High Fidelity, Nonlinear, Integrated Nozzle Installation Effects for Numerical Propulsion System Simulation

Author(s):  
Darcy L. Allison ◽  
Edward J. Alyanak ◽  
Nitin D. Bhagat
AIAA Journal ◽  
2011 ◽  
Vol 49 (8) ◽  
pp. 1665-1682 ◽  
Author(s):  
Kyunghoon Lee ◽  
Taewoo Nam ◽  
Christopher Perullo ◽  
Dimitri N. Mavris

2001 ◽  
Author(s):  
Ann F. Pollack ◽  
Andreas K. Chrysostomou

2020 ◽  
Vol 6 (4) ◽  
pp. 21-35
Author(s):  
William Ludovico Homem ◽  
Vitorino Biazi Neto

O desenvolvimento de modelos prognósticos possui uma grande importância no campo industrial, uma vez que a utilização da manutenção preditiva, em detrimento da corretiva ou preventiva, permite a minimização de custos de manutenção. Todavia, a criação de modelos baseados na coleta de dados históricos esbarra em dificuldades devido à baixa disponibilização de conjuntos que atendam à característica citada, o que favorece a utilização do banco de dados oriundo do Commercial Modular Aero-Propulsion System Simulation (C-MAPSS) para a proposição dessas tecnologias. O texto corrente propõe um modelo recorrente convolucional que estime o tempo de vida útil dos motores aeronáuticos contidos no conjunto C-MAPSS, em que o uso de camadas recorrentes e convolucionais possui o objetivo de interpretar os dados de forma temporal e identificar as características importantes para a estimativa do tempo operacional restante dos equipamentos. Além disso, o artigo aborda os dados de forma conjunta, ao invés da metodologia em frotas, comum aos estudos anteriores a esse, como forma de obter um poder de generalização maior no modelo em questão. Os resultados obtidos são confrontados com os de outros modelos e com soluções de outros autores, sugerindo que o modelo proposto seja uma boa alternativa para a resolução do problema em questão, apresentando uma Raiz do Erro Quadrático Médio (RMSE) de 19,7948 ciclos para os dados conjuntos.


Author(s):  
Bryce A. Roth ◽  
Erin M. McClure ◽  
Travis W. Danner

This paper describes the implementation and application of a new set of thermodynamic loss analysis tools in the Numerical Propulsion System Simulation. This analysis tool set is intended to enable fast, accurate estimation of losses in an engine cycle model with minimal effort on the part of the user. The basic thermodynamic concepts and analysis methods are first described. Next, the implementation of the necessary thermodynamic calculation functions is described. These functions are intended to be used in conjunction with a general-purpose loss analysis element to facilitate estimation of all losses in an engine cycle model. The loss analysis element is described in detail and is subsequently used to analyze a mixed flow turbofan engine. Typical performance and loss results are presented. The resultant detailed loss information is not normally available when using standard cycle analysis methods. The information gained from this analysis is useful in that it yields insight into the underlying losses that contribute to the overall engine performance.


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