Temperaturverteilung beim Wälzschälen/Temperature distribution during power skiving
Innenverzahnungen, die aufgrund der Elektromobilität zunehmend im Fokus stehen, lassen sich mithilfe des Wälzschälens produktiv herstellen. Um diese Produktivität weiter zu steigern, müssen die wirkenden Verschleißmechanismen untersucht und verstanden werden. Der Beitrag behandelt die experimentelle Temperaturuntersuchung des Wälzschälens mit anschließender Modellierung der Wärmeverteilung, welche als erster Schritt zum Mechanismenverständnis angesehen werden kann. Internal gears, which are increasingly in focus due to electromobility, can be manufactured productively with the help of power skiving. In order to further increase the productivity, the wear mechanisms have to be investigated and understood. This paper discusses the experimental temperature analysis of power skiving by subsequently modelling the heat distribution. This process can be seen as a first step towards understanding the underlying mechanisms.