An experimental study of the influence of valve drive type on the dynamic loading and service life of valve seals of units

The article discusses an experimental study of the influence of the valve drive type on the dynamic loading and service life of valve seals of units. The results of research of the modes of closing of piston valves and bellows valves at different response speeds are presented. The differences in the amplitude characteristics of repeated impact, arising from the rapid return motion of the valves trim, in the piston and bellows versions of the valve are established. The influence of the operating mode on the service life in both versions of the valve design was assessed, and pressurized leakage tests were also carried out.

Synthesis of the Pipeline Valve Drive with Automatic Switching of Speeds

В приводах запорной трубопроводной арматуры широко используются зубчатые планетарные передачи. Однако существующие их конструкции с ручным переключением скоростей сложны в изготовлении и неудобны в эксплуатации. Привод, выполненный на базе эксцентриковой планетарной передачи с гибкими элементами, лишен этих недостатков и обеспечивает автоматическое переключение скоростей в зависимости от нагрузки на рабочем органе арматуры. Важнейшими деталями указанного привода являются гибкие элементы, выполненные в виде стержней, жестко заделанных в ведомое звено. Их размеры должны обеспечивать требуемую прочность и жесткость и соответствовать параметрам зубчатого планетарного механизма. Диаметр гибких элементов и их длина при заданном количестве определялись исходя из условия, что при работе механизма в режиме непосредственной передачи движения от шкива к ведомому звену радиальное смещение подвижного колеса в результате деформации гибких элементов не превышает зазора между поверхностями вершин зубьев колес при отсутствии нагрузки, а при работе в режиме редуктора равно межосевому расстоянию передачи. При этом использовались методы строительной механики. Параметры зубчатой планетарной передачи (числа зубьев колес, угол и модуль зацепления, ширина венцов) определялись из расчета зубьев на изгибную прочность и в соответствии с величиной эксцентриситета колеса с внешними зубьями при работе передачи в режиме редуктора. Таким образом, установлено, что при моменте на входном валу привода не более 240 Н·м и рациональных значениях чисел зубьев колес длина гибких элементов не превышает 150 мм, а их диаметр - 13 мм. Приведенная конструкция привода запорной трубопроводной арматуры с автоматическим переключением скоростей и методы ее расчета позволяют осуществить рациональное проектирование указанного механизма.

Energy Efficiency of Displacement Control Drive Systems in Hydraulic Forming Presses

Hydraulic deep drawing presses are manifold machines that can be used for a number of use cases. The general need for the reduction of the energy consumption of industrial machines forces press manufacturers and owners to optimize their machines and processes. This article presents methods for the analysis and optimization of the drive systems of a hydraulic deep drawing press with four-point die cushion. For the slide drive, two alternatives of control methods for speed variable displacement pumps are compared to the conventionally used displacement pump with a constant speed. For the drive of the die cushion, two displacement control drive systems are compared to a conventional valve drive system.

SIMULATION RESULTS KINEMATICS IMPROVED VALVE DRIVE LOCOMOTIVE POWER PLANTS AND D80 D49

Allocated one of several developments to enhance the technical, economic and environmentalperformance of modern locomotive power plants. The expediency of the use of gas distribution shafts with new more efficient gas distribution cams. The results of mathematical modeling and analysis of thekinematics characteristics of the valve drives the intake and exhaust valves of locomotive power plants withdiesel 1D80B and 6D49, improved (compared with standard) based on the new gas distribution cams. Theestimation of the expected change of the "time - section" valves, velocity, acceleration, dynamic displays andmechanical stresses in parts of the drive. The resulting comparative evaluations confirm the usefulness of theproposed solutions for improving the design of the valve drive locomotive power plants with diesel 1D80Band 6D49.Noted that the results of computational research workflows considered locomotive power plants, theuse of the camshaft with the proposed gas distribution cams will improve the value of "time - section" of thevalves, increasing the air flow through the cylinder filling ratio, charge air -fuel ratio and, as a result, willimprove the indicator and effective efficiencies, environmental performance, and reduce average operationalspecific fuel consumption.