Enhancing Maritime Crew Resource Management Training by Applying Resilience Engineering: A Case Study of the Bachelor Maritime Officer Training Programme in Rotterdam

This paper sets out to enhance current Maritime Crew Resource Management (MCRM) training, and with that to improve the training of technical and non-technical skills given to bachelor maritime officers. The rationale for CRM training is improving safety performance by reducing accidents caused by human error. The central notion of CRM training is that applying good resource management principles during day-to-day operations will lead to a beneficial change in attitudes and behaviour regarding safety. This article therefore indicates that enhanced MCRM should play a more structural role in the training of student officers. However, the key question is: what are the required changes in attitude and behaviour that will create sufficient adaptability to improve safety performance? To provide an answer, we introduce the Resilience Engineering (RE) theory. From an RE point of view, we elaborate on the relation between team adaptability and safety performance, operationalized as a competence profile. In addition, a case study of the ‘Rotterdam Approach’ will be presented, in which the MCRM training design has been enhanced with RE, with the objective to train team adaptability skills for improved safety performance.

The impact of the COVID-19 pandemic on Crew Resource Management (CRM) attitudes: A comparison between cabin crews’ attitudes before COVID-19 and during the COVID-19 process

In this study, the effect of COVID-19 on the aviation industry is discussed in terms of its effect on the attitudes of employees on Crew Resource Management (CRM). In addition, this study investigates whether there was a significant difference in CRM attitudes of cabin crew before COVID-19 and during the COVID-19 process. The findings of the study are essential for a safe flight operation. The COVID-19 process is the period that started with the World Health Organization’s global epidemic declaration in March 2020. In this study, with the participation of 250 cabin crew members working in a corporate airline company, the data obtained showed no significant difference between the CRM attitudes of cabin crews before COVID-19 and during the COVID-19 process.

A Relevância Do Treinamento De Habilidades Não Técnicas Na Atuação De Pilotos De Avião

Historicamente, a formação de pilotos de avião foi, de modo predominante, voltada ao treinamento e desenvolvimento de habilidades técnicas, isto é, aquelas ligadas a aspectos como o controle da aeronave, o conhecimento de sistemas e motores e a navegação aérea. Com o advento de aeronaves comerciais cada vez mais automatizadas, os pilotos passaram a desempenhar também uma nova função, a de gerenciadores de sistemas automatizados. Por certo, a automação aumentou a segurança das operações aéreas devido à diminuição de falhas técnicas relacionadas à integridade da aeronave. Contudo, acidentes e incidentes aeronáuticos ainda ocorrem, tendo agora como principal fator contribuinte o aspecto humano e operacional. Logo, identificou-se a necessidade de melhorar o treinamento desses pilotos sob a ótica das habilidades não técnicas. Considerado esse cenário, o presente estudo foi realizado com o objetivo de elucidar a importância do desenvolvimento de habilidades não técnicas na atuação dos pilotos de avião. Tais habilidades são mais comumente ensinadas por meio de treinamentos como o Crew Resource Management (CRM), o Line Oriented Flight Training (LOFT), o Treinamento de Habilidades Sociais (THS), o Multi-Crew Pilot License (MPL) e o Competency-Based Training (EBT), bem como identificadas pelo sistema NOTECHS. O propósito desses treinamentos é ensinar e desenvolver habilidades como comunicação e gerenciamento de recursos de cabine, atitude, julgamento, tomada de decisão, assim como o manejo de respostas emocionais e de fatores estressores. No entanto, tais treinamentos aqui citados ainda são de difícil acesso no mundo, principalmente no Brasil, então, é necessário que as agências reguladoras criem normas que implementem esses treinamentos nas instituições de ensino, para que no futuro tenha-se uma diminuição do fator humano como contribuinte das ocorrências aeronáuticas através de um correto treinamento e atuação dos profissionais.