Análisis de la Política de TransporteyAccesibilidad Universalen Ecuador = Analysis of the Transport Policy and Universal Accessibility in Ecuador

ResumenLas políticas de transporte y accesibilidad universal en Ecuador han evolucionado desde el reconocimiento de los derechos de las personas con discapacidad en la Ley Orgánica de Discapacidades, de 2012. Desde esa fecha, los planes, programas y proyectos en el transporte han incentivado a la generación de una movilidad accesible universalmente. Sin embargo, las personas con discapacidad aún no pueden movilizarse de manera autónoma, cómoda y segura. Este estudio se basa en reconocer los principales problemas que perpetúan esta vulneración de derechos e identificar los ámbitos de inclusión, accesibilidad universal y movilidad urbana terrestre que garantizan el cumplimiento efectivo en relación con los instrumentos legales nacionales e internacionales, especialmente con la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. El resultado muestra que los esfuerzos realizados aún no son suficientes y se necesita una homologación de la perspectiva de accesibilidad universal en la política pública de transporte ecuatoriana.AbstractTransportation and universal accessibility policies in Ecuador have evolved since the recognition of the rights of people with disabilities in the Organic Disability Law of 2012. Since that date, transportation plans, programs and projects have encouraged the generation of universally accessible mobility. However, people with disabilities are still unable to mobilize autonomously, comfortably and safely. This study is based on recognizing the main problems that perpetuate this violation of rights and identifying the areas of inclusion, universal accessibility and urban land mobility that follow effective compliance in relation to national and international legal instruments, especially the Convention on the Rights of Persons with Disabilities. The result shows that the efforts made are still not enough and a homologation of the universal accessibility perspective is needed in Ecuadorian public transport policy.

La innovación cultural como nueva mirada contra la despoblación rural. Caso de estudio: Urueña, España = Cultural innovation as a new look against rural depopulation. Case study: Urueña, Spain

ResumenSe aborda la despoblación del medio rural desde la mirada de pueblos que han sido innovadores para mantener su vitalidad. En la investigación se identificaron cinco tipologías de innovaciones de las cuales en este artículo se analiza la tipología “Innovación cultural”. El objetivo planteado es entender las variables que explican el éxito de la innovación cultural y si pueden ser replicables en otros casos. Como metodología, se plantea el análisis de un caso exitoso: Urueña, un poblado de 182 habitantes que tiene cinco museos y alberga la primera Villa del Libro de España. Como resultado se obtienen las variables que hacen exitosa a una innovación cultural.AbstractThe depopulation of the rural environment is approached from the perspective of peoples that have been innovative to maintain their vitality. In the research, five typologies of innovations were identified, of which the "Cultural innovation" typology is analysed in this article. The proposed objective is to understand the variables that explain the success of cultural innovation and whether they can be replicated in other cases. As a methodology, the analysis of a successful case is proposed: Urueña, a town of 182 inhabitants that has five museums and houses the first Villa del Libro in Spain. As a result, the variables that make a cultural innovation successful are obtained.

Evaluación del espacio público para un envejecimiento activo en España: estudio de caso en las 3 ciudades más pobladas = Evaluation of public space for active ageing in Spain: study case of the 3 largest cities

ResumenEl presente trabajo aborda el reto del envejecimiento activo desde la perspectiva del diseño urbano: ¿son los espacios públicos de las ciudades españolas “amigables” para las personas mayores? Se ha realizado una caracterización de las necesidades específicas del adulto mayor y los elementos de diseño del espacio público que deberían tenerse en cuenta en proyectos de renovación urbana. Esta caracterización, junto con una revisión de guías y documentos técnicos, ha dado como resultado la selección de 25 elementos para la evaluación de un caso de estudio en el casco urbano de la ciudad consolidada de las 3 ciudades españolas más pobladas. Los resultados muestran un mínimo de habitabilidad y accesibilidad de los espacios públicos, pero un déficit en los parámetros de calidad para favorecer entornos “amigables” con las personas mayores, como zonas estanciales con bancos ergonómicos, elementos de apoyo cada cierta distancia o señalética accesible para orientarse en las calles.AbstractThis study addresses active ageing from the urban perspective: are public spaces in Spanish cities age-friendly? A characterization of the older adult has been done identifying the elements of the public space that should be considered in projects of urban renovation. From this characterization, as well as a review of guides and technical documents, 25 elements have been proposed in order to evaluate one study case in the urban city centre of the 3 largest cities in Spain. Results show a minimum quality of habitability and accessibility in the built environment. However, there is a lack of quality parameters in order to promote healthy and age-friendly urban environments, such as ergonomic benches in places to stay, minimum distance between supports or signals to support way-finding in streets.

