scholarly journals Responses of a Resistive Soot Sensor to Different Mono-Disperse Soot Aerosols

Sensors ◽  
2019 ◽  
Vol 19 (3) ◽  
pp. 705 ◽  
Author(s):  
Adrien Reynaud ◽  
Mickaël Leblanc ◽  
Stéphane Zinola ◽  
Philippe Breuil ◽  
Jean-Paul Viricelle

Since 2011, the Euro 5b European standard limits the particle number (PN) emissions in addition to the particulate mass (PM) emissions. New thermal engine equipped vehicles also have to auto-diagnose their own particulate filter (Diesel particulate filter or gasoil particulate filter) using on-board diagnostic (OBD) sensors. Accumulative resistive soot sensors seem to be good candidates for PM measurements. The aim of this study is to bring more comprehension about soot microstructures construction in order to link the response of such a sensor to particle size and concentration. The sensor sensitivity to the particle size has been studied using successively an electrostatic and an aerodynamic classification, showing the same trend.

Proceedings ◽  
2018 ◽  
Vol 2 (13) ◽  
pp. 987 ◽  
Author(s):  
Adrien Reynaud ◽  
Mickael Leblanc ◽  
Stéphane Zinola ◽  
Philippe Breuil ◽  
Jean-Paul Viricelle

Since 2011, Euro 5b European standard limits the particle number (PN) emissions in addition to the particulate matter (PM) emissions. New thermal engines equipped vehicles have to auto-diagnose their own Diesel particulate filter (DPF) using on-board diagnostic (OBD) sensors. Accumulative resistive soot sensors seem to be good candidates for PM measurements. The aim of this study is to bring more comprehension about soot micro-structures construction in order to link the response of such a sensor to particle size and PN concentration. The sensor sensitivity to the particle size has been studied using successively an electrostatic and an aerodynamic classification, showing the same trend.


Author(s):  
Jian Meng ◽  
Junheng Liu ◽  
Ping Sun ◽  
Yaofeng Wan ◽  
Yi Fan ◽  
...  

A self-made wire-to-cylinder bipolar discharge apparatus was employed on a 4-cylinder diesel engine to evaluate the effect of discharge voltage on particle emissions. An engine exhaust particle sizer was used to analyze the particle number distribution and the filter efficiency of diesel particulate filter. Emission characteristics such as particle number distribution, total particle number concentration and count mean diameter at different discharge voltages were evaluated. Filter efficiencies of diesel particulate filter at 0 and 10 kV were also determined. The results showed that particle number concentrations within the range of 6.04–93.1 nm decreased, while those within the size range of 93.1–220.7 nm increased. The reduction rate of particle number concentration and total particle concentration decreases with the increase in discharge voltage, while the count mean diameter increases. At 100% load, the average filter efficiency of the diesel particulate filter improved by 10% with increment in discharge voltage from 0 to 10 kV, and also increased by 15% within the size range of 6.04–16.5 nm. The test results showed that bipolar discharge coagulation could reduce the total particle number concentration, and also enhance the count mean diameter and filter efficiency of diesel particulate filter.


