Increasing Strength of Sub-grade Layer of Pavement using Geo-grid

This Paper describes the beneficial impact of reinforcing the sub-grade layer with a single layerof geo-grid at different positions and thereby determination of optimum position of reinforcement layer. The( best) optimum position was determined based on California Bearing Ratio (CBR value) and unconfined compression tests were conducted to decide the optimum position of geo-grid. The CBR value of a soil increases by 50-100% when it is reinforced with a single layer of geogrid. The amount of development (Improvement) depends upon the type of soil and position of geo-grid. CBR of sub-grade soil is 6.53% without reinforcement and when geo-grid was placed at 0.2H from the top, the CBR value increased to 19.66%. Soaked Condition CBR of sub-grade soil is 4.77% without reinforcement and when geo-grid was placed at 0.2H from the top, the CBR value increased to 4.46%. Keywords: Pavement, Geo-grid, Reinforced, Sub-grade, CBR, Filtration, Reinforcing

PENGARUH PENAMBAHAN PASIR TERHADAP TINGKAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG TANAH LEMPUNG BERLANAU (STUDI KASUS : JALAN BANJARPARAKAN – MENGANTI)

Daya dukung tanah merupakan hal yang sangat perlu diperhatikan dalam perencanaan pekerjaan konstruksi bangunan maupun jalan. Hal ini dikarenakan tanah berfungsi sebagai media penahan beban dari konstruksi yang ada di atasnya. Stabilisasi menggunakan bahan tambah pasir merupakan salah satu cara untuk memperbaiki daya duukung tanah. Dalam penelitian ini tanah yang distabilisasi adalah jenis tanah lempung berlanau yang berasal dari ruas Jalan Banjarparakan–Menganti pada sta 0+175 sampai 0+225, Kecamatan Rawalo, Kabupaten Banyumas–Provinsi Jawa Tengah. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan campuran pasir dengan variasi campuran 10%, 15%, 20%, dan 25%. Uji dilakukan untuk mendapatkan nilai CBR (California Bearing Ratio), berat jenis, batas– batas Attereberg sampel tanah. Hasil uji diperoleh kadar air optimum 36,1% dengan kepadatan kering maksimum 1,29 gr/cm3 dan nilai daya dukung tanah sebesar 8,20% untuk sampel tanah tanpa penambahan pasir. Untuk sampel tanah dengan campuran pasir 10% diperoleh nilai kadar air optimum 34,5% dengan kepadatan kering maksimum 1,33 gr/cm3 dan nilai daya dukung tanah sebesar 10%. Untuk sampel tanah dengan campuran pasir 15% diperoleh nilai kadar air optimum 32,6% dengan kepadatan kering maksimum 1,35 gr/cm3 dan nilai daya dukung tanah sebesar 11,1%. Untuk sampel tanah dengan campuran pasir 20% diperoleh nilai nilai kadar air optimum 30,1% dengan kepadatan kering maksimum 1,37 gr/cm3 dan nilai daya dukung tanah sebesar 12,3%. Untuk sampel tanah dengan campuran pasir 25% diperoleh nilai nilai kadar air optimum 28,05% dengan kepadatan kering maksimum 1,39 gr/cm3 dan nilai daya dukung tanah sebesar 12,7%.

Perbandingan Tebal Perkerasan Menggunakan Nilai CBR Laboratorium dan CBR Lapangan (DCP) (JLS Jarit-Puger)

CBR (California Bearing Ratio) data is used to find out the level of subgrade density, so that a safe pavement thickness can be planned. The calculation of the CBR (California Bearing Ratio) can be done by testing CBR laboratory and DCP. CBR results have a high effect on the surface layer, so that the layer becomes thinner. This condition, if converted to the working price, will be more affordable and efficient. Therefore, this study aims to compare the results of laboratory CBR and Field Cbr (Dcp) to the thickness of flexible pavements in the Development of Trans South-South Java Road Project (TRSS) Lot 8 Jarit - Puger. The method used is Bina Marga Pd T-01-2002-B. Secondary data obtained by weigh bridges and service providers, namely PT. Brantas Abipraya (Persero). Field CBR value using DCP tool is 25.19% while Laboratory CBR value is 21.616%. The results of pavement thickness using Field CBR values ​​for UR 10 years are D1 7.5 cm, D2 10cm, for UR 20 years D1 10 cm, D2 11 cm, for UR 30 years D1 11 cm, D2 12 cm, and for UR 40 years obtained D1 13 cm, D2 14 cm. The greater the CBR value, the thinner the pavement thickness.