Editorial

Editorial

Atributos de prácticas espaciales colaborativas: Caso de estudio ElEjidoElige (Málaga) = Attributes to spatial collaborative practices: Study case: ElEjidoElige (Málaga)

ResumenComo respuesta a la coyuntura de crisis sistémica actual, la sociedad occidental reclama nuevos procedimientos para el gobierno de sí misma. Se convoca un papel activo y directo en los asuntos comunes y unas prácticas colaborativas. En las disciplinas de la arquitectura y el urbanismo, no están bien definidas este tipo de prácticas, y las metodologías de análisis y evaluación referidas a estas son escasas. Esta investigación tiene dos objetivos principales: 1. Conceptualizar las “prácticas espaciales colaborativas” a través de la identificación y definición de unas categorías de “atributos”, argumentados con una amplia revisión de bibliografía, y concretándose en: experimentación, comunicación, singularidad, composición, reflexión, y soberanía. 2. Definir un método de documentación, análisis y comparación para los procesos de estas prácticas, ante la complejidad de los mismos. Para ello se selecciona un caso de estudio inédito, desarrollado según un método educativo (investigación-acción) y se aporta una metodología para su análisis.AbstractThis research has two main objectives: 1. Conceptualize the "collaborative spatial practices" through the identification and definition of categories of "attributes", argued with a wide bibliography review, and concretizing in: experimentation, communication, singularity, composition, reflection, and sovereignty. 2. Define a documentation, analysis and comparison methodology for the processes of these practices, given their complexity. For this, an unpublished case study is selected, developed according to an educational methodology (research action) and a methodology is provided for its analysis. In response to the current systemic crisis, Western society demands new procedures for its government. Therefore, it is needed an active and direct role in common affairs, and collaborative practices. In the disciplines of architecture and urban planning, these types of practices are not well defined, and the analysis and evaluation methodologies related to them are scarce.

Impactos en el mercado inmobiliario logístico e industrial provocados por el interpuerto Quadrante Europa : Verona, Italia = Impacts on the logistic and industrial real estate market caused by the Quadrante Europa inter-port : Verona, Italy

ResumenUn interpuerto es una estructura compleja con el objetivo de desarrollar la intermodalidad a través de sus servicios logísticos avanzado y maximizar la velocidad del tránsito de mercancías. Esta investigación analiza el interpuerto Quadrante Europa, considerado el número uno en Europa, ubicado en la región Veneto que ocupa el segundo lugar a nivel nacional por la incidencia del consumo del suelo, con un alto índice de galpones abandonados. El estudio identifica los impactos que provoca el interpuerto en el mercado inmobiliario logístico y su relación según su cercanía. Los instrumentos utilizados son mapas georreferenciados, un análisis comparativo entre cuatro áreas de influencia y entre ciudades con y sin interpuerto en sus territorios. Se confirma la hipótesis que la cercanía al interpuerto influye en los precios de arriendo y venta de galpones y se evidencia una alta oferta de arriendo y venta de galpones en ciudades intermedias a interpuertos.AbstractAn interport is a complex structure with the aim of developing intermodality through its advanced logistics services and maximizing the speed of the transit of goods. This research analyzes the Quadrante Europa inter-port, considered number one in Europe, located in the Veneto region, which ranks second at the national level due to the incidence of land use, with a high rate of abandoned sheds. The study identifies the impacts caused by the inter-port on the logistics real estate market and their relationship according to its proximity. The instruments used are georeferenced maps, a comparative analysis between four areas of influence and between cities with and without interport in their territories. The hypothesis is confirmed that the proximity to the inter-port influences the prices of leasing and sale of warehouses and a high supply of leasing and sale of warehouses in intermediate cities to inter-ports is evidenced.

