scholarly journals METHODOLOGY FOR RESTORING ROUTE NETWORK USING GEOINFORMATION DATA

2021 ◽  
Vol 2021 (1) ◽  
pp. 113-116
Author(s):  
Ol'ga Lebedeva
Keyword(s):  
Software Development ◽  
Cross Validation ◽  
Route Selection ◽  
Global Positioning Systems ◽  
Traffic Counts ◽  
Positioning Systems ◽  
Innovative Technologies ◽  
Route Network ◽  
Global Positioning ◽  
Vehicle Routes

Global positioning systems provide data for research behavior regarding route selection, but cross-validation of traditional traffic counts and vehicle movements is still poorly understood, but is rele-vant in connection with the development of innovative technologies. The main goal of the study is to develop and implement an effective methodology for reconstructing vehicle routes based on GPS signals, as well as further software development.

Confiabilidad de los registros obtenidos por medio de dos sistemas de posicionamiento global en actividades de desplazamiento humano

2012 ◽  
Vol 2 (3 - 4) ◽  
pp. 117
Author(s):  
Jeison Daniel Salazar Pachón ◽  
David Armando Chaparro Obando ◽  
Nicolás Tordi
Keyword(s):  
Global Positioning Systems ◽  
Positioning Systems ◽  
Global Positioning ◽  
El Sistema

<p>El presente estudio examinó  la confiabilidad de los registros de dos sistemas de posicionamiento global (<em>global positioning systems  </em>[GPS]), Garmin310XT y FRWDB600,  sobre  las distancias  recorridas a diferentes  velocidades,  tras un protocolo a pie y otro  en bicicleta realizados  en una pista atlética.  Esta información se comparó con el trayecto  real de recorrido, hecho a partir  del cálculo: <em>ritmo de recorrido (r) = distancia recorrida (d) x tiempo  de recorri- do, </em>y se controló con un metrónomo Sport Beeper. Los participantes fueron dos jóvenes de edad  media  22 años  ± 1, activos  físicamente. En los resultados, se observaron diferencias  entre los registros de ambos sistemas GPS; el protocolo a pie Garmin tuvo un porcentaje de concordancia de 101,1%, mientras que FRWD presentó  103%. En el protocolo en bicicleta se obtuvo 103,4% y 101,6%, respectivamente. Se concluyó  que el uso de GPS es más fiable cuando  las velocidades  de desplazamiento humano son bajas  o moderadas  para  el sistema Garmin  (7-14 km/h), ya que al ser más altas la fiabilidad  de la información podría  ser menor, mientras  que el sistema FRWD presentó  mayor confiabilidad en velocidades moderadas (14-22 km/h).</p>

Confiabilidad de los registros obtenidos por medio de dos sistemas de posicionamiento global en actividades de desplazamiento humano

2011 ◽  
Vol 1 (2) ◽  
pp. 117
Author(s):  
Jeison Daniel Salazar Pachón ◽  
David Armando Chaparro Obando ◽  
Nicolás Tordi
Keyword(s):  
Global Positioning Systems ◽  
Positioning Systems ◽  
Global Positioning ◽  
El Sistema

El presente estudio examinó  la confiabilidad de los registros de dos sistemas de posicionamiento global (<em>global positioning systems  </em>[GPS]), Garmin310XT y FRWDB600,  sobre  las distancias  recorridas a diferentes  velocidades,  tras un protocolo a pie y otro  en bicicleta realizados  en una pista atlética.  Esta información se comparó con el trayecto  real de recorrido, hecho a partir  del cálculo: <em>ritmo de recorrido (r) = distancia recorrida (d) x tiempo  de recorrido, </em>y se controló con un metrónomo Sport Beeper. Los participantes fueron dos jóvenes de edad  media  22 años  ± 1, activos  físicamente. En los resultados, se observaron diferencias  entre los registros de ambos sistemas GPS; el protocolo a pie Garmin tuvo un porcentaje de concordancia de 101,1%, mientras  que FRWD presentó  103%. En el protocolo en bicicleta se obtuvo 103,4% y 101,6%, respectivamente. Se concluyó  que el uso de GPS es más fiable cuando  las velocidades  de desplazamiento humano son bajas  o mo- deradas  para  el sistema Garmin  (7-14 km/h), ya que al ser más altas la fiabilidad  de la información podría  ser menor, mientras  que el sistema FRWD presentó  mayor confiabilidad en velocidades moderadas (14-22 km/h).

scholarly journals Feasibility of Using Global Positioning Systems (GPS) With Diverse Urban Adults: Before and After Data on Perceived Acceptability, Barriers, and Ease of Use

2012 ◽  
Vol 9 (7) ◽  
pp. 924-934 ◽  
Author(s):  
Shannon N. Zenk ◽  
Amy J. Schulz ◽  
Angela M. Odoms-Young ◽  
JoEllen Wilbur ◽  
Stephen Matthews ◽  
...  
Keyword(s):  
Ethnically Diverse ◽  
Ease Of Use ◽  
Global Positioning Systems ◽  
Pilot Studies ◽  
Positioning Systems ◽  
Comfort Levels ◽  
Lower Socioeconomic ◽  
Global Positioning ◽  
Before And After ◽  
Urban Adults

Background:Global positioning systems (GPS) have emerged as a research tool to better understand environmental influences on physical activity. This study examined the feasibility of using GPS in terms of perceived acceptability, barriers, and ease of use in a racially/ethnically diverse sample of lower socioeconomic position (SEP).Methods:Data were from 2 pilot studies involving a total of 170 African American, Hispanic, and White urban adults with a mean (standard deviation) age of 47.8 (±13.1) years. Participants wore a GPS for up to 7 days. They answered questions about GPS acceptability, barriers (wear-related concerns), and ease of use before and after wearing the GPS.Results:We found high ratings of GPS acceptability and ease of use and low levels of wear-related concerns, which were maintained after data collection. While most were comfortable with their movements being tracked, older participants (P < .05) and African Americans (P < .05) reported lower comfort levels. Participants who were younger, with higher education, and low incomes were more likely to indicate that the GPS made the study more interesting (P < .05). Participants described technical and wear-related problems, but few concerns related to safety, loss, or appearance.Conclusions:Use of GPS was feasible in this racially/ethnically diverse, lower SEP sample.

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