Разработана и представлена схема нового устройства, осуществляющего штамповку деталей с нагревом трубной заготовки воздействием продуктов сгорания газообразной топливной смеси. В качестве топливной смеси может использоваться горючий газ - смесь воздуха с метаном или с пропан-бутаном. Представлены результаты исследования процесса нагрева трубной заготовки воздействием продуктов сгорания. Исследование проведено на базе уравнений конвективного теплообмена, теплового баланса и термодинамики. Получена зависимость для определения температуры нагрева трубной заготовки. Установлено, что температура заготовки зависит от материала и геометрических размеров заготовки, а также давления топливной смеси. Данное устройство обеспечивает нагрев до интервала горячей обработки стальных трубных заготовок диаметром более 150 мм при толщине стенки до 1,2…1,5 мм, а при диаметре более 300 мм - толщиной до 2,0…2,5 мм. Для нагрева трубных заготовок из цветных металлов и сплавов (например, алюминия и меди) требуется меньшее давление топливной смеси, чем для стали, благодаря этому обеспечивается нагрев заготовок значительно большей толщины, в частности, заготовок из алюминия толщиной до 6 мм
We developed a diagram of a new device for stamping parts by heating a pipe billet by the action of combustion products of a gaseous fuel mixture. A combustible gas can be used as a fuel mixture - a mixture of air with methane or with propane-butane. We present the results of a study of the process of heating a pipe billet by the action of combustion products. We carried out the study on the basis of the equations of convective heat transfer, heat balance and thermodynamics. We obtained the dependence for determining the heating temperature of the pipe billet. We found that the temperature of the workpiece depends on the material and geometric dimensions of the workpiece, as well as the pressure of the fuel mixture. This device provides heating to the hot working interval of steel pipe billets with a diameter of more than 150 mm with a wall thickness of up to 1.2 ... 1.5 mm, and with a diameter of more than 300 mm - with a thickness of up to 2.0 ... 2.5 mm. To heat tubular billets made of non-ferrous metals and alloys (for example, aluminum and copper), a lower pressure of the fuel mixture is required than for steel, due to this, billets of a much greater thickness are heated, in particular, billets made of aluminum with a thickness of up to 6 mm