Percepción y valoración de áreas de vegetación semi-naturales y su conservación en los parques públicos: 3 casos de estudio en Berlín = Perception and acceptance of nature-like maintained vegetation areas in public parks: 3 case studies from Berlin

ResumenLos parques públicos son importantes espacios para la relajación y el disfrute en las zonas urbanas; son, además, lugares para que la población experimente con la naturaleza. Desde el decenio de 1990, los espacios verdes de Berlín utilizan cada vez más vegetación semi-natural, y la administración municipal de Berlín ha adoptado un enfoque integral para su mantenimiento. En el presente estudio se investigó la cuestión de si la vegetación semi-natural es percibida y aceptada positivamente por los visitantes del parque. Para ello, se realizaron encuestas in situ y un análisis de imágenes obtenidas de las redes de comunicación social. Los resultados del estudio muestran un elevado grado de aprobación con el planteamiento de la cuestión.AbstractPublic parks are important spaces for relaxation and recreation in urban areas and are places for the population to experience nature. Since the 1990s, Berlin's green spaces have been increasingly using near-natural vegetation, and the Berlin city administration has taken a comprehensive approach to their maintenance. The present study investigated the question of whether near-natural vegetation is perceived and accepted positively by park visitors. For this purpose, on-site surveys and an analysis of images from social media were conducted. The results of the study show a high degree of agreement with the question. Keywords Low-

Aproximación al uso de datos abiertos en la práctica del planeamiento = An approach to the use of open data in planning practice

ResumenLa práctica del planeamiento urbanístico se apoya en la información sobre el territorio objeto de análisis. A lo largo de los últimos años la producción de esta información por parte de diversas administraciones, y su publicación ha aumentado de manera notoria, en un contexto legislativo que reconoce sus beneficios potenciales para el desarrollo socioeconómico y la participación democrática. Esto tiene como consecuencia una evolución en las metodologías de elaboración de los planes, y el potencial de modificar las dinámicas de interrelación entre los actores de sus procesos de tramitación y seguimiento. El presente artículo plantea una aproximación a estas temáticas, incluyendo casos de estudio a tres escalas (comparación internacional, análisis de escala regional y subregional, y estudio de manzanas).AbstractSpatial planning practice is associated to the available information about the concerned land. Through the last years the production and publishing of such information by many public authorities has thrived in a legislative frame that recognises its potential benefits for socioeconomic development and democratic participation. Plan- making methodologies have therefore adapted, as the links between the actors in the planning production and enactment process can also change. This article defines an approach to these themes, including case studies on three scales (international comparation, regional and subregional analysis, and city block analysis).

Análisis y caracterización geoespacial del modelo de cinturón verde en Vitoria-Gasteiz: Cambio, complejidad y oportunidad en el borde urbano (1993-2018) = Geospatial characterization and analysis of the green belt model in Vitoria-Gasteiz: Change, complexity and opportunity in the urban boundary (1993-2018)

ResumenEste artículo toma el modelo de cinturón verde en Vitoria-Gasteiz (País Vasco, España) como un caso de estudio referente en planificación socio-ecológica. Más conocido como Anillo Verde, se analiza aquí con el objeto de contribuir a la revisión crítica de esta figura de planificación e informar su reinvención actual. El artículo presenta una síntesis de los trabajos de análisis y caracterización realizados a partir de la documentación vectorial y cartográfica generada en los primeros veinticinco años de este caso de estudio (1993-2018). Las distintas lecturas que se superponen en su evolución e implementación en el borde urbano, proporcionan los siguientes resultados: (i) muestran aspectos clave tanto en términos de proceso y estrategia, como de diseño y gestión; (ii) plantean la necesidad de una nueva mirada al proceso de planificación como un ensamblaje socio-ecológico complejo que trasciende la rigidez del planeamiento urbano convencional, y (iii) evidencian la necesidad de nuevos planteamientos, mecanismos y figuras que permitan avanzar hacia una integración sistémica entre ciudad y naturaleza.AbstractThis paper uses the green belt model in Vitoria-Gasteiz (Basque Country, Spain) as reference case study in socio-ecological planning. The analyses of this better known as “Anillo Verde”, aims to contribute to the critical review of this planning policy and to inform its reinvention. This paper presents a synthesis of the characterization and analysis based on the vector and cartographic documentation generated over the first twenty-five years of this case study (1993-2018). The various methods that overlap in its evolution and implementation on the urban boundary, deliver the following results: (i) They show key lessons in terms of process and strategy, and in terms of design and management; (ii) they uncover the need for a new approach towards the planning process, as a complex social-ecological assemblage that transcends the rigidity of conventional urban planning, and (iii) they demonstrate the need for new mechanisms and policies that allow progress towards a systemic integration between city and nature.

Territorios en Formación : diez años promoviendo la investigación

Territorios en Formación : diez años promoviendo la investigación