatkan kinerja. Talent Management menjadi salah satu cara mengelola SDM secara strategis demi memaksimalkan pengembangkan potensi. Saat ini perusahaan jasa armada trucking sedang mengembangkan konsep talent management untuk menunjang visi perusahaan melalui program pengembangan talenta yang komprehensif dan berkesinambungan. Konsep/teori dasar dari talent management dan konsep degrees of maturity akan digunakan untuk menjawab perumusan masalah. Dalam penelitian ini menemukan pemahaman Divisi SDM tentang kebijakan talent management pada perusahaan jasa armada trucking masih berada pada tingkat understanding. Oleh karena itu, perusahaan perlu melakukan beberapa hal seperti evaluasi pada sistem seleksi talenta, membuat program pendidikan dan pelatihan talenta yang menarik bagi karyawan, mengubah periode penilaian kinerja lebih berkala, dan mengedukasi tentang talent management.

PENGARUH KESELAMATAN KERJA DAN KESEHATAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PT. ANGKASA KARGO UNIT REGULATED AGENT TERMINAL KARGO BANDARA SOEKARNO – HATTA TAHUN 2019

PT. Angkasa Pura Kargo berfokus pada layanan di bidang jasa operator terminal kargo, pelayanan kargo dan pos udara serta pengembangan prasarana dan sarana terminal kargo di semua bandara yang berada di wilayah barat Indonesia. Angkasa Pura Kargo beroperasi di sejumlah bandar udara Indonesia yang dikelola oleh Angkasa Pura II (Persero). Angkasa Pura Kargo juga memiliki unit bisnis di bidang pemeriksaan keamanan terhadap kargo dan pos (Regulated Agent). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan mengetahui seberapa besar pengaruh Keselamatan Kerja dan Kesehatan Kerja terhadap Kinerja Karyawan . Penelitian ini menggunakan Penelitian Kuantitatif dengan menggunakan sampel Accidental sebanyak 38 responden di Unit regulated agent PT. Angkasa Pura Kargo . Berdasarkan Analisis yang telah di lakukan menunjukan bahwa terdapat pengaruh yang positif dan signifikan Keselamatan Kerja Terhadap Kinerja Karyawan, selain itu hasil analisis ini menunjukan bahwa terdapat pengaruh yang signifikan dan positif oleh Kesehatan Kerja terhadap Kinerja Karyawan, dan terdapat pengaruh yang signifikan dan positif oleh Keselamatan Kerja dan Kesehatan Kerja secara simultan terhadap Kinerja Karyawan

MODEL KAJIAN KOMPETENSI PEGAWAI, EFEKTIVITAS PERALATAN GROUND SUPPORT EQUIPMENT DAN KEPUASAN KERJA TERHADAP KUALITAS PELAYANAN PT. JASA ANGKASA SEMESTA

Tujuan Penelitian ini adalah Untuk mengetahui adanya pengaruh tiga variabel kompetensi pegawai, efektivitas peralatan Ground Support Equipment (Peralatan Penunjang Pelayanan Darat Pesawat Udara) dan kepuasan kerja terhadap kepuasan kerja pada PT. Jasa Angkasa Semesta di Bandar Udara Soekarno-Hatta Jakarta, Metode penelitian ; metode deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Hasil dari penelitian ini secara lagsung dan tidak langsung, Untuk pengaruh langsung antara variabel kompetensi pegawai, efektivitas peralatan GSE dan kepuasan kerja terhadap kualitas pelayanan diatas dapat disimpulkan bahwa kualitas pelayanan Bagian Operasional PT. Jasa Angkasa Semesta di Bandar Udara Soekarno-Hatta Jakarta, memiliki urutan yaitu kepuasan kerja sebesar 0.489 atau 48.9%, kompetensi pegawai 0.262 atau 26.2% dan efektivitas peralatan GSES sebesar 0.262 atau 26.2%, dan pengaruh tidak langsung dapat disimpulkan bahwa kompetensi pegawai memberikan kontribusi terhadap kepuasan kerja disebabkan oleh kemampuan-kemampuan yang dimiliki pegawai dalam menyelesaikan pekerjaan karena mampu memenuhi target dan tujuan perusahaan yang telah ditentukan kepuasan tersendiri oleh para pegawai.