Pemanfaatan Semen Slag Sebagai Campuran Stabilisasi Tanah dan Pengaruhnya Terhadap Nilai CBR Terendam (Soaked California Bearing Ratio) (Studi Kasus: Jalan Raya Munjul Desa Pasir Tenjo Kabupaten Pandeglang, Banten)

Stabilisasi tanah adalah suatu proses untuk memperbaiki sifat-sifat tanah dengan menambahkan bahan aditif agar dapat menaikkan kekuatan tanah. Kondisi perkerasan Jalan Raya Munjul, Desa Pasir Tenjo, Kabupaten Pandeglang merupakan daerah yang mengalami kerusakan pada lapis perkerasanya dikarenakan memiliki daya dukung tanah sangat rendah dengan nilai California Bearing Ratio (CBR) sebesar 2.8%, oleh karena itu perlu dilakukan stabilisasi tanah.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan semen slag terhadap nilai CBR terendam (soaked) dengan variasi prosentase zat aditif sebesar 10 %, 20 %, dan 30 % serta melihat pengaruh lama pemeraman terhadap kenaikan CBR. Sebelum pengujian tanah diklasifikasikan dahulu dengan menggunakan system klasifikasi Unified (USCS).Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa sampel tanah dapat diklasifikasikan sebagai kelas OH, yaitu tanah lempung organik dengan plastisitas tinggi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa penambahan semen slag pada tanah lempung dapat menurunkan nilai indeks plastisitas dari 20,11 % menjadi 12,79 % dan dapat meningkatkan nilai CBR soaked menjadi 10,867 % dengan persentase optimum pada kadar semen slag 10 %. Penambahan Semen slag juga mampu menurunkan nilai swelling dari 1,937 % (pengembangan tinggi) menjadi 0,427 % (pengembangan rendah). Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa semen slag mampu menaikkan daya dukung tanah lempung dan mengurangi potensi swelling tanah.

Mapping the Physical Properties of Soils and the California Bearing Ratio (CBR) Value for Different Soil Types: A Case Study in the Bukit Kemuning and Pugung Tampak Areas

It is widely accepted that soil is a mixture of mineral constituents that have accumulated over time. The physical characteristics of soil vary according to the mineral and organic matter content and the process of formation. The soil`s unique characteristics have been the subject of research in the field of civil engineering, which has continued to evolve to the present day due to the land`s requirement for civil engineering construction, such as road paving. As a result, the current study sought to determine the similarity of soil samples based on their physical properties and California Bearing Ratio (CBR) values, as well as the relationship between the soil`s physical properties and CBR values. To our knowledge, there is hardly little research in the literature investigating the topic under our investigation. Furthermore, we also mapped the physical characteristics and CBR values of numerous distinct soil samples using a Geographical Information System (GIS). This study concentrated on the West Lampung Regency, specifically the area between Bukit Kemuning in Central Lampung and Liwa in West Lampung, along the lines of Bukit Kemuning, Liwa, and Krui, all the way to the Lampung – Bengkulu province border. The soil samples from the area were taken for two tests: the unsoaked CBR test and the soaked CBR test. The results of the tests show that a 31-kilometre distance does not result in a significant difference in soil properties, which are generally similar except in clay-rich areas. Furthermore, the results of the laboratory analysis show that the amount of water in the soil sample affects the Liquid Limit (LL), Plastic Limit (PL), Maximum Dry Density (MDD), and CBR values; the lower the plastic limit value, and thus the lower the CBR value, the less water in the soil. The implications of the current findings are also discussed.

Residue from coal combustion for plastic soil improvement

The combustion of coal in Hoffman-type furnaces generates ash as one of the process residues. This research seeks to make use of this residue to improve plastic subgrade soils in tertiary roads, considering that in Colombia a large percentage of these are not paved. A soil with high plasticity has been selected to make mixtures with ash dosages that vary from 0% to 15% with respect to the dry weight of the soil. To determine the variation of the physical and mechanical properties of the soil-ash mixtures tests of consistency limits, compaction tests, and California bearing ratio were carried out. The results showed that the mixture in which 12% of the coal combustion residue is added to the soil, as a percentage for the dry weight of the soil, has a better physical behavior and bearing capacity than the soil in its natural state. obtaining an increase of up to 75% in the California bearing ratio.

POTENSI NILAI CBR TANAH TIMBUNAN DI ATAS TANAH GAMBUT DENGAN DAN TANPA PERKUATAN

Tanah gambut merupakan salah satu jenis tanah dasar yang kurang baik untuk konstruksi jalan. Tanah gambut memiliki daya dukung rendah yang ditandai dari nilai CBR (California Bearing Ratio) rendah. Tanah timbunan di atas gambut diperlukan untuk meningkatkan nilai CBR, namun pemadatan dan penghamparan sulit dilaksanakan. Oleh kerena itu, diperlukan perkuatan dari kombinasi grid bambu dan tiang beton. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui potensi peningkatan CBR tanah timbunan yang diberi perkuatan pada tanah gambut. Penelitian dilakukan melalui serangkaian uji model pada bak uji yang diisi tanah gambut dengan dan tanpa perkuatan grid bambu dan kombinasi grid bambu dan tiang beton. Uji CBR dilakukan di atas timbunan yang dibedakan berdasarkan tebal 0-15 cm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perkuatan dapat meningkatkan nilai CBR tanah timbunan di atas tanah gambut. Hasil analisis untuk tebal timbunan 3.93 m, perkuatan kombinasi grid bambu dan tiang beton berpotensi meningkatkan nilai CBR sebesar 183% (dari 5% menjadi 14.15%) dan perkuatan grid bambu sebesar 32% (dari 5% menjadi 6.6%).