Esta é uma pesquisa em processo. Trata da relação entre conhecimento e experiência dos lugares à beira da Transamazônica (BR-230), que corta a Região Norte e parte da Nordeste no sentido Leste-Oste, sentido programático de ocupação do território. Frente à explicação já aceita de entendimento da estrada como um sistema de engenharia, portanto, meio para fluxos, proponho uma reflexão da estrada como espaço de vivência cotidiana, enfatizando a dimensão educativa para compreensão dos lugares de existência. Objetivo discutir a imaginação espacial que fundamenta o entendimento externo à Transamazônica, no plano educativo, em relação à geograficidade singular produzida pelos grupos locais que vivem próximos à estrada. Metodologicamente, parto de uma concepção fenomenológica em diálogo com o existencialismo, desenvolvendo pesquisa de campo, revisão bibliográfica que fundamenta os conceitos de imaginações espaciais, lugar e educação do campo, leitura crítica de documentos oficiais em sites do MEC, registro imagético em diálogo com o olhar dos que vivem à beira da “Faixa”. Como indicativo de conclusões preliminares aponto: a negação dos lugares como estratégia geopolítica que se materializa no processo educativo e nas políticas de planejamento; a geograficidade incontornável dos grupos que se afirmam e se relacionam contraditoriamente com a Transamazônica; a Educação do Campo como abertura ou negação do lugar, tanto para os que o vivem, quanto para os que não o vivem, fator da generalização da ignorância em termos de conhecimento da espacialidade amazônica ou enfrentamento e criação de um novo saber geográfico e cartográfico acerca dos lugares cortados pela “Faixa”.
Abstract
COUNTRYSIDE EDUCATION ON THE EDGE OF THE “STRIP”: PLACE (IN)EXISTENCE AS PHENOMENON OF SPACIALISATION
This text is part of an on going research. It deals with the relationship between the production and experience of the places on the edge of the Trans-Amazon Highway (BR 230), which cuts the North and a Northeast portion in the East-West direction. Considering its programmatic sense of occupation of the territory, as opposed to the explanation already accepted, which expresses the road as an engineering system, therefore, means to flow, is that I propose to think the road as an everyday living space, emphasizing the educational dimension to understand the existence of places. My purpose is to analyze the spatial imagination underlying the external understanding to the Trans-Amazon, in the educational plan, regarding the unique geographicity produced by local groups living near the road. Methodologically, I seek a dialogue between a phenomenological design and the existentialism, developing field of research procedures, literature review that supports the concepts of spatial imaginations, place and field education, critical reading of official documents in the MEC sites imagery record in dialogue with the representation of those that live on the edge of “Strip”. As an indication of preliminary findings point out: 1. The denial of places as a geopolitical strategy which is materialized in the educational process and planning politics; 2. The inescapable geographicity of groups that self recognize and are related contradictorily to the Trans-Amazon Highway; 3. The Countryside Education as opening or denial of the place, both for those who live it, and for those who do not live it, which can be ignorance widespread factor in terms of knowledge of the Amazon spatiality or coping and creation of a new geographic and cartographic knowledge about the places cut by “Strip”.
Spatial Imagination Development through Planar Section of Cube Buildings in Educational Process
