Classificação geomecânica e análise da estabilidade de taludes em maciço rochoso em trechos das rodovias PE-160 e BR-104

Obras de infraestrutura tais como rodovias desenvolvem papel vital no funcionamento e desenvolvimento de uma sociedade; neste caso, sendo essencial para o escoamento têxtil da região. É comum em obras rodoviárias o corte de maciços rochosos resultando em encostas, que fundamentalmente necessitam de estabilidade para o pleno funcinamento das suas vias geratrizes. Este estudo pretende analisar enconstas provenientes da duplicação do trecho da PE-160 e BR-104 entre os municípios de Santa Cruz do Capibaribe e Toritama, com o objetivo de verificar a estabilidade das mesmas utilizando classificações geomecânicas como ferramentas de quantificação e qualificação. Na verificação da estabilidade foi utilizado o RMR (Rock Mass Rating) e SMR (Slope Mass Rating). O RMR se baseia em dados preliminares intrínsecos do maciço rochoso tais como a qualidade da rocha, caracterização das descontinuidades e condições hidrogeológicas; enquanto o SMR adiciona outras duas características ao RMR, que são as atitudes das descontinuidades dos taludes e a sua metodologia de escavação. Com os dados obtidos em campo, calculou-se o RMR dos maciços e este valor foi utilizado para a determinação do SMR que qualifica a condição de estabilidade global do talude. Os resultados obtidos identificaram situações de estabilidade global nos taludes; contudo, observou-se instabilizações localizadas, e para tais condições mínimas, metodologias de melhoramento e proteção foram sugeridas. Logo, a utilização de estudos de estabilidade de taludes como este, podem auxiliar na verificação das condições de segurança da rodovia assegurando-as ou antevendo incidentes e acidentes, e, ajudando em tomadas de decisões.

Uso da fotogrametria digital terrestre na classificação de maciços rochosos fraturados.

O presente trabalho visa discutir o uso de métodos de aquisição de dados geotécnicos de maciços rochosos. A área de estudo é uma pedreira de brita desativada, localizada na cidade de Belo Horizonte (Minas Gerais, Brasil), onde afloram gnaisses migmatizados, com constante queda de blocos. Os métodos de aquisição empregados foram o tradicional mapeamento de talude e o levantamento remoto por fotogrametria digital terrestre. A classificação de maciços Slope Mass Rating (SMR) foi aplicada. Os resultados evidenciaram diferenças nos ranges de detecção de estruturas e a fotogrametria se mostrou mais completa, com mais dados de descontinuidades do que o mapeamento tradicional, com exceção das estruturas oblíquas ao talude. Esta deficiência se explica pelo fato do talude estudado ser subvertical, sem reentrâncias e saliências, que permitem muitas vezes a detecção dos traços de descontinuidades e não dos planos. Contudo, mesmo nestes casos, a fotogrametria mostrou-se importante, por permitir a caracterização de todo talude, impossível pelo método tradicional. A classificação SMR mostrou baixos valores, indicando instabilidade por rupturas planares e em cunha do maciço em alguns pontos, o que coincide com as frequentes quedas de blocos.

Comparison of Slope Mass Ratings Classification Systems: A Review

Engineering rock mass classifications are vital for empirical approach to evaluate and predict engineering behavior of a rock mass. Now well established empirical relations between behavior of the rock mass and the rock mass properties with regard to specific engineering applications have become an important tool for resolving many geo-engineering issues related to mega engineering projects. Engineering classifications of Rock Masses have been applied in tunneling and underground mining with great success for many years. Some rock mass classification systems developed originally for underground, excavations were also modified and adopted for many different applications including slope stability applications. The rocky slopes in general as well as along road and rail tracks are important locales for slope analysis and stabilization. In this study five classification systems are thoroughly studied for rock stability assessment and compared on the basis of reports of various research paper published so far. The methods are Slope Mass Rating and it’s off shoots, such as Continuous Slope Mass Rating, Chinese Slope Mass Rating, Graphical Slope Mass Rating and Landslide Hazard Evaluation Factor. We have tried to work which of these method can best predict slope failure as a normal process of mass wasting and mass movement as well as triggering mechanism such as pore water pressure increase, sudden down pour, earthquakes etc. So as to work out structurally controlled failure mechanism to find suitable ways for safe rock slope cuts for road networks in hilly and mountains terrain.