PROFITABILITAS PENERBANGAN RUTE JAKARTA – MAKASSAR PP MENGGUNAKAN PESAWAT GARUDA B737-800NG TAHUN 2019

PT. Garuda Indonesia merupakan maskapai penerbangan terbesar di Indonesia yang menguasai penerbangan domestic dengan kelas pelayanan full service. Pada tahun 2019 mengoperasikan penerbangan Rute CGK – UPG PP dengan menggunakan tipe pesawat B737-800NG. Adapun permasalahan dalam skripsi ini adalah bagaimana Profitabilitas Untuk Rute Jakarta – Makassar PP Tahun 2019. Adapun metode analisis data yang digunakan adalah Pertama Penelitian Kepustakaan (Library research). Kedua metode analsis data dengan menggunakan analisis data Deskriptif kuantitatif, untuk menjelaskan data data yang sudah ada mengenai analsis pasar penerbangan Rute CGK – UPG PP dengan menggunakan tipe pesawat B737-800NG data penumpang actual yang diperoleh 186.266 untuk kurun waktu 3 bulan sehingga rata-rata per bulan berdasarkan analisis sebesar 93.133. Dari hasil 849, perhitungan Rute CGK – UPG dengan menggunakan B737-800NG memperoleh Revenue sebesar US$ 12.262.505/ 3bulan, Cost sebesar US$ 11.062.896,71/3bulan, Profit sebesar US$ 1.210.008,29. Dari hasil perhitungan Rute UPG – CGK dengan menggunakan B737-800NG memperoleh Revenue sebesar US$ 14.694.363, Cost sebesar US$ 13.844.662,34, Profit sebesar US$ 849.700,66. Maka di ketahui penerbangan rute CGK – UPG PP menggunakan tipe pesawat B737-800NG adalah Profit.

INTENSI PELANGGARAN BATAS KECEPATAN MAKSIMAL DI ZONA SELAMAT SEKOLAH

Penelitian ini menganalisis tentang aspek penting dalam intensi pelanggaran batas kecepatan maksimal di Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di DKI Jakarta khususnya lima wilayah yang berbeda yaitu Jakarta Pusat, Jakarta Timur, Jakarta Selatan, Jakarta Barat dan Jakarta Utara. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif, dimana data yang diperoleh disajikan dalam bentuk angka (numerik) dan dianalisis lebih lanjut menjadi delapan variabel penelitian, yaitu Intensi Pelanggaran Batas Kecepatan Maksimal sebagai variabel terikat (dependent variable), Sikap, Norma Subjektif, Pengendalian Terukur, Gender, Usia, Pendidikan, dan kepemilikan SIM sebagai variabel bebas (independent variable). Penelitian ini menggunakan data primer yang dilakukan dengan survei online di bulan Juni dan Juli 2020. Survei didistribusikan melalui media sosial di berbagai kelompok pendidikan dan pusat komunitas di Jakarta. Dari data yang didapatkan dan analisis yang telah dilakukan, maka penelitian ini membuktikan bahwa berdasarkan uji t (t-test) hanya variabel Norma Subjektif (Norma) yang berpengaruh signifikan terhadap Intensi Pelanggaran Batas Kecepatan Maksimal di ZoSS, hal ini memberikan penjelasan bahwa pengaruh lingkungan berupa nilai-nilai di masyarakat signifikan mencegah terbentuknya niat ngebut yang dapat membahayakan dan dapat merugikan diri sendiri dan orang lain. Dengan adanya pengaruh dan sanksi sosial jika melakukan perilaku itu, maka adanya Intensi Pelanggaran Batas Kecepatan Maksimal di ZoSS dapat diminimalkan.