2020 ◽  
Author(s):  
Ελένη Παπαϊωάννου

Ιδιαίτερη ανησυχία παρατηρείται κατά την τελευταία δεκαετία στην επιστημονική κοινότητα, σχετικά με τις δυσμενείς επιπτώσεις στην υγεία - κυρίως στο αναπνευστικό σύστημα- και στο περιβάλλον, των αερολυμάτων αποτελούμενων από νανοσωματίδια που προέρχονται είτε από διεργασίες καύσης (κυρίως ρύπανση από οχήματα) είτε παράγονται μέσω σύνθεσης για προϊόντα νανοτεχνολογίας. Η διατριβή επικεντρώνεται κυρίως στην έρευνα αερολυμάτων νανοσωμαιδίων που παράγονται από διεργασίες καύσης, χωρίς να παραλείψει να ενσωματώσει τη μελέτη συνθετικών νανοσωματιδίων που σχετίζονται με τις τεχνολογίες ελέγχου εκπομπών κινητήρων καύσης. Τα φυσικοχημικά χαρακτηριστικά/ιδιότητες των αερολυμάτων νανοσωματιδίων (αριθμός σωματιδίων και μέγεθος, κατανομή μεγέθους, χημική σύσταση και ειδική επιφάνεια) αναλύθηκαν και μετρήθηκαν με σκοπό την κατανόηση και αξιολόγηση της συσχέτισης τους με πιθανή τοξικότητα των σωματιδίων. Οι κύριες τεχνικές χαρακτηρισμού παρουσιάζονται μαζί με ορισμένες καινοτόμες τεχνολογίες που έχουν αναπτυχθεί με βάση τη θεωρία του φωτοιονισμού και εφαρμόζονται για την ανίχνευση ή/και ταξινόμηση των σωματιδίων που παράγονται από την καύση σε κινητήρες οχημάτων (σωματίδια αιθάλης) αλλά και συμπυκνωμάτων προερχόμενων από πυρήνωση/συμπύκνωση συστατικών των καυσαερίων (πολυαρωματικοί υδρογονάνθρακες, PAH) που έχουν προσροφηθεί στην επιφάνειά των σωματιδίων. Για την αξιολόγηση της επίδρασης της κατανομής μεγέθους σωματιδίων στην υγεία αναπτύχθηκε και αξιολογήθηκε πρωτότυπος δειγματολήπτης επιλεκτικού διαχωρισμού μεγέθους σωματιδίων, (Selective Particle Size, SPS sampler), ικανός να παρέχει συνεχή ροή νανοσωματιδίων συγκεκριμένων περιοχών μεγέθους. Ο σχεδιασμός του SPS βασίζεται και συνδυάζει τις αρχές των φαινομένων μεταφοράς αερολύματος και των τεχνολογιών διαχωρισμού. Σωματίδια μικρότερα από ένα δεδομένο μέγεθος απομακρύνονται από την εξάτμιση λόγω της διάχυσης Brown, ενώ η αφαίρεση σωματιδίων πάνω από ένα δεδομένο μέγεθος επιτυγχάνεται με το μηχανισμό της αδρανειακής μεταφοράς/πρόσκρουσης. Εφαρμόζοντας το δείγματολήπτη SPS στα καυσαέρια από κινητήρες οχημάτων, αποδεικνύεται ότι είναι δυνατόν να ληφθούν δύο ρεύματα αερολύματος με ευρέως διαχωρισμένες κατανομές μεγέθους σωματιδίων (νανομετρικών διαστάσεων), κατάλληλες για μελέτες βιολογικής έκθεσης. Προκειμένου να μελετηθούν οι διάφορες παράμετροι που επηρεάζουν την υγεία του ανθρώπου και σχετίζονται με τα αερολύματα νανοσωματιδίων, υπάρχει απαίτηση για την εύρεση μεθόδων/εργαλείων για οργανοτυπική έκθεση και ομοιόμορφη έκθεση κυττάρων σε νανοσωματίδια. Οργανοτυπική έκθεση σημαίνει ότι τα νανοσωματίδια πρέπει να έρθουν σε επαφή με το βιολογικό δείγμα με όσο πιο παρόμοιο τρόπο γίνεται με αυτόν της πραγματικής έκθεσης κατά την εισπνοή, ενώ το βιολογικό δείγμα πρέπει να διατηρείται σε αντίστοιχες οργανοτυπικές συνθήκες (θερμοκρασία, υγρασία, κλπ). Για το σκοπό αυτό, στην παρούσα διατριβή, σχεδιάστηκαν, κατασκευάστηκαν και αξιολογήθηκαν καινοτόμοι θάλαμοι ομοιόμορφης και οργανοτυπικής in vitro έκθεσης πολλαπλών βιολογικών δειγμάτων (Multiculture Exposure Chamber, MEC), όπου οι καλλιέργειες γίνονται στη διεπιφάνεια υγρού/αερίου σε ειδικά ενθέματα (inserts) που τοποθετούνται στις θέσεις των φρεατίων (wells) των πιάτων καλλιεργειών. Η πρώτη γενιά του θαλάμου έκθεσης περιλάμβανε 4 πιάτα καλλιεργειών με 6 διαθέσιμα φρεάτια για κυτταρικές καλλιέργειες (σύνολο 24 θέσεις καλλιεργειών), ενώ η δεύτερη γενιά του θαλάμου MEC ΙΙ αύξησε τον αριθμό των καλλιεργειών σε 36. Η αξιολόγησή της ομοιόμορφης εναπόθεσης των νανοσωματιδίων στις κυτταρικές καλλιέργειες πραγματοποιήθηκε με δύο τύπους νανοσωματιδίων (σωματίδια αιθάλης κινητήρα ντίζελ, και συνθετικά νανοσωματίδια που ενσωματώνονται σε τεχνολογίες ελέγχου απαερίων εξάτμισης κινητήρα) και με όργανα μέτρησης των χαρακτηριστικών των νανοσωματιδίων. Επίσης, η ομοιόμορφη και ελεγχόμενη δοσιμετρία των νανοσωματιδίων, στα οποία εκτίθενται οι κυτταρικές καλλιέργειες, αξιολογήθηκε με βάση μετρήσεις της απόδοσης συλλογής νανοσωματιδίων και μικροσκοπία ηλεκτρονικής διέλευσης (TEM). Επιπλέον, εξετάστηκε η πιθανότητα παραγωγής δραστικών μορφών οξυγόνου (Reactive Oxygen Species, ROS) (π.χ. παραγωγή ελεύθερων ριζών και υπεροξειδίων) με αποτέλεσμα την παραγωγή οξειδωτικού στρες στα κύτταρα, που μπορεί να προκαλέσει εκτεταμένη κυτταρική βλάβη ή βλάβη στο DNA. Επιπλέον, μετρήθηκε η παραγωγή ROS/οξειδωτικού στρες σε κύτταρα από σωματίδια CeO2 με σκοπό τη συσχέτιση του μεγέθους και των δομικών χαρακτηριστικών τους (κρυσταλλικό μέγεθος, ειδική επιφάνεια και πορώδες) με την ικανότητα οξειδώσεως αιθάλης και τη δημιουργία ROS/οξειδωτικού στρες στα κύτταρα. Ο έλεγχος και η αξιολόγηση και των δύο θαλάμων έκθεσης πραγματοποιήθηκε εκθέτοντας διαφορετικές κυτταρικές καλλιέργειες είτε σε αερόλυμα καυσαερίων κινητήρα οχημάτων είτε σε νανοσωματίδια οξειδίου του Δημητρίου (CeO2). Πραγματοποιήθηκαν εκθέσεις κυψελιδικών επιθηλιακών κυττάρων και κυττάρων αίματος σε απαέρια εξάτμισης κινητήρα Diesel για να προσδιοριστεί εάν οι τεχνολογίες ελέγχου εκπομπών Diesel (είτε συστήματος οξειδωτικού μετατροπέα, Diesel Oxidation Catalyst (DOC) σε σειρά με φίλτρο αιθάλης, Diesel Particulate Filter (DPF), είτε με τον εμπλουτισμό του καυσίμου ντίζελ με πρόσθετο καυσίμου CeO2) επηρεάζουν τις ανοσορρυθμιστικές αντιδράσεις των κυττάρων. Τέλος, προκειμένου να αξιολογηθεί η επίδραση της κατανομής μεγέθους σωματιδίων καυσαερίων σε βιολογικές αποκρίσεις (δραστηριότητα υποκινητή της κυτοκίνης, έκκριση κυτοκίνης και βιωσιμότητα κυττάρων), οργανώθηκαν πειράματα με τη λειτουργία του συστήματος SPS -MEC.Συμπερασματικά, το σύστημα δειγματοληψίας που αναπτύχθηκε παρουσιάζει σταθερό λόγο αραίωσης, ικανότητα απομάκρυνσης πτητικών ενώσεων > 99% και χαρακτηρίζεται από ελάχιστες απώλειες σωματιδίων (η διείσδυση στερεών σωματιδίων έως 10 nm είναι υψηλότερη από 80%) ακόμη και στα μικρότερα μεγέθη σωματιδίων. Οι μετρήσεις της ικανότητας φόρτισης σωματιδίων με την εφαρμογή του φωτοηλεκτρικού φορτιστή (UV-PEC) με βάση το όριο φωτονιονισμού (μήκος κύματος φωτός UV) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διάκριση του χημικού αποτυπώματος πολυαρωματικών υδρογονανθράκων στα σωματίδια των καυσαερίων. Ο συνδυασμός SPS -MEC αποτελεί καινοτόμο σύστημα για την σταθερή και γρήγορη αξιολόγηση επιλεγμένων μεγεθών ροής νανοσωματιδίων που εκτίθενται σε in vitro καλλιέργειες κυττάρων. Αποδεικνύεται ότι τα μικρότερα σωματίδια με μέση διάμετρο μεγέθους τα 54 nm παρουσιάζουν αυξημένη παραγωγή κυτοκινών, σε σχέση με κατανομές μεγαλύτερου μεγέθους σωματιδίων. Τέλος τα πρόσθετα καυσίμου -ακόμη και σε μικρές συγκεντρώσεις στο καύσιμο diesel- εμφανίζονται να έχουν επίδραση στην υγεία του ανθρώπου καθώς αυξάνουν την παραγωγή ενώσεων ROS.


