scholarly journals ВИКОРИСТАННЯ ІНТЕРНЕТ-РЕСУРСІВ У ВИКЛАДАННІ МОРСЬКОЇ АНГЛІЙСЬКОЇ МОВИ

Author(s):  
V. B. Smelikova
Keyword(s):  

Статтю присвячено проблемі викладання морської англійської мови майбутнім судноводіям за допомогою новітніх технологій. У статті розглядаються актуальність цієї проблеми та ефективність використання Інтернет-ресурсів в опануванні студентами іноземної мови. Сучасний швидкий розвиток інформаційно-комунікаційних технологій надає викладачам унікальну можливість розширити свій арсенал методів, форм та засобів викладання, традиційно використовуваних у педагогіці. У статті охарактеризовано і наведено приклади застосування Інтернет-ресурсів та інформаційних технологій (від програмного забезпечення, первісно призначеного для навчальних цілей, до створених лише для професійних потреб), які ефективно впроваджуються на заняттях з морської англійської мови: система управління навчанням Moodle, онлайн-сервіси Learning Apps та Kahoot, що дають змогу створювати інтерактивні вправи та вікторини, перевернуте навчання, віртуальні інтерактивні дошки, мобільні телефони, клікери, деякі професійні сайти (Passage Weather, Marine Traffic). Вибір інструментів та методів для включення в навчальний процес залежить від творчості та гнучкості вчителя, а також готовності студентів брати на себе відповідальність за власне навчання. Виявлено, що використання онлайн-ресурсів на практичних заняттях з морської англійської мови сприяє реалізації активних методів та креативних підходів. Розроблено власний онлайн-курс «Морська англійська мова» на платформі Moodle з використанням Інтернет-ресурсів для вдосконалення професійної комунікативної компетентності майбутніх судноводіїв. Можливості платформи Moodle також полегшують рутинну роботу викладача з перевірки тестів, іспитів та багатьох інших завдань, які мають адміністративний характер. Результати дослідження свідчать про те, що Інтернет-ресурси та інформаційні технології значно розширюють потенціал навчального матеріалу, сприяють розвитку рівня мотивації студентів та диференціації методів, форм і засобів навчання з урахуванням індивідуальних особливостей студентів. Умовою ефективної роботи сучасного викладача є використання Інтернет-ресурсів та інформаційних технологій у поєднанні з традиційними методами навчання, що підвищує якість засвоєння студентами нового матеріалу, розвиваючи у них уміння критично мислити для вирішення комплексних завдань.

2017 ◽  
Vol 10 (1) ◽  
pp. 6-12
Author(s):  
Seong-YEON KIM ◽  
Jun-Su LEE ◽  
Seung-Jun JEON ◽  
Hyeong-Ho SHIN ◽  
Dae-Jin KIM
Keyword(s):  

2019 ◽  
Vol 9 (2) ◽  
pp. 145-170
Author(s):  
Sang-Won Park ◽  
◽  
Young-Soo Park ◽  
Song-Jin Na

2021 ◽  
Vol 12 (1) ◽  
Author(s):  
David March ◽  
Kristian Metcalfe ◽  
Joaquin Tintoré ◽  
Brendan J. Godley

AbstractThe COVID-19 pandemic has resulted in unparalleled global impacts on human mobility. In the ocean, ship-based activities are thought to have been impacted due to severe restrictions on human movements and changes in consumption. Here, we quantify and map global change in marine traffic during the first half of 2020. There were decreases in 70.2% of Exclusive Economic Zones but changes varied spatially and temporally in alignment with confinement measures. Global declines peaked in April, with a reduction in traffic occupancy of 1.4% and decreases found across 54.8% of the sampling units. Passenger vessels presented more marked and longer lasting decreases. A regional assessment in the Western Mediterranean Sea gave further insights regarding the pace of recovery and long-term changes. Our approach provides guidance for large-scale monitoring of the progress and potential effects of COVID-19 on vessel traffic that may subsequently influence the blue economy and ocean health.


1986 ◽  
Vol 39 (2) ◽  
pp. 203-212
Author(s):  
K. H. Kwik

For many practical purposes it is desirable to have a yard-stick with which safety can be measured. A criterion for the estimation of the safety of ships against collisions is outlined in this paper. The method is based on mathematical simulation and embodies all relevant factors. Numerical results are given for the English Channel and the German Bight showing the effect of parameter variations.


Author(s):  
Steve Kite ◽  
James Pitchforth ◽  
Sammy Yip ◽  
Paz Artejo ◽  
Gerardo Ramon Galang

<p>The sizing of the main span dimensions for new marine bridge crossings needs to consider the current shipping vessels using the waterways and the future growth in marine traffic. Internationally accepted guidelines are used for initial sizing of the navigation clearances, but confirmation of the safe passage of vessels requires simulations to be undertaken. For two major marine bridges planned in the Philippines the marine navigation clearance assessments have been carried out, and the results verified via realistic simulations carried out at the facilities available in the Maritime Academy of Asia and the Pacific (MAAP). This paper outlines methodology of the theoretical calculations and the simulations performed, which confirmed the clearances and informed the design of the required navigation aids.</p>


Author(s):  
G. A. Galkin ◽  
◽  
V. V. Zubkov ◽  
N. F. Sirina ◽  
◽  
...  

Modern challenges actualize the search for transformation of management and interaction mechanisms and tools for determining and making optimal managerial decisions based on quota (distributed) information and intellectual content, which create conditions for the implementation of a systematic method for solving the problem of creating a large-scale and multifunctional complex of information and intellectual management and interaction systems. In this paper, the principles of building an intersectoral information and intellectual model of integration of information flows of subjects of the interregional level are considered. The construction of the model is based on the principles of information and intellectual interaction in the segment of the information economy of social and marketing cooperation. The components of the model formation methodology are presented. The system of component-methodology assumes concentration in one perimeter of information flows coming from the integrating information systems of subjects of the intersectoral, interregional level, federal regulators and business associations, using the information technology «big data». The model of integration of information flows accumulates and concentrates information knowledge in a single transport and information space and is a quota-based information and intellectual system, the structure of which reflects the coordinated interactions of virtual agents. The subjects of accumulation and concentration of information knowledge are virtual agents (integrating information and intellectual systems) of regulators, subjects and business associations. The creation of such virtual agents is based on the multiagent construction principle. Virtual agents are a new category of software products that operate in information and intellectual environment on behalf of the user. The principles of virtual agent modeling and methodology for constructing the model were used in creating software products «Electronic Service of integrated transport services» and «Multiagent intellectual system for management of transport services in rail-marine traffic», which were registered by the state.


2000 ◽  
Vol 33 (21) ◽  
pp. 317-322 ◽  
Author(s):  
Kazuhiko Hasegawa ◽  
Yasuhiro Shigemori ◽  
Yuichiro Ichiyama

Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document