KONEKTIVITAS PELAYARAN PERINTIS SEBAGAI BAGIAN SISTEM DISTRIBUSI LOGISTIK DALAM MENDUKUNG KEBERHASILAN TOL LAUT

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membahas keberhasilan penerapan Tol Laut, Tol Laut merupakan sebuah konsep untuk meningkatkan proses transportasi logistik di Indonesia, sehingga diharapkan proses distribusi barang (khususnya makanan) di Indonesia dapat berjalan dengan lancar. menjadi lebih mudah dan kemudian berdampak pada harga bahan pokok yang lebih merata di seluruh Indonesia. Metode penelitian dengan metode kuantitatif yang lebih menekankan pada data yang diolah dengan menyebarkan kuesioner kepada pihak-pihak yang terlibat dalam penyelenggaraan Tol Laut antara lain perusahaan pelayaran, perusahaan bongkar muat, perusahaan freight forwarding, perusahaan armada angkutan dan pemasok barang. Gagasan tol laut tidak hanya membahas masalah pelayanan transportasi laut untuk rute tertentu dari barat ke wilayah tengah dan timur dengan menggunakan kapal dengan ukuran yang relatif besar tetapi juga harus memikirkan rantai pasokan dan distribusi kargo. untuk diangkut melalui transportasi laut dan tentunya juga harus memperhatikan kondisi dan kapasitas pelabuhan yang akan disinggahi beserta fasilitas dan akses jalan dan dapat dikatakan manfaat utamanya adalah terselenggaranya program laut, yang mampu menyetarakan harga bahan pokok di seluruh wilayah Indonesia.

KAJIAN PELAKSANAAN E-TILANG UNTUK ANGKUTAN BARANG

Penerapan E-Tilang bagi angkutan barang telah mulai diberlakukan dari awal maret tahun 2018. Sistem e-tilang di jembatan timbang memungkinkan proses tilang bisa berjalan dengan lebih cepat, sehingga kedua belah belah pihak (petugas dan pelanggar lalu lintas) tidak perlu membuang banyak waktu untuk proses persidangan. Sistem yang menggunakan aplikasi elektronik ini juga akan memudahkan proses kelanjutan dari tilang, sehingga pelanggar lebih mudah dalam menyelesaikan perkara tilang yang sedang dijalaninya. Bukan hanya itu saja, bagi petugas, sistem ini juga akan memungkinkan terjadinya transparansi di dalam proses tilang itu sendiri. E-Tilang tentu akan dapat menekan aksi pungli yang sering terjadi pada sistem tilang manual, di mana kemungkinan kesalahan prosedur dan kelalaian oleh oknum petugas bisa saja terjadi. Sistem E-tilang menggantikan sistem tilang manual yang menggunakan menggunakan blanko/surat tilang, dimana pengendara yang melanggar akan dicatat melalui aplikasi yang dimiliki database UPPKB (Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor). E-tilang seharusnya memiliki kelebihan pelayanan yang lebih cepat dari pada tilang konvensional. Kelebihannya adalah sistem ini sangat praktis dan cepat. Penerapan sistem tilang elektronik (E-tilang) ini untuk memfasilitasi kecepatan dan kemudahan, keterbukaan pelaksanaan proses tilang atau sebagai pengganti proses tilang di tempat. Penerapan E-tilang angkutan barang sebenarnya sebuah pilihan penindakan yang efektif kepada pelanggaran over dimensi dan over load angkutan barang. Walaupun demikian belum dapat dikatakan bahwa pelaksanaan E-tilang angkutan barang ini efektif karena proses digitalisasi E-tilang angkutan barang di Indonesia masih belum optimal (membutuhkan waktu berhari-hari).

MODEL KEPUASAN AWAK KAPAL (STUDI KASUS PADA PT. FOC INDONESIA)

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis variabel Kualitas Pelayanan berhubungan signifikan dengan Kepuasan bagi awak kapal pada PT. FOC Indonesia, untuk menganalisis Kompensasi berhubungan signifikan dengan Kepuasan bagi awak kapal pada PT. FOC Indonesia, dan untuk menganalisis variabel Kualitas Pelayanan dan Kompensasi secara bersama-sama berhubungan signifikan dengan Kepuasan bagi awak kapal pada PT. FOC Indonesia. Penelitian ini dilakukan di PT. FOC Indonesia Jakarta, dengan mengadakan metode Kuantitatif yang dikenal dengan metode explanatory research. Adapun populasi penelitiannya adalah 146 orang anak buah kapal PT. FOC Indonesia Jakarta. Jumlah sampel penelitian diambil simple random sampling sebanyak 60 orang. Data dihimpun melalui instrument dalam bentuk kuesioner dengan model likert scale dengan menggunakan skala lima yang telah diuji validitas dan reliabilitasnya. Implikasi dari hasil penelitian adalah Kepuasan Awak Kapal PT. FOC Indonesia Jakarta dapat diwujudkan dengan memberikan kualitas pelayanan kepada awak kapal dan memberikan kompensasi yang baik kepada para awak kapal sehingga perusahaan pengawakan dapat memenangkan persaingan pada pasar perekrutan awak kapal.