2018 ◽  
Author(s):  
Z. Gerald Liu ◽  
Devin R. Berg ◽  
Thaddeus A. Swor ◽  
James J. Schauer‡

Two methods, diesel particulate filter (DPF) and selective catalytic reduction (SCR) systems, for controlling diesel emissions have become widely used, either independently or together, for meeting increasingly stringent emissions regulations world-wide. Each of these systems is designed for the reduction of primary pollutant emissions including particulate matter (PM) for the DPF and nitrogen oxides (NOx) for the SCR. However, there have been growing concerns regarding the secondary reactions that these aftertreatment systems may promote involving unregulated species emissions. This study was performed to gain an understanding of the effects that these aftertreatment systems may have on the emission levels of a wide spectrum of chemical species found in diesel engine exhaust. Samples were extracted using a source dilution sampling system designed to collect exhaust samples representative of real-world emissions. Testing was conducted on a heavy-duty diesel engine with no aftertreatment devices to establish a baseline measurement and also on the same engine equipped first with a DPF system and then a SCR system. Each of the samples was analyzed for a wide variety of chemical species, including elemental and organic carbon, metals, ions, n-alkanes, aldehydes, and polycyclic aromatic hydrocarbons, in addition to the primary pollutants, due to the potential risks they pose to the environment and public health. The results show that the DPF and SCR systems were capable of substantially reducing PM and NOx emissions, respectively. Further, each of the systems significantly reduced the emission levels of the unregulated chemical species, while the notable formation of new chemical species was not observed. It is expected that a combination of the two systems in some future engine applications would reduce both primary and secondary emissions significantly.


Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document