КОНКУРЕНЦІЯ ЗА КУРНО ТА БЕРТРАНОМ В УМОВАХ ПРОСТОРОВОЇ ДУОПОЛІЇ З АСИМЕТРИЧНИМИ РИНКАМИ

Вступ. Після появи знаменитих робіт Курно і Бертрана економісти ось уже більше ста років порівнюють між собою переваги кількісної (за Курно) та ціно- вої (за Бертраном) конкуренції. У класичній моделі дуополії цінова конкурен- ція знижає ціни до рівня граничних витрат (парадокс Бертрана). Споживачі від цього виграють, а фірми отримують мінімальний прибуток. Тому в рамках класичної моделі фірми вважають за краще кількісну конкуренцію. Подолати парадокс Бертрана можливо за умови введення в модель інших характеристик реальних ринків, а саме: продуктової диференціації, динамічної взаємодії фірм, обмеження виробничих потужностей, просторового розташування фірм, тощо. Метою роботи є аналіз моделі просторової дуополії [Liang, W.J., Hwang, H., & Mai, C.C., (2006). Spatial discrimination: Bertrand vs. Cournot with asymmetric demands. Regional Science and Urban Economics, 36, 790–802] в умовах однорідної продукції, асиметрії розмірів ринків та транспортної монопо- лії. З метою максимізації прибутку фірми спочатку вибирають місце розташуван- ня, а потім вид конкуренції – за Курно або Бертраном. У роботі проведено порів- няльний аналіз місць розташування, прибутків, споживчих надлишків і суспільного добробуту в залежності від асиметрії ринків і видів конкуренції. Результати. Отримано, що в стані рівноваги фірми завжди будуть вибирати різні ринки, неза- лежно від виду конкуренції і рівня асиметрії ринків. При відносно малій асиметрії ринків фірми виберуть конкуренцію за Курно. З ростом асиметрії ринків між фір- мами виникне конкуренція за Бертраном-Курно, коли одна фірма оголошує ціну, а інша – обсяг постачань. Конкуренція за Бертраном-Курно призведе до результату конкуренції за Бертраном. Висновки. У роботі показано, що споживчі надлишки і суспільний добробут завжди вище при конкуренції за Бертраном, незалежно від асиметрії ринків. Це означає, що інтереси фірм і споживачів збігаються у виборі оптимальних місць розташування фірм. Проте вибір виду конкуренції при відносно низькому рівні асиметрії розмірів ринків може відрізнятися.

Place quality in high-speed rail station areas: Concept definition

High-speed railway (HSR) station areas are expected to benefit urban environments, not simply as transportation or economic hubs but also as urban places contributing to living quality. However, the relationship between HSR and place quality has not received systematic attention, despite the evolution of urban planning paradigms toward a clearer focus on quality of life. We have reviewed 44 academic articles written between 1996 and 2019 and analyzed concepts of place quality spanning the disciplines of urban design, urban planning, and urban economics. We identified three dimensions commonly associated with quality of place: a spatial dimension associated with aesthetic qualities of urban spaces; a socio-cultural dimension associated with experienced “sense of place”; and an economic dimension associated with the agglomeration of economic activities. Then we worked out these three dimensions in the context of HSR station areas and attributed features accordingly. We concluded that the economic dimension far outweighs the others in academic debates, with dominant theories being primarily concerned with land use, accessibility, and economic performance. Studies from the urban design field have tackled the spatial elements of place quality and showed a strong correlation with economic dimension. However, the literature remains insufficiently developed when it comes to addressing user experience and “sense of place.”

Plural economy and solidary social economy: Discussing the concepts

This article presents this trajectory, starting from the work of Milton Santos on the circuits in the urban economics in the underdeveloped countries and their relation to the popular economy. We also discuss the solidarity economy, which originated within the framework of European associativism, and in Brazil assumes peculiar contours when focusing on self-managed collective production. Finally, we discuss how the current Latin American debate articulates the questioning of the market society and the proposition of an “other economy” focused on work and on the plurality of economic principles. In this sense, “social and solidarity economy” would be, in peripheral and in central countries, a set of initiatives oriented to an ideal economic system, to replace the “economy of capital”.

ASSESSMENT OF RESIDENTS’ ACCESSIBILITY TO INFRASTRUCTURE IN ILORIN METROPOLIS

he existence of an efficient accessible and reliable infrastructure does not only serve as booster to the development of trade and interchange of a modern urban economics but it also inspires life through healthy living. This study examines the residents’ access to piped water and sanitation facilities (Roro-bins) in Ilorin metropolis. Both primary and secondary sources of data including questionnaire administration, documents in government agencies and journal articles were used for the study. A systematic-random sampling technique was adopted in the selection of 408 respondents from the selected households. Descriptive statistics such as tables, cross tabulations, charts and mean were used to analyze the data. The findings of the study revealed poor access of the residents to sanitation facilities and the residents were also poorly served with piped water; these two life enhancing facilities were not evenly distributed in the study area; many of the residents are stressed before accessing the facilities as majority spend above 30 minutes and walk a long distance before getting to the nearest piped water facility. The study suggests a need for social change from poor waste disposal attitude and the provision of more boreholes within the reach of the public to serve as alternative to